Passione Peugeot Auto Club Italia - FORUM

Buona sera a tutti, vorrei cambiare l'autoradio originale con uno con bluetooth e usb. Mi sto imbattendo per la prima volta in questo "settore" quindi vorrei dei chiarimenti sul necessario... Da quanto ho capito per tenere i comandi al volante e anche poter continuare ad utilizzare il computer di bo...

black 206 ha scritto:non male...anche se avresti risparmiato un bel po se avresti cercato quei pezzi su internet

Infatti ho cercato qui pezzi anche su internet e la cifra è uguale se non più di quello che mi chiede il meccanico.

Allora ragazzi!!! Il meccanico mi ha chiesto per le spese dei componenti da sostituire 250€, manodopera 150€. Nei componenti "ci sono": Kit guarnizione, kit filtri, distribuzione, pompa dell'acqua, candele, spianatura e controllo testata. Che ne dite? Penso sia molto ragionevole, leggendo altri post...

Purtroppo ho bruciato la guarnizione della testa, per quel motivo faceva cosi. Oggi mi fanno il preventivo

Oggi mi fa il preventivo!
Tutti i componenti da sostituire e manodopera.
Vi farò sapere quanto mi chiede, per avere un parere vostro.
Speriamo bene

Per analizzare la testa va smontata c'e' poco da fare e portarla in rettifica. per la perdita del radiatore,sicuramente ha contribuito a peggiorare la situazione. Poi dipende anche da quanto sforzava il motore(esempio guida in montagna,oppure sempre nel traffico...) e' chiaro che continui aumenti d...

Per quanto riguarda il coefficiente di dilatazione termica dell'alluminio: Aumento dilatazione per ogni grado° 0,025mm/Metro Per quanto riguarda il coefficiente di dilatazione termica della ghisa: Aumento dilatazione per ogni grado° 0,01mm/Metro (molto meno rispetto all'alluminio) La Nota dolente e...

Quasi 100.000. Quindi diciamo che ha ragione sul fatto che diventano "fradici"? Come dici tu, cioè che assorbe olio? Mi sapresti dare più informazioni a riguardo? un Motore a 100.000 km non puo' essere "fradicio" usando il termine non appropriato che dice il "meccanico" il tuo motore (Serie DW8) e'...

chicco37 ha scritto:Mi puoi dire se il tuo motore è il 1.4 8v oppure 1.4 16v?

Grazie,
Chicco

PS: tienici aggiornati!

Grazie per la risposta
1.4 16v
Cosa cambia?

questa testata non si puo prendere allo sfascio ?? Il meccanico mi ha detto che se in caso si necessita cambiare testata, andava allo sfascio a cercarlo, che comunque hanno prezzi abbastanza alti. Ho cercato su ebay la testata e la più economica costa circa 100€. Allo sfascio non voglio immaginare ...

alex forse per fradicia intendeva che l'alluminio con il passare degli anni si deteriora e assorbe olio almeno cosi avevo letto quanti km a la tua ? Quasi 100.000. Quindi diciamo che ha ragione sul fatto che diventano "fradici"? Come dici tu, cioè che assorbe olio? Mi sapresti dare più informazioni...

bistefo70 ha scritto:

alex89sl ha scritto:Ammesso che riesci a smontare la testata,domanda:
sei capace a rimettere in fase l'albero a camme con l'albero motore e cinghia distribuzione con pompa alta pressione?

Ho capito che forse meglio non metto mano

Ancora oggi non ho potuto sistemare la macchina per problemi economici. :( Sapendo che c'è da sostituire la guarnizione della testata, ho chiesto al meccanico quanto prendeva per la sostituzione della guarnizione. Mi ha risposto dicendomi che non si fa proprio cosi! Se si cambia la guarnizione bisog...

Perché il filtro benzina non dovrebbe essere controllata e se fosse stato diesel si?

e' benzina