Passione Peugeot Auto Club Italia - FORUM

Il fatto che nessuno ti abbia mai detto nulla non implica che sia a norma, tutte le fonti luminose dell'auto devono sottostare a requisiti di omologazione molto stretti e qualsiasi modifica fa decadere queste omologazioni, quindi non si è a norma mascherando il terzo stop in quel modo.

baresedoc85 ha scritto:la golf in germania mette il 2.0 aspirato solo sulla gti, le golf "normali" a benzina hanno il 1.4 turbo da 120 o 150 cv

se poi sia effettivamente meglio avere un 1.6/1.8 aspirato o un 1.2/1.4 turbo non è ancora chiaro, ma è questa la tendenza europea

Golf GTI è turbo da quattro generazioni...

L'unico modo in questi casi per vedere se va meglio è una prova al banco, l'effetto placebo è preponderante

State attenti a fare modifiche all'airbox, spesso non si tratta di strozzature ma di paratie e risuonatori progettati apposta per far aspirare l'aria nelle migliori condizioni possibili al motore.

Il contributo pfu è la tassa sullo smaltimento dei pneumatici che va pagata sulle gomme nuove, credo vari da luogo a luogo (forse addirittura da un comune all'altro) anche sensibilmente

C'è stato un cambiamento dell'ultimo minuto, la 208 sarà argento e non bianca

La leona appena arriverà me la studierò per bene!
Non è mia in senso stretto, ma la userò
Grazie a tutti per il benvenuto e @Squalo, ho dato una veloce occhiata alla tua 305...
Complimenti!

Salve a tutti, sono capitato qua perché dopo varie indecisioni dovrebbe essere consegnata in settimana la nostra 208 Active 1.4 VTi bianca di famiglia, sostituta di una Polo 9n 1.4 TDI di quasi 12 anni. La seconda francese a entrare in casa dopo decenni di predominio tedesco, la prima è stata la mia...