Passione Peugeot Auto Club Italia - FORUM

Ciao a tutti, oggi la leona mi ha piantato, mentre ero in manovra ho messo la leva su A ma è rimasta la retro innestata ed addirittura camminava da sola a minimo senza accelerare, ho messo in folle e si è fermata ed è apparso l'avviso "anomalia cambio"... Ho provato più volte a spegnere, ho staccato...

Il mio invece va avanti di 3 minuti se attivo la sincronizzazione, mentre resta preciso se la disattivo...

Questo fa pensare che sia dovuto proprio al tipo di olio, magari facci ancora un paio di migliaia di km e vedi se la situazione si normalizza, se invece rimane identica anticipa il cambio dell'olio, comunque un consiglio personale, non riempire mai al massimo del livello dell'astina, lascia a qualc...

Per me è una gradazione eccessivamente fluida, adatta a climi molto rigidi, io sulla mia 407 con 450000km ho sempre utilizzato un normalissimo olio ENI con gradazione 10w40 e a tuttora non ne consuma assolutamente, prova a mettere un olio normale con una gradazione più alta, i nostri motori non ric...

Aggiungo che ho utilizzato anche un additivo della liqui moly per questo problema ma non è cambiato nulla

Salve a tutti, ho un problema di consumo anomalo che si è verificato dopo l'ultimo tagliando, ovvero prima consumavo 1lt di olio ogni 10000km il che era più che accettabile, ora dopo l'ultimo tagliando con mutul 5w30 ha iniziato a consumare 1lt ogni 2000km circa... Ogni volta che faccio il pieno dev...

Qualcuno ha risolto per la data? Sicuramente non è un problema hardware e software perchè è successo di punto in bianco

200000km all'attivo, nessun problema serio riscontrato, ho sostituito 2 volte il manicotto di uscita del turbo perchè si deforma e la puleggià dell'albero motore perchè faceva rumore. Per il resto sono soddisfatto e non ho necessità di sostituirla anche perchè la curo costantemenete.

E' saldato a caldo, difatti se sostituisci l'intero paraurti con uno nuovo ci sono anche le fasce laterali già incollate

Si, sono compatibili

Oltre alle viti ci sono delle lamelle che entrano nel paraurti e vengono piegate prima del montaggio, quindi per rimuovere la protezione devi "spiegare" le lamelle e per farlo devi alzare l'auto e rimuovere la copertura sotto il motore, in modo da poterci lavorare

Effettivamente hai troppo spazio tra il bordo del cruscotto e la mascherina delle bocchette

Costa 55 euro, lo trovi o in peugeot o il citroen è lo stesso. Puoi montare anche quello nero lucido della Picasso Executive.

Puoi anche solo sganciare la parte inferiore quel tanto per riuscire ad arrivare alle plafoniere. Qualche vite comunque le devi togliere.

Devi smontare la copertura interna della ribalta, schiacciare i ganci delle plafoniere e sfilarle dall'esterno.