Passione Peugeot Auto Club Italia - FORUM

ciao, dopo mesi scrivo che definitivamente è stato tutto risolto, nel mentre ho dovuto subire varie rotture come ad esempio la roytura del tubo sullo scambiatore di calore, 3 termostati difettosi. Alla fine le partenze lunghe e le prestazioni non al top erano dovute al fatto che era fuori fase la po...

ciao, in merito all'avviamento lungo oggi, magicamente, mi ha chiamato.dicendo che deriva dai tubicini sugli iniettori che ha sostituito e crede che ha risolto ma sono scettico. Dice anche che avevo un tubo intercooler forato. Quando apro la porta non sento nulla, solo quando accendo il quadro si se...

ciao, mi scuso.per la.risposta data solo.ora. Niente l'auto è in officina, non ha più le stesse prestazioni, mi spiego meglio: in accelerazione mi sono accorto che oltre i 2800 giri non spinge più.. i sorpassi che prima facevo agevolmente ( seppur con il problema della pressione acqua) ora non riesc...

Ciao, beh la testa e il monoblocco sono stati rettificati. 0.8 decimi che non è poco. Il meccanico disse che con la guarnizione maggiorata si poteva recuperare. ho fatto ad oggi 4000 km circa da quando l'ho ritirata e sinceramente non ha dato noie. Noto però che dopo i 3.300 giri non ha più spinta c...

ciao a tutti, allora l'auto mi è stata restuita lunedi, sembra andare tutto bene per ora, anche il cambio che dopo aver fatto la manutenzione va decisamente meglio. l'unica cosa i rumori in manovra sulle sospensioni che prima non c'erano per il resto sembra tutto ok. Vi ringrazio con il cuore del "s...

ieri sono passato in officina, ho visto che è stata rimontata. Forse inizio settimana finalmente me la restuisce, poi vedrò come va. Mi auguro abbiano svolto un bel lavoro. Ho fatto cambiare anxhe la catena oltre alla distribuzione oltre a tutto il resto. Mi auguro abbiano anche rispettato la fasatu...

ciao, non ha mai consumato olio in modo anomalo. mezzo litro ogni 15000 km, è sempre partita bene, mai fumo o cose strane.

però ripristinando la compressione su, sotto cosa succede? io avrei cambiato bronzine di banco, biella e le fasce, anxhe perchè sono stati tolti per rettificare il motore. Il meccanico dice che per farlo sarebbe stato necessario cambiare anxhe i pistoni mettendo quelli maggiorati. Io invece credevo ...

quindi entrambi hanno subìto la rettifica.
Il meccanico però, avendo smontato il motore non ha voluto sostituire bronzine e fasce perchè dice che quest'ultime potrebbero portare la conseguenza del consumo olio. Attendo che finisca e poi valuto il tutto.

no, il monoblocco è stato "spianato" così come la testa.

ciao, è finita che il motore è ancora in fase di rimontaggio. Forse il prossimo week end me la restituisce. Hai lo stesso identico problema?

pienamente d'accordo su tutto. Vi farò sapere quanto materiale.è stato.asportato e se hanno.misurato la testa prima della lavorazione. Io avrei optato per un motore nuovo, ma il meccanico mi disse che era meglio lavorare sul mio che su uno revisionato che non si sa cosa è stato fatto.

Solo termperatura acqua motore. Sempre regolare e mai oltre i 90 gradi.
Le pressioni dell'acqua, ti risulta che ci sia un veicolo che ti mostra le pressioni? Peugeot non ha nemmeno un sensore di livello acqua..

È quello che volevo capire anche io. Il meccanico credo sappia ciò che fà.. io ero propenso a mettere una testa nuova. Non so quanto è stato consumato, ma vedendola così ha preso una cotta da paura e nonostante questi danni l'auto andava benissimo. Comunque l'auto non è mai stata guidata a tirargli ...

Grazie,
Ci provo subito, ho allegato la foto della testa dopo i 4 passaggi sotto la piallatrice