Passione Peugeot Auto Club Italia - FORUM

Sulle 207 il servosterzo è assistito elettricamente, quindi non esiste più un serbatoio per il liquido in quanto non necessita di alcuna manutenzione, e in oltre non assorbe più la potenza dal motore come accadeva col sistema precedente.

Partendo dal presupposto che il colore da scegliere dipende sempre dai propri gusti, penso che uno dei colori più belli e che stava davvero bene sulla nostra 207, "era" il blu recife, come la mia. Dico era perchè non lo fanno più! ma forse meglio cosi quelle rimaste forse rendono la leona ancor più ...

Non credo sia quello originale, ma mi sembra molto ben fatto ed esteticamente gradevole visto che è anche in pelle. Ci saranno le viti di fissaggio ma non so se è pronto al montaggio senza nessuna modifica. Magari se qualcuno già ce l'ha.........

si ok ma anche la mia è uscita dal conce con quello verde :D Quello dei diesel è sempre specifico anche per la temperatura. io devo mettere appena posso questo: http://www.arexons.com/arexons/cms/auto/cura-manutenzione/liquidi-funzionali/radiatori-pronti-uso/8018-protettivo-radiatori-special-diesel...

enrico pietro ha scritto:io che ho il 1.6 hdi non ho il liquido rosa ma verde

Il mio quando ho preso la macchina dal concessionario era rosa e me lo ha confermato anche il meccanico che ci va quello . con l'aggiunta dell'acqua invece è diventato scuro.

ah, quel mono............... Si è una vera pecca. Chi viaggia per lavoro come me ogni volta deve impostare le due temperature. Ma nemmeno sul restyling lo hanno inserito vero?

Qualcuno invece lo ha mai spurgato totalmente? un meccanico in situazione di emergenza ( la vaschetta perdeveva) mi ha aggiunto dell'acqua nel radiatore. Ora è rimasta mischiata al liquido. Vorrei riempire tutto il circuito con il liquido rosa che è quello per i diesel.......

207 feline ha scritto:Ragazzi che vuol dire il tasto mono ????

Ti riferisci penso al tasto nell'autoradio? serve a non sentire il suono stereo.....

E lo so che fa paura fare buchi,anche io ne avevo,ma poi l'ho fissata con le 4 autofilettanti in dotazione e un avvitatore elettrico senza neanche forare,in molti lo abbiam fatto,però per correttezza ti ho avvisato di fare attenzione che sotto ci sono dei cavi ;-) ...e di questo ti ringrazio. Vedre...

Se ne è parlato qui: <!-- l --><a class="postlink-local" href="http://www.passionepeugeot.it/forum/viewtopic.php?f=57&t=20534&hilit=pedana&start=90" onclick="window.open(this.href);return false;">viewtopic.php?f=57&t=20534&hilit=pedana&start=90</a><!-- l --> ti consiglio di dare un occhiata a tutto...

207 feline ha scritto:Si è vero ho sentito che dà tantissimi problemi,ma io ringraziando dio guarda non ho mai mai avuto nessun problema e segnalazione sul cdb.. [-o< [-o< [-o< [-o< [-o< [-o<

A quanto pare maggiori problemi ai modelli del 2009 e 2010 almeno cosi dicono

Nel mio caso si è scaricata totalmente dopo una settimana di bip sul cdb, ma poi dipende da quante volte durante il giorno apri e chiudi col telecomando................

Io ho il 90 no FAP e posso dirti che con il clima acceso la macchina non soffre per nulla ;-) :thumbright: Anchio il 90cv senza FAP, ma col clima accesso in salita si sente la mancanza di spinta...... bhè, non so che salite tu faccia.....ma, io per quelle che pratico, non ho mai risentito gran che ...

Certo in effetti 20cv in più si sentono..cmq io mi accorgo che il fap frena troppo la macchina..una cosa impressionante..e anche quando fa la rigenerazione consuma da far paura..senza fap i consumi sarebbero straottimi ;-) si è verissimo. io ringrazio ogni giorno di non avere il FAP. amici miei con...

Intanto ringrazio tutti per le risposte. nemmeno su internet ho trovato un grandi cose. Io pensavo ad una soluzione che si potesse attaccare tipo anche con il peltro o adesivo in modo anche da staccare e poter ogni tanto pulire.