Passione Peugeot Auto Club Italia - FORUM

Ciao, ho un problema analogo. Nel mio caso (letture sballate della temperatura esterna) basta aprire e chiudere la porta del passeggero e, lentamente, i valori tornano corretti. Presumo che si tratti di ossidazione dello spinotto che collega i fili della portiera all'abitacolo. Ora devo ancora cerca...

Ciao, al 90% si tratta proprio dell'interruttore luci stop che sulla 207 (spece le prime) ha sempre dato grattacapi. Se non ricordo male si trova sopra il pedale del freno e si toglie svitandolo di un quarto di giro. Nuovo lo si trova a meno di 10 Euro. Il mio l'avevo aperto qualche hanno fa e avevo...

A proposito: Le 207 del 2006 erano state oggetto di tre richiami. La tua li ha fatti?.
1) sostituzione bulbo temperatura acqua
2) Verifica/sostituzione leva freno a mano (restava bloccata con il troppo caldo)
3) Verifica serraggio filo alternatore.

Il cambio, comandato tramite due cavi, migliora la propria manovabilità con l'uso; Da nuova erano frequenti gli impuntamenti ma verso i 25.000 Km la situazione era migliorata parecchio. La mia, usata solo in città, percorre da cdb 13,7 Km/l in inverno e 14,1 in estate.

Ciao, ho anch'io una 207 del 2006 (1,4, 16V). Il problema della rottura guarnizione testata era per lo più riferito alla versione come la mia (infatti si era rotta dopo 4000 Km). Circa le sostituzioni dei liquidi: 1) Il servosterzo è elettrico per cui non ci sono liquidi da sosituire; 2)Il liquido d...

Gian, la guarnizione della testa mi sembra OK (sgrat-sgrat); era stata cambiata in garanzia a 4000km per rottura,come di consueto per questo motore, tra i passaggi acqua e olio. Il tubo cui facevo riferimento è quello che reinvia nell' aspirazione i vapori di olio che combinandosi con l'acqua di con...

Problema analogo; la mia lo fa solo in inverno. Ho risolto pulendo il tubo del recupero vapori olio. Con il freddo e la marcia stop&go si riempie di una spece di emulsione olio/acqua che inficia il minimo ed i bassi regimi. Per pulire basta staccare il tubo sopra la testa dalle 4 clips e ripulirlo d...

Pregi: bellissima, ottimi interni (anche dopo 9 anni), buona frenata, sospensioni solide, consumo ragionevole. Difetti: ripresa ed accelerazione fiacche dovute ai rapporti eccessivamente lunghi, sterzo troppo demoltiplicato. Il cambio, all' inizio duro ed un po' contrastato, si è riscattato dopo i 2...

Si, intendo proprio il convogliatore. Purtroppo si trova all'interno del blocco ventilazione per cui raggiungerlo non è semplice. L' unico test che si può fare in modo veloce è "sentire" se si muove qualcosa mentre si ruota la manopola della temperatura. Se hai la versione con il clima manuale potre...

Mi chiedo: Non può essere che, semplicemente, si sia rotta o staccata la paratia che gestisce il flusso dell'aria calda ? per quel che so all'interno della scatola del climatizzatore vi sono sia il radiatore con acqua calda (dal motore) che quello del clima che genera freddo. La paratia, comandata d...

Il sistema più veloce è l'aspirazione dal tubo dell'astina dell'olio (motore già predisposto per questo intervento). O compri i mini aspiratori (tipo "Mario ti cambia l'olio") che potrai poi utilizzare per cambiarti l'olio da solo risparmiando parecchi soldini, oppure provi da qualche benzinaio che ...

Ciao, possessore anch'io del tuo stesso Sfortunato motore (guarnizione testata problema congenito) da quel che so, verificato anche con ricerche in Interet, è fortemente sconsigliato girare con il livello olio superiore al massimo. Al limite meglio un livello basso (sempre che non si accenda la spia...

Sigh, per gli pneumatici sul libretto ho solo una misura (185/65 R15 T). Comunque hai ragione, basterebbe montare gomme più ribassate per accorciare i rapporti.

Sui siti di ricambi, per filtri abitacolo Peugeot 207 1.4 hdi trovo i seguenti prezzi. Marca, senza carboni attivi, con carboni attivi: Sconosciuta , 8.02, 12.25 Mann, 14.12, 20.37 Bosch 11.17, 17.45 Valeo non lo riporto nemmeno(sproposito). Il tutto riferito al "lotto" cioè due filtri da montare af...

Anche secondo me i rapporti sono troppo lunghi; si risparmia qualcosa nei consumi e nelle emissioni ma l' auto risulta sempre lenta (quasi snervante) nelle riprese e nei sorpassi. Chissà quanto costerebbe variare il rapporto finale. Io, ad esempio, non faccio mai autostrada e arrivo a quasi 85Km/h i...