Passione Peugeot Auto Club Italia - FORUM

cari amici qualche giorno fa ho chiesto aiuto e consiglio avoi per calo potenza mio thp 150cv....chi diceva che era andata la turbina...chi la fase....oggi sono andato da un meccanico autorzz..peugeot e ho fatto fare la diagnosi...responso problema ricchezza.....mi ha consigliato di lasciare auto d...

Tutti i motori a iniezione diretta prediligono benzina ad alto numero di ottani, speccialmente turbo al alte prestazioni, migliora la combustione diminuendo il fenomeno di detonazione durante la combustione, con la 95 ottani, il motore lavora con una configuazione tale da evitare fenomeni di cattiva...

Mah se l errore e il p 2191 in molti forum lo riconducono al fuori fase Se e' una questione di fase non credo che risolvi il problema resettando un errore in centralina, puo' essere che ad alcuni per il problema della disribuzione difettosa sia andata cosi', ma ci sono tante casistiche, io spero ch...

Resettata la centralina, errore 'miscela troppo magra'...gli scienziati Peugeot presumono sonda lambda sporca, da tenere sotto'occhio...vediamo quanto dura...

Aggiornamento, oggi tornando a casa si e' accesa la mitica spia 'Anomalia sistema antinquinamento' e mi superavano pure le Ape 50 facendomi il ghigno, ora speriamo di avere tempo di portarla il Peugeot, perche credo che usarla cosi non li faccia tanto bene...

Anche io proprio oggi sono entrato nel club turbina inesistente, vediamo che trovano gli scienziati Peugeot di Zena...

Vai tranquillo hai fatto una buona scelta...io col bisonte da 1400 kili in autostrada sto facendo i 13 al litro, in citta i 10/11 a seconda del piede, la tua con 200 kili in meno andra ancora meglio, bisogna avere il piede giusto col THP, ma almeno dimentichi problemi di fap e balle varie

Salve a tutti qualcuno sa con sicurezza a quanto vanno serrate le candele con filetto da 12mm che montano la maggioranza di 207 a benzina, sul sito NGK dice da 15 a 20 Nm, ma il valore corretto quale'?

E fate bene a usare gli olii raccomandati dalla casa madre, non date retta a chi dice il contrario, o consiglia gradazioni diverse da quelle previste, ogni motore ha il suo olio e basta, che poi ne consumi piu' o meno e' questione, o di piede, o dalle caratteristiche di quel motore

thewizard ha scritto:no no no credo proprio... se vuoi ti faccio vedere il mio motore con cambi olio a 40 mila o qualche benzina di 500mila con 4 cambi olio... come nuovi

Fabio/belin, che malfidente!!!

Ecco bravo continua cosi, ma non mettere adittivi pero, dai retta a me

Ma quale sega mentale, se il produttore consiglia quelle gradazione di lubrificante e' perche' da test fatti e' risultato che per quel specifico motore con quelle tolleranze di fabbricazione e' adatto quello, sta storia di mettere olio a piacere....queste si che sono le cause che a lungo andare rov...

no il consumo di olio è alto perchè l'olio consigliato 5W30 è MOLTO volatile e probabilmente la macchina fa percorsi brevi e quindi con motore freddo. probabilmente se tu facessi 1000km di seguito in autostrada conumeresti 1/4 di quel lubrificante. se cambi olio, rispettando le specifiche API, mett...

Sti motori PSA/BMW 1.4 1.6 1.6 turbo hanno tutti lo stesso difetto, l'unica cosa e farci l'abitudine a sto consumo, aumentare la gradazione dell'olio per non consumare e sbagliato, il motore deve funzionare con il suo olio, per quanto riguarda l'assistenza scarsa in alcuni concessionari e' vero, a m...

mici3r ha scritto:no no gli ignettori son sotto alle trombette di aspirazione...quelle sono le bobine estrai quelli e trovi le candele.. stacco il cavo prima..

Ok ho capito, many thanks my friend

Allora sono quelle quattro che si vedono subito sopra il coperchio nero, pensavo fossero gli iniettori quelli, ho visto delle cannette rigide, vi ringrazio vediamo di cambiarle allora, speriamo di non fare danno