Passione Peugeot Auto Club Italia - FORUM

Non saprei proprio. Però vedendo che ti avvicini ai 200 mila km, io fossi in te inizierei a buttare l'occhio sugli annunci dell'usato o su autoscout, spesso si fanno grandi affari prendendo auto con pochissimi km, magari stesso modello che hai ora. Io ho fatto così e ho preso una 407 identica a quel...

Ciao Jonathan è passato un pò di tempo, allora hai risolto il problema?

perchè hai smontato il collettore per scollegare il connettore?? Il mio connettore era raggiungibile agevolmente senza smontare nulla. Ho detto di provarla qualche giorno in modo da avere una idea accurata di come si comporta la macchina in situazioni varie e diverse, senza lasciarsi influenzare dal...

di che colore è il connettore che hai scollegato? se possibile allega una foto.
Se hai scollegato il connettore giusto si, puoi viaggiare.
Il fatto che te lo segnali mi fa pensare che forse la tua EGR non era stata realmente esclusa dalla mappatura.

Fai ugualmente la prova, ad auto spenta, di scollegare il connettore subito di fianco alla valvola egr: guardando il vano motore, lo troverai in alto a destra. A questo punto, guidala per qualche giorno così e vedi se cambia qualcosa. La mia vecchia 407 coupè, 2.0 hdi quindi come il tuo, era stata a...

Per il debimetro te la cavi intorno ai 150 euro. Ma leggendo bene la tua ultima risposta, potrebbe invece trattarsi della famigerata valvola EGR, che spesso da problemi proprio sulla tua motorizzazione. I sintomi della EGR incrostata o malfunzionante sono proprio l'esitazione in partenza o il ritard...

grazie ragazzi

Per l'imbottitura del sedile, puoi comodamente trovarne una in condizioni migliori allo sfascio, ormai gli anni sono passati e si vedono diverse 407 prendere la via della demolizione, oppure una incidentata con pochi km.

Magari il debimetro inizia a perdere colpi?
a che numero di giri noti questa debolezza? più in partenza, ai bassi regimi o medi regimi? Si manifesta come un turbo lag maggiore oppure sembra frenata?

Ciao ragazzi, qualche foto dell'ultimo acquisto.
Le foto sono un pò scadenti perchè le ho prese dall'inserzione, non ho ancora avuto modo di scattarne alcune io.
Anno 2011, 42000 km, Bianco Banchisa.
3.0 v6 HDI aut. Feline.
Optional presenti tetto apribile e cerchi da 19 prologue.

Una volta un buon motore si manteneva, adeguandolo al progresso tecnologico.
Oggi mettono e tolgono con una facilità allucinante.
Immagino che piacere che sarà tra una decina d'anni reperire pezzi di ricambio

il downsizing miete vittime..... Credo che il tuo 2.2 biturbo sia attualmente la migliore alternativa possibile in casa Peugeot al 3.0 HDI che sembra essere stato una mosca bianca. Moltissimi coupè 2.7 ma quasi nessuna 3.0, nonostante quest'ultima oltre ad essere più potente consumi meno. Probabilme...

Vi assicuro che anche il bianco banchisa si sporca in un attimo. Ho anche io la 3.0 HDi, ma invece che nera con interni chiari, la mia è Bianca con interni neri :D Non è poi così bassa e impegnativa nell'ingresso/uscita dalla portiera, anzi rispetto ad altri coupè mi sembra abbastanza agevole. Disse...

Confermo quanto detto sopra, l'erogazione del 3.0 HDI è veramente fluida, morbida ma ugualmente impressionante.
Buona parte del merito credo sia dovuto alla gestione del cambio automatico, che su questo modello è l'unico disponibile.

Non so quanti altri abbiano questo motore, qui nel forum. Avendo già percorso 5 mila km, ho una media dei consumi abbastanza affidabile. Il percorso è per 40% urbano 40%extraurbano e 20% autostradale/scorrimento veloce. I consumi riscontrati sono abbastanza in linea con quanto viene dichiarato, nell...