Passione Peugeot Auto Club Italia - FORUM

Qualcosa non mi torna in quanto almeno sulla mia anche il portellone attiva il keyless, quindi la questione nemmeno si pone: quando mi avvicino al portellone e aziono il tasto del bagagliaio l'auto si apre, portellone ovviamente incluso. Poi di fianco c'è il tasto per chiudere.

Ah allora direi che nel mio caso crepa per vecchiaia prima il resto dell'auto. Di quei pochi km l'80% sono autostradali.

Ma si parla esclusivamente di km? o c'è anche una (presunta a questo punto visto che ufficiale non c'è) scadenza dopo un certo tempo? La mia ha più o meno gli stessi anni ma sono fermo a soli 50k km. Ancora in rodaggio insomma :asd: Ho letto anche che paradossalmente se non lo si fa spesso (lavaggio...

Ci sono casi di nobili marchi tedeschi con "insoluti" ricambi di auto attualmente in produzione. Inutile fasciarsi la testa prima, riparala e vai avanti che col passare del tempo ci stanno vendendo catorci via via sempre peggiori.

Boh, la mia è del 2018. Ma tanto prima o poi qualcosa tocca fare comunque, non vedo il senso di spendere in obd quanto una riparazione.

Mah io andavo avanti con uno da 40 euro, azzerava errori e countdown (anche se magari non al primo tentativo). Logico se non risolvi la causa dopo pochissimi chilometri si riaccendono le spie, è solo per non arrivare a 0 col conteggio e non mettere più in moto. Thinkobd 100 mi pare si chiamasse.

????? A me in sosta interviene normalmente senza dover mettere in N, cambio EAT6. Basta tenere il pedale del freno premuto. Credo di non aver mai messo l'auto in N.

A me il tunap ha risolto il problema per un annetto, però ci devi camminare un pò, almeno 500-600km. Poi il problema è tornato ed ho dovuto comunque (ri)cambiare serbatoio... ma quello nel tuo caso non dovrebbe interessarti più.

In teoria se trovi un 1.5 che ha subito l'aggiornamento del castelletto con catena maggiorata dovrebbero avere affidabilità simile. Entrambi ovviamente soffrono di problemi al sistema adblue. Da un punto di vista economico il 1.6 consuma molto meno adblue.

Ciao, in questo topic in realtà si parla di un problema diverso, ossia di difetti al sistema adblue, tallone d’Achille di queste auto. Il tuo mi sembra un più comune intasamento del fap, per il quale i consigli sono i soliti: oltre a quanto hai già fatto, provare una rigenerazione forzata in officin...

Io ho le gen 1 sui fari e le 2 sugli abbaglianti. Con queste sui fari era necessario, sugli abbaglianti meno (entrano anche col tappo di serie).

Io facendo le dovute grattate ho le osram da due anni, lamento solo come già sviscerato un piccolo cono d'ombra a sinistra e le ventoline che all'esterno dell'auto si fanno sentire.

Devo essermi perso qualche passaggio, dove sarebbe la vergogna per Peugeot? Il compressorino che hai utilizzato era in dotazione con la vettura? E anche se fosse, a garanzia scaduta è una cosa che può succedere e che ti abbiano chiesto 30 euro dopo che hai smanettato tu senza competenze professional...

Ne ho lette tante di batterie di primo equipaggiamento durate anche di più... nel mio caso non ho potuto puntare ancora più in la perché viene utilizzata poco e questo certo non aiuta la batteria (si pensi a una batteria di 7 anni che resta ferma a volte 15 giorni di inverno all'aperto). Nulla da ec...

A me non ha mai dato fastidio ed è pure utile appunto per valutare lo stato della batteria. Che poi nel mio caso con l'automatico interviene sempre, col manuale non dovrebbe dare alcun fastidio visto che per farlo entrare in funzione bisogna mettere in folle e lasciare il pedale della frizione. Gius...