Passione Peugeot Auto Club Italia - FORUM

Mi consolo. Dal 2008 al 2012 mi sono preso una serie mostruosa di inculate con la 207 GTI con il motore THP da 175CV. Ora, devo constatare che Peugeot non ha ancora imparato nulla. Non si possono trattare i clienti in questo modo Da quando sono passato a VW non ho più un problema: per 6 anni con una...

Chissà perché i pareri favorevoli sono sempre più graditi anche se espressi a parità di cognizione ;-) . Guardando solo in foto, gli interni della 207 GTi, mi avevano intrigato molto di più (è colpa dei fotografi?) Spero che il motore si dimostri più affidabile di quello della 207 GTI (la cognizione...

Per favore!!! La 207 GTi, pure essendo piacevolissima da guidare, era uno schifo assoluto come affidabilità. E' stata l'auto che mi ha fatto cambiare idea su Peugeot che credevo, prima, una casa seria. Non era la mia a essere sfigata. Tutti (o quasi) hanno avuto rogne importanti al "premiatissimo" m...

Immatricolata a maggio 2008. Quando ci penso mi arrabbio ancora. Era un'auto divertentissima. Aveva solo un gravissimo difetto: l'affidabilità. Per un fan di Peugeot com'ero io, è stato come trovare la moglie a letto con un altro. Da una casa che aveva una tradizione sulle piccole sportive, non me l...

Prima dei 50.000, nel mio caso era una via crucis comunque accettabile considerando il tipo d'auto. Dopo, sostituzione testata, a 65000 (mi pare: comunque sotto i 70.000) sostituita la turbina e poco dopo il coperchio della testata. Auto non modificata, tagliandatissima, olio ogni 10.000 Km da sempr...

Tranquillo le rogne cominciano spesso dopo.

Rassegnati. Con un'assistenza che nicchia e temporeggia per non risolverti i problemi (non sapendo che pesci pigliare non può fare altrimenti), con un motore molto tecnologico, molto performante ma, nella sostanza, uscito malissimo come affidabilità e riparabilità, con i costi che ti ritrovi a soste...

Ecco. Questa è la politica commerciale Peugeot. assomiglia molto al gioco del cerino che rimane immancabilmente in mano a chi ha dato fiducia a Peugeot , ha pagato parecchi euro per avere una macchina meravigliosa quando funziona. Peccato che non funzioni quasi mai. Nella maggior parte del tempo è u...

Non ci sono temperature troppo alte per usare prodotti al teflon?

Non mitizzo VW. conosco i problemi del DSG e dei motori TSI (citati all'inizio della discussione) essendo di dominio pubblico. Mi è sembrato ( e mi sembra) doveroso sottolineare, rimarcare le mia esperienza realmente vissuta. Quando Peugeot mi ha venduto prodotti affidabili e longevi l'ho sempre rip...

Scusami. Non riesco a spiegare la portata del problema. Se gli altri possessori di GTi avessero avuto pochi o pochissimi problemi, si poteva parlare, nel mio caso, di auto sfortunata di buchi e di ciambelle. Il problema è che il THP, è un motore nato malissimo e gestito peggio. Non è la mia a essere...

Uhm, quel motore lì è l'unico della Vw che eviterei come la peste... Effettivamente sarebbe un poco come passare dalla padella alla brace. :) Ho la netta sensazione che il downsizing dei motori soprattutto quelli con qualche CV in più, pesi moltissimo sul portafoglio degli appassionati. L'affidabil...

Spendere per trapiantare un motore che è il massimo della inaffidabilità e usarlo in pista, è solo da masochisti veri.
Vedi tu.

Mi dispiace per quello che ti è successo con la leona. Sappi che anch'io sto vivendo una situazione simile alla tua con il mio rottame di 207 gti. Ho tanta rabbia e delusione verso questo marchio a cui ho sempre dato fiducia (205 gti, 206gti). Dovrebbero non vendere piu un'auto. Comunque hai fatto ...

... I problemi sono principalmente concentrati sui THP (150 CV e 174 CV circa). In queste due declinazioni, risulta veramente un disastro. E' "singolare" il fatto che per moltissimi acquirenti quest'auto risulti un'autentico calvario e che, con il passare dei Km si presentino guasti sempre più impor...