Passione Peugeot Auto Club Italia - FORUM

Ricambio 218922 arrivato a tempo di record e già sostituito, confermo che il codice C139F è legato a quel sensore posizione pedale frizione e tutti gli errori sono rientrati.

Saluti

grazie per le dritte, stessi sintomi e sicuramente stesso vostro problema, vado a smontare un pò di pezzi

Grazie Daniele, sei stato utilissimo, da qualche giorno sulla mio 5008 all'accensione del quadro è un albero di natale, bip compresi, segnalando molteplici errori di ABS, ESR, ecc. Collegando la diagnostica l'unico errore è il C139F che è proprio quello relativo al sensore di posizione della frizion...

A mio avviso il 5w40 non va bene per il Prince Engine, enfatizza maggiormente il problema del tendicatena perchè necessita di più tempo per circolare rispetto allo 0w30, oltretutto non è proprio certificato da PSA per quel motore. Non confondere la fluidità di un liquido con la protezione di un moto...

Lucius dai un occhio all'angolo del thp ed al topic sui problemi thp nella sezione 308. Nei prossimi giorno vi posto le condizioni delle valvole di aspirazione a 64000km e non é un bel vedere! Cmq utilizzate solo 0w30 c2 o c3, personalmente vi consiglio lo shell ect c2/c3 0w30 che è uno dei migliori...

No umb, se trafila olio dopo 10 minuti che la macchina è al minimo o hai i guidavalvole cotti oppure la lubrificazione dell'alberino del turbocompressore è passata a miglior vita e fa fuoriuscire olio nel tubo di scarico. Nel mio caso erano i guidavalvole, giovedì vado a ritirare il mostriciattolo r...

Però Gidea, noto pure che quella perdita è un difetto del coperchio punterie del THP fino al 2011. Te lo dico perchè lo scorso anno ho speso 400€ per sostituire coperchio e tubo di aspirazione che hanno un design diverso rispetto a quello che avevo io (che è immatricolata 04/2010) con un attacco com...

Eh te lo avevo detto che avrebbe avuto qualche controindicazione mettere i tappi su un motore che non li prevede, il coperchio è andato in pressione e da qualche parte i gas devono comunque fuoriuscire. Ma ti dirò di più, qualunque soluzione adottata per evitare l'immissione di residui oleosi nel co...

purtroppo non mi è mai capitata una cosa analoga

Cris come è andata a finire? Dubito fortemente che il manicotto di aspirazione sia il problema della tua auto, a maggior ragione perchè quel tubo è posto prima del compressore e quindi non è in pressione e poi perchè il THP lavora con due sensori di pressione assoluta per cui anche una perdita in qu...

Ciao Gian, il lavoro verrà affidato ad un preparatore romano per cui cercherò di fare le foto mano a mano che i lavori proseguono, purtroppo in questi casi devi affidarti a mani capaci che conoscono il motore ed in questi casi la similutidine con le Mini Cooper S aiuta parecchio :) Ho preso la macch...

Ciao Umb, più che la sensazione di avere 130cv direi che è proprio una conferma, se la mettessi su un banco a rulli vedrai che la situazione è più o meno quella. Purtroppo il sistema di ricircolo dei vapori dell'olio su un sistema ad iniezione diretta crea il problema delle incrostazioni sulle valvo...

Ciao gidea, è un pezzo che non scrivo sul forum ma voglio dare comunque il mio contributo. Da Luglio 2016 possiedo una 5008 THP presa con 54000KM e da quando l'ho presa penso di aver consultato tutti i forum e siti mondiali che parlando del prince engine. In merito alla pulizia delle valvole di aspi...