Passione Peugeot Auto Club Italia - FORUM

Ragazzi, buona sera, dopo 80mila Km credo che la 407 sia l'auto del vorrei ma non posso. Problemi che avvengono in maniera statistica a tanti possessori. Aggiungo un altro paio di esempi al problema di questa discussione: 1) è successo che andasse a 3 cilindri: un paio di mattine, accelero per supe...

AGGIORNAMENTO Per non vivere con la paura di rimanere a piedi e a causa della chiusura delle officine ho eseguito un po' di prove, con il motore in moto ho scollegato prima lo spinotto dal sensore albero a camme, il motore è rimasto acceso e non ha dato segni di cedimento o spie sul cruscotto, ma da...

Gian ha scritto: ↑

25/07/2024, 15:05

Ciao Beppe
Km all'attivo ??

Ciao Gian, ho da poco raggiunto i 190k, presa usata due anni fa quando ne aveva 100k unipro

bassplayer ha scritto: ↑

20/07/2024, 20:58

Ma il carburante arriva? La pompa funziona correttamente?

Si il carburante arriva, se ci fosse un anomalia nel sistema di alimentazione credo che ci sarebbe qualche guasto in memoria che rilevi l'insufficiente pressione.

Qui è proprio un problema "fantasma"

Andreap207 ha scritto: ↑

20/07/2024, 17:18

Ciao, per sensore di fase intendi quello posto dietro la puleggia albero motore?

No ho cambiato quello sull'albero a camme, quello sull'albero motore sarebbe stata la prossima prova

Salve gruppo, continuiamo con i problemi ma questa volta mi sono spaventato. In pratica qualche mese fa durante un viaggio a velocità costante il motore ha cominciato a strattonare come se si spegnesse per un istante, non ci ho dato peso e dopo qualche migliaio di km, uscendo da lavoro gli strattoni...

Gian ha scritto: ↑

07/01/2024, 12:58

Supporti motore ?

Manca da sostituire quello inferiore ma devo trovare il tempo per metterlo su

il fatto che i semiassi siano stati cambiati senza offfesa non vuol dire nulla...magari si sono sputtanati o chi li aveva ha messo le cuffie nuove senza cambiare il grasso o pulire il giunto...se in sterzata fa crock e' quello Con semiasse completo intendo anche giunto omocinetico e tripode, tutto ...

guidogt ha scritto: ↑

06/01/2024, 20:21

a naso sembra un giunto omocinetico del semiasse

Sostituiti i semiassi completi e anche quelli vecchi non erano messi male..

Io lo uso tranquillamente su Peugeot 407 2.0Hdi 136 Euro 4, il motore è più fluido ma si sono alzati leggermente i consumi, non fa più puzza di gasolio a freddo. Sono stato attirato dal farlo per la totale assenza di proliferazione di alghe visto che al suo interno non è presente acqua

Buongiorno gruppo, ho un problema con l'avantreno della mia 407 sw, in fase di frenata e di partenza si sente un rumore tipo "stock" proveniente da sinistra che diventa ripetuto in fase di manovra, a ruote sterzate andando in retromarcia si sente "stock stock stock". Ho sostituito entrambi i pivot, ...

Confermo, lo fa prevalentemente a pieno carico.
A settembre ho intenzione di cambiare la frizione, i supporti motore e tutti i silent block avantreno e retrotreno.
Settimana prossima devo partire e spero non mi lasci a piedi (2400km andata e ritorno)

beh se hai gia' piu' di 160mila con la frizione originale ti faccio i complimenti ma se gia' slitta a 2mila giri e' finita In realtà slitta per un istante quando entra in coppia per poi riprendere e funzionare normalmente, invece a pieno carico fa un po' più di fatica specialmente in salita, è prop...

Può essere qualsiasi cosa... Sarebbe da fare una diagnosi via PC Non c'è bisogno... Ieri sera con 5 persone a bordo era di molto accentuato il problema. La diagnosi è che slitta la frizione :cry: Per questo il problema lo dava a 2000 giri, entrando in coppia, in quel momento la frizione non riesce ...

Rieccoci con altri problemi ad una settimana dalla partenza con tutti i meccanici in ferie... Oggi ad andatura extraurbana, in fase di accelerazione, ho notato che la potenza non saliva in maniera regolare ma a 2000 giri è come se l'auto fosse "frenata" per un istante, per poi continuare a salire co...