Passione Peugeot Auto Club Italia - FORUM

ok misurato meglio ci vogliono non più di dieci minuti prima che arrivi aria calda. il test dei tubi non sono riuscito a farlo.
portata l'auto ad un altro elettrauto per lui il problema è la frizione del compressore e non tutto il compressore....

1.6 hdi 92 cv

Scusa GIan non riesco a quotarti.... ovvio che il "problema" si manifesta d'inverno e si fa sentire quando fa più freddo. cmq parlo di temperatatura attorno allo zero (diciamo da meno 2 a più 5) ...in 15 minuti di "viaggio" nel traffico arrivo a destinazione con l'abitacolo freddo. Viaggio fatto di ...

non voglio essere insistente però la mia (my2011) ha sempre riscaldante con ritardo anche con il clima (manuale) tutto su caldo.
magari per ragioni di economie di scala il sistema è stato modificato . non so.

@andreap207 in realtà la mia ha sempre avuto un buon ritardo nel riscaldare l'abitacolo. IN inverno ho sempre patito il freddo pr i primi 10 15 minuti. l'ho sempre ricondotto al motore diesel più lento a scaldarsi...però non so può essere che la resistenza supplementare l'han levata

si- se non passano almeno 10/15 minuti col cavolo che esce aria calda

la mia del 2011, special edition (allestimento medio) non lo monta mica...

Passato l'inverno mi sa che mi tocca finalmente dar riparare sto clima... Solo un'ultima domanda... Ma è normale che l'aria calda vada regolarmente anche con il compressore rotto?

Si certo. A me pare tanto 6 ore. Cmq vedrò. Al limite posso chiedere al meccanico che mi fa i tagliandi se è una cosa non troppo impegnativa. Ma non so se fa ricariche clima... Bmw l'ho esclusa per quella... Io 100 euro li spendo per tutto il tagliando

Si prende 35euro ora...

Se riesco la faccio vedere ad un altro che ormai sono in ferie a circa 1000km😅. Cmq ho poche speranze che non sia da cambiare jl compressore. Ma 210euro di Manodopera non sono tanti? Compressore ho visto un frankenberg da 200euro oppure bolk su autodoc 160 (sembrerebbe prodotto da denso). Altrimenti...

con quello che ti ho detto sopra hai la certezza matematica del guasto perchè scavalli tutto..puoi comunque provare a farlo girare a mano con una pinza la parte centrale del compressore...se è bloccata o dura il compressore è grippato ok allora 90 su 100 è guasto l'elettrauto ha fatto proprio quell...

no dai il positivo prendendolo dalla batteria con un filo e vai sul connettore dopo averlo staccato :-w) ok mi pare già na cosa complicata per me. da come me la descrivi mi sembra la manovra che mi ha detto di aver fatto l'elettrauto (che ha visionato l'auto in un 'oretta forse neanche). è possibil...

viewtopic.php?t=107267
qua si parla di un sensore compressore che se guasto non darebbe l'ok all'avvio del compressore...

trucchetto stupido...dai tensione al compressore direttamente se la calamita attacca fallo a motore acceso x vedere se gira o slitta..se gira non è grippato se slitta è inkiodato e lo devi cambiare...l'essicatore io non ne ho mai cambiato uno in 20 anni a meno che dovessi sostituirlo perchè sfondat...