Passione Peugeot Auto Club Italia - FORUM

devi sperare che facciano come le renault 5 gt turbo che aveva le 195 barra non mi ricordo e cerchio da 13...alla fine gli anno dato i 15 perche'non esistevano piu' le gomme,nessuno le faceva piu'...

fai lo swap del motore rally sulla 1.1...un assetto adeguato...freni rivisti...e poi togli i carburatori doppio corpo solex e ci metti i weber..cosi vai.. comunque il 1.3 e il 1.4 sono molto simili a mio avviso la testa è uguale e il sotto è diverso ..non ci metterei le mani sul fuoco pero' :neutral...

ma il volante originale ha 4 razze...molto distanziate con 2 sulla sinistra e 2 sulla destra e in mezzo la scritta gti...comunque sia, credo che siano tutti uguali gli attacchi dello sterzo

benvenuto...non credo che sia la benzina.prova a dare un mezzo giro di cacciavite alla regolazione dell aria che sta' sul corpo farfallato...gli interni in moquet rossa li ho visti ieri sera su subito.it pero'affrettati che sono ricercati secondo me...

scusate l'intromissione..le peugeot per i cerchi sono un dramma...ti racconto..avevo dei momo sul 205 canale 7 per 15(sfregava le ruote anche da ferma!)e l'ET non me lo ricordo,comunque per poterli montare a liscio ho dovuto montare dei distanziali unniversali da 25mm e soprattutto l'anello di centr...

no, se le schiacci non credo che succeda niente,intendi io non l ho mai fatto sulle mie auto..sono sempre andato giu'duro..un amico mio su a3 8p le aveva e ci stava comodo ed era piu'piacevolole da vedere...il taglio delle molle è un modo barbaro e insicuro.. da scartare.. era solo per parlare...

dubito che in revisione ti faccino questi controlli nello specifico...devi farla provare e vederla ad un meccanico...non è facile cosi a distanza capire che cosa è....potrebbe essere anche una testina degli ammoatizzatori...o la scatola dello sterzo(questo è per quanto riquarda il rumore di ferragli...

106 106 106 rally o gti e soprattutto se la trovi modificata anche meglio...quei motori sono dei muli...il cambio no!

ti ripeto tutto quello che è piu' duro del'originale sara' tutto piu' scomodo sul tuo fondo schiena...molle di marca x o di y e di tutte le altre marche saranno + dure da qui il risultato-confort+bella di estetica ammo blisten +dura e quindi piu'tenuta ma 0 di estetica senno' alcuni fanno una cosa e...

il prezzo la fa' la qualita' dei materiali e una cosa è certa..se vuoi il confort la lasci stare o ti accontenti di poco(ribassamento)...eibach è risaputa per ribassamenti non estremi e buon confort,,le chiamano molle progressive.i kw io li ho non su peugeot e ti dico che dal punto di vista delle bu...

prendi quella che ha + cavalli e gas...io ti consiglierei anche un 106 rally 1.6 8v ...ti diverti un sacco e con 4 modifiche sali un bel po'

ok tagliando completo,olio filtro olio,filtro gasolio(2 anni sono un po')filtro abitacolo e controllo di tutti i liquidi anche quello del servosterzo...la batteria alcune officine anno uno strumento che ti dice in che stato è ..controlla le cuffie dei semi-asse e con un cacciagomme fai fare leva sul...

magari prima che succedesse il presunto incidente ti ha fatto quel danno in un parcheggio(tu il danno c'è l hai) e poi ti ha seguito...non lo so.era parecchio tempo che guidavi?poco prima avevi lasciato l'auto da qualche parte? magari sei salito e non hai visto il danno che è sul lato passeggero.. e...

secondo me è il rele' della temporizzazione che è andato ...pero' se hai cambiato la plafoniera e continua vuol dire che questo benedetto rele' e' da un altra parte..tipo vicino hai fusibili...e non dentro alla plafoniera.

un fusibile bruciato?