Passione Peugeot Auto Club Italia - FORUM

Ti ringrazio di cuore per averlo precisato, nella fretta mi sono dimenticato di chiarire proprio questo passaggio! E grazie per la lettura <3

Grazie a tutti ragazzi! <3

Stroker Kit: Con un pistone da 78,5 mm (alesaggio di serie) e un albero motore con corsa di 89 mm si raggiunge una cilindrata di 1722 cc. Adottando un pistone da 80 mm assieme all'albero da 89 mm otteniamo 1788 cc che rappresentano il limite massimo di sviluppo della cilindrata del TU5. Sinceramente...

Vediamo ora di cominciare a definire il carattere del nostro motore :D PREMESSA Impostare a progetto un motore è ovviamente anche fondamentale per definire il contorno e quindi tutte le componenti e le lavorazioni che andranno operate. Sappiamo che voglio realizzare un motore destinato esclusivament...

DUE CONSIDERAZIONI PRELIMINARI SUL CARBURANTE NOTA 1 Come detto, voglio portarvi il progetto di una vettura che potenzialmente può chiedere e ottenere l'omologazione per correre in gare come il CIVM. Più avanti, e quando ci servirà, prenderemo in analisi il regolamento del CIVM e soprattutto docume...

Ciao bello! :D Ci avevo pensato ma non saprei se questo è compatibile con il forum stesso... Verrebbero fuori decine di topic, rischiando di intasare il forum stesso ma se per voi va bene a me fa piacere seguire anche l'impostazione che hai proposto e che a me piace parecchio, intanto aggiungo due c...

Breaking bad insegna ahah, tutti possono fare qualcosa ma solo un professionista preparato può farlo maledettamente bene, a volte meglio di tutti, altre volte alla pare di altri (i migliori)

Assolutamente si! :D Ma ne vedremo delle belle anche per camere di combustione, turbina, manovellissimi, solo per fare degli esempi. La matematica, purtroppo o per fortuna, ci accompagnerà in tutto il percorso di preparazione. Il motore alla fine è una macchina volumetrica e come tale si comporta. F...

DUE CONSIDERAZIONI PRELIMINARI SUL CARBURANTE NOTA 1 Come detto, voglio portarvi il progetto di una vettura che potenzialmente può chiedere e ottenere l'omologazione per correre in gare come il CIVM. Più avanti, e quando ci servirà, prenderemo in analisi il regolamento del CIVM e soprattutto docume...

Certo Andrea, domattina proviamo a fare due calcoli sulla benzina che ci occorre, così da poterci fare un'idea su iniettori, pompa, ovviamente turbo, flussi ecc..

Il tu5 dovrebbe essere il famoso 1.6 che equipaggia le 106 GTi, le 206 XS e le altre piccole nervosette di PSA giusto? Insomma il più gettonato tra i gruppo N e gruppo A nei rally e che regala soddisfazioni anche solo a vederlo e sentirlo passare.... C'è da dire che il TU è un motore sottoquadro, q...

...corro in CIVM ormai da diversi anni.... Fantastico! :applause: anche io ho un passato motoristico, ma risale a quando si guidava senza elettronica :D conosco a memoria le curve della Rieti-Terminillo o della Cronoscalata Svolte di Popoli 8) C'è bisogno di qualcuno che dia un po' di pepe al Forum...

. Quindi utilizzerò un TU5, comunque non estraneo a 207, e vediamo cosa sa effettivamente fare. Stasera vi aggiorno, un abbraccio La mia 406 monta un xu10, la versione precedente, un bel 2.0 turbo a benzina :) Allora Bass, ti rispondo in un unico messaggio così da fare anche un pò di economia lingu...

Il tu5 dovrebbe essere il famoso 1.6 che equipaggia le 106 GTi, le 206 XS e le altre piccole nervosette di PSA giusto? Insomma il più gettonato tra i gruppo N e gruppo A nei rally e che regala soddisfazioni anche solo a vederlo e sentirlo passare.... Esatto, proprio lui! :D Diciamo che farlo turbo ...

Ottima iniziativa e topic ;) Solo una curiosità....come puoi fare elaborazioni su un veicolo, chassis, che per Legge dovresti consegnare allo sfascio contestualmente alla radiazione dal PRA? Questo ho dovuto fare io, compresa la ricerca di fermi amministrativi, per un veicolo ed una moto....non pot...