Passione Peugeot Auto Club Italia - FORUM

Ma voi avevate anche fumo bianco? Io si, dopo che mi hanno cambiato il serbatoio l’hanno scorso, e c’è lo scarico tutto bianco di urea cristallizzata..

Ciao a tutti, avevo già seguito questa discussione perché mi si erano accese le 3 spie service-urea-anomalia l’anno scorso, hanno sostituito in peugeot il serbatoio urea e sembrava tutto a posto (ora il tappo ha il filtrino che non manda il serbatoio in depressione). ieri mattina andando a lavoro (2...

Ho finalmente risolto il problema: non erano MAI state montate le molle che tengono le pastiglie lontane dal disco e quindi evitano che in marcia esse possano spostarsi dalla loro sede andando a strisciare sul disco producendo quel fischio. Menomale che la macchina l'ho acquistata e tagliandata semp...

Ciao Certamente che puoi fare qualcosa con l'attrezzatura in dotazione. Fai alcune frenate e poi sollevi l'auto e liberi la ruota senza smontarla la fai girare a mano. Senti se la pastiglia tocca il disco fa un rumore di strisciamento E deve girare libera. Non smontare niente e non mettete sotto le...

grazie mille dei messaggi! Posso fare qualcosa da solo? (con cric e attrezzature base) Potrei intanto controllare se almeno ci sono questi lamierini antivibranti smontando la ruota e guardandoci, ma smontare la pinza e tutto mi sembra al di là delle mie capacità (per mancanza di attrezzi non di manu...

Ciao Tutte le pastiglie quando non freni si trovano vicinissime al disco si parla di decimi di mm e non mm di distanza dal disco. Il fischio a pedale rilasciato è classico di quando la pastiglia rimane appoggiata al disco che strisciando emette il fischio. Nel tuo caso dato che sono già intervenuto...

Purtroppo ho dovuto sostituire prematuramente (45k km)le posteriori per un'usura anomala di una delle quattro che era quasi al ferro, mentre le altre tre, praticamente nuove. Probabilmente un problema con la molletta su cui scorre la pastiglia che la teneva aderente al disco. Speriamo che questa vo...

Buongiorno a tutti, anche a me è capitata l'usura anomala di una sola pastiglia posteriore che, a 45.000 km mi ha costretto alla sostituzione; col secondo treno, stessa marca (ATE), sostituite dal meccanico di fiducia, ho fatto già 33.000 km e l'usura è regolare (e minima). Il meccanico l'ha spiega...

Potrebbero essere le mollette che reggono le pasticche... ma andrebbero viste dal vivo... Inviato dal mio Commodore VIC-20 utilizzando Tapatalk Si però è stata dal meccanico una settimana e mi aveva detto che era una molletta...mah ciao Joe hai risolto?!?! Io ho lo stesso problema, il rumore è un p...

Potrebbero essere le slitte in cui scorrono le pastiglie, si tratta di un lamierino a 'C' che potrebbe essere lasco e scorrere urtando al disco. A me faceva uno stridio/sibilo molto forte soprattutto in curva e alle basse velocità ed era quello, però nel tuo caso sostituendo le pastiglie se ne sare...

potete fare un video o mettere delle foto?? ho portato la macchina in carrozzeria per un incidente e ora nel tunnel centrale si sente qualcosa di metallico che si muove quando cambio direzione repentinamente.. non torno in carrozzeria perché ci sono già stato 4 volte perché hanno fatto i lavori da s...

trinity1 ha scritto:Se ti può consolare, io devo far cambiare gli ammortizzatori anteriori e ho solo 12k km! Sei fortunato ad avere percorso quasi 60k km, considerando il potenziale difetto.

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hai messo gli originali? è poi tornato fuori il prolema?

A me avevano lubrficato il tampone superiore dell ammortizzatore in quanto era secco e il rumore era scomparso. Quindi non sono gli ammo difettosi. Poi comunque ho cambiato tipologia e con 10000km all attivo non si sente piu in quanto il tampone non va piu a sbattere sulla base dello stelo. Chi ha ...

Dubito che ti riconoscano qualcosa. Per quanto ne sanno loro, potresti anche averla usata tutti i giorni nello sterrato. Comunque facci sapere che ti dicono. Esatto, previsione corretta.. quello che mi sta sulle palle è che il capo officina della concessionaria mi ha detto che la macchina è perfett...

si pensavo che se gli ammortizzatori sono andati li sostituirei con i B4 che da quello che ho creano problemi in revisione o con l'assicurazione in caso di incidente.. i B6 invece ho visto che costano di più e necessitano anche del cambio molle, e ho letto qui che possono non farti passare la revis...