Passione Peugeot Auto Club Italia - FORUM

non è assolutamente necessaria la rimappatura in seguito ad elminazione DPF. Certo, è probabile che il motore risulti un pò più pigro e vuoto ai bassi, ma niente di tragico. Cioè se voglio posso eliminare fisicamente solo il FAP senza far nulla in centralina?? O per rimappatura tu intendi l'aumento...

una domanda ma rogliendo il fap la rimappaatura è necessaria o si puo' fare a meno? Rimappatura intesa come aumento delle prestazioni del motore non è necessaria, se vuoi, si fa... Se vuoi togliere fisicamente il FAP allora devi per forza ingannare la centralina eliminando in centralina la presenza...

per forutna che in Peugeot costa 800€. Per le Mjet 1,9 tipo 159 costa parecchio in più... A titolo di cronaca vi racconto un peisodio accadutomi alcuni mesi fà: un genio di mio collega ha deciso di bucare il DPF su una Alfa 159, credendo così di risolvere il problema dell'intasamento e rigenerazioni...

lupus.c ha scritto:Aggiornamento centralina inteso anche con mappatura o solo eliminazione FAP in centralina??

L'eventuale mappatura per incremento prestazioni è esclusa.
Ovviamente se effettuata contestualmente al lavoro di eliinazione DPF ha un costo minore.

Ho trovato chi mi disattiva il fap da centralina, ma un marmittaro mi ha detto che per togliere il fap bisogna lasciare dei tubi, dove sono collegati dei tubicini, sinceramente non l'ho capito...vuole 500 euro solo il marmittaro... Qualche anima pia che spieghi per bene quale lavoro deve essere fat...

no, nessun barilotto per due motivi:
-lasciare un volume come quello del DPF vuoto creerebbe turbolenze nocive all'evacuazione dei gas dis carico; costruiamo infatti un tubo in acciaio inxo che sostituisce il filtro;
-perchè distruggere un dispositivo che costa abbastanza denaro?

io ho lavorato parecchio sulle diabilitazioni DPF e possodirvi con certezza che in tutte le motorizzazioni c'è sempre bisogno di lasciare in funzione sia le sonde di pressione che di temperatura.

grazie a tutti voi cari ragazzi...

esatto.
Una mappatura consente di intervenire su molti più parametri andando ad ottimizzare in toto il funzionamento del propulsore.
Invece il modulo interviene solo sulla pressione del rail.

Benvenuto sul forum, Salvatore! ;-) Quale responsabile della sezione "Sponsor e collaborazioni", posso dirti che se fossi interessato a una qualche collaborazione col forum puoi contattarmi all'indirizzo sponsor@passionepeugeot.it. Buona permanenza sul forum! :salute: Ok, grazie mille dell'invito. ...

Benvenuto Salvatore :applause: :applause: ,son Giovanni e son felice tu abbia accolto il mio invito.......l'auto da mercoledì scorso ha effettuato 1000km circa e và una meraviglia....migliorata in ripresa senza esitazioni o "seghettamenti" ed anche i consumi si son abbassati :razz: ....la mia media...

Benvenuto Salvatore :applause: :applause: ,son Giovanni e son felice tu abbia accolto il mio invito.......l'auto da mercoledì scorso ha effettuato 1000km circa e và una meraviglia....migliorata in ripresa senza esitazioni o "seghettamenti" ed anche i consumi si son abbassati :razz: ....la mia media...

Flea ha scritto:Chi è il 407ista che ti ha consigliato il forum?

un ragazzo di nome Giovanni di San Marzano(TA).
Non conosco però ne il suo nick ne sono sicuro che frequenti il forum.

ho preso da qualche mese la MiTo quadrifoglio Verde. Sono officina Autorizzata Alfa Romeo e quindi per mere ragioni contrattuali e commerciali siamo "obbligati" ad acquistare auto del biscione. Ovviamente non mi dispiace lavorare anche sulle Peugeot e vi confesso che ho apprezzato del passato le mit...

se non si sceglie un profilo con diagrammi, ma soprattutto alzate non estremi ne potrebbe giovare anche la coppia ai medi regimi. La potenza massima aumenta certamente se si abbina la rimappatura della centralina( d'obbligo viste le mutate esigenze respiratorie del propulsore). Comunque le camme io ...