Passione Peugeot Auto Club Italia - FORUM

Sul 2.0 hdi non ho mai messo mano, riesci a postare qualche foto dei punti più critici? Almeno vediamo com'è la situazione. Sui motori a benzina non c'erano particolari difficoltà di spazio, anche perché la testata la levavo direttamente con i collettori di scarico e il gruppo aspirazione ancora att...

Hai perfettamente ragione! In realtà, per essere più breve, ho omesso di raccontare la storia di questa macchina che ha dell' incredibile! l' ho acquistata quasi due anni fa, e già dal primo giorno avevo sentito lo strano "rombo" all' aspirazione. Tutti i meccanici interpellati avevano opinioni div...

Ho letto solo ora il topic e la situazione sembra davvero strana... Cioè si è passati dal sistemare i cavi del sensore pressione rail, alla rottura di una valvola? E prima di toccare i cavi funzionava bene?
Ora come ora che intervento palliativo è stato fatto?

Conviene sempre "scollegarlo" prima di levare il cambio (non serve toglierlo completamente, basta "scollegare" la parte che si attacca al cambio ovviamente) altrimenti nella fase di rimontaggio troverai non pochi problemi (sempre ammesso che riesci a levarlo il cambio col semiasse in posizione). Non...

Siamo sui 3 litri circa (sembra poco, ma è così)

Solitamente sui 1.4 75cv e 1.1 60cv abbino sempre un classico 5W 40... nulla di particolare. (puoi tranquillamente mettere anche un normalissimo 10W 40, io rimarrei su questi due tipi qua).

Non c'è nessuna correlazione tra perdite di antigelo e cinghia di distribuzione.
Sei sicuro che il rumore della cinghia dei servizi sia causato dallo slittamento della cinghia e non da qualche cuscinetto?
Che tipo di Peugeot hai?

Almeno mi deve durare 10-12 anni, farò si e no 5.000km l'anno. Non voglio farla diventare un bolide, ma avere un minimo di ripresa in più e non aver paura di affrontare una salita avendo più di 3 persone a bordo. Pensi di risolvere qualcosa con un filtro e un terminale? :lol: Comunque rispondendo a...

Strano... hai mai provato a fare una diagnosi alla centralina e vedere che errori ti da?

Lo fa una volta ogni tanto, ho cercato di capire se fosse condizionato da qualcosa ma a quanto pare avviene in maniera random quindi a qualsiasi temperatura, discesa o salita che sia, lo fa e basta... Ho la sensazione però che in discesa lo faccia più spesso causa uso del freno motore.. Inoltre ho ...

Bisognerebbe capire almeno da dove proviene questo ''rumore fortissimo''

I sintomi mi fanno pensare al classico sensore MAP... Il problema lo fa sempre o solamente una volta ogni tanto?

ciao ragazzi di che miglioramento stiamo parlando in cavalli?? e i consumi? la mia gti già beve abbastanza :D Bisogna vedere la fasatura dell'albero a camme, vedere che valvole hai intenzione di montare, vedere la mappatura che andrai a fare in seguito... difficile dirti il miglioramento così a occ...

Inanzitutto bisognerebbe capire perchè il motore è andato fuori fase.. Sai qualcosa a riguardo?

Anche a me la diagnosi segnalava dei malfunzionamenti alla sonda lambda, che in realtà funzionava correttamente. Il sensore map in poche parole rileva la pressione all'aspirazione; la centralina calcola il quantitativo di aria che sta entrando nei cilindri e conseguentemente comanda agli iniettori d...