Passione Peugeot Auto Club Italia - FORUM

vedo in quanti conoscano le proprie 207... quella non è gti e manco ci assomiglia.... basta guardare quei quattro dettagli (pedaliera, pomello, la mancanza dell'intercooler davanti, il clima manuale) e poi basterebbe girare il web, bella macchina sì, prima mentre stava montando il kit era arancio, o...

mi sa che hai interpretato male la guida.... gli iniettori del 2.0tfsi sono più "semplici" a livello tecnologico e in realtà ha fatto solo un paragone.... se vuoi mettere i coil maggiorati preparati a spendere!

la gti ha di differente solo le molle, assetto medesimo con ogni assetto diametro 51, tutto quà, poi che hai preso?? io ho montato mercoledì il tuo kw!

ragazzi più andate in peugeot e più vi spillano soldi, a mrc05 gli avevo già detto che 90 su 100 ha rotto la valvola blow-off, sostituiscila con il ricambio audi, prendi l'interno e lo monti pari pari sulla tua, altrimenti prendi il kit blow off della forge in alluminio.

Guarda se vuoi i lenticolari originali Peugeot te li vendo io. Li ho smontati per mettere altri fari e quelli mi sono rimasti nelle scatole in ottime condizioni. Se ti interessa fammelo sapere.

Bibi non so che danno hai fatto, ma se avessi rotto i fari davanti ho i midi con proiettori e direzionali da vendere...

vai a provare la macchina di tannar'ri? hihih lui è l'unico ad avere l'autobloccante che mi risulti. Ah dimenticavo una cosa... ma tubi aeronautici?? ci starebbero bene per evitare di allungare le frenate eh.... non è a livello di kw v2 però è una buona alternativa al regolabile, sarà sempre diverso

voglio dire la mia, qaz_tan, mi sono letto tutta la discussione e ti rispondo per la mia esperienza e per quello che ne so... Allora qualsiasi tipo di pasticca metti sui tuoi dischi, lavorati o meno te li mangi come biscotti per colazione, quindi o cambi dischi e pasticche o siamo punto da capo, per...

la nostra 207 ha questo problema.... io alla fine me lo sono tenuto.... fo solo attenzione a spengere i fari dopo aver spento l'auto... almeno non dà l'errore.... non tutti i kit lo fanno, ma molti hanno se dichiarati compatibili e canbus hanno questo problema tranquillo

guarda, puoi iniziare da tendicatena, sensore pressione massima turbina o giri, vari sensori strani e poi gli errori se sono 7 forse c'è qualcosa che non va, magari tirando le somme sui generatori e su quelli che possono essere le cause più probabili si cerca cosa fa le bizze, ti posso dire per espe...

mi sa che chi l'ha pagato di meno su tutto il forum sono stato io.... 18€! Comunque sia, l'ho riletto e riletto, l'avevo già fatto, ma non avevo mai seguito i post, avevo solo preso il codice dal forum francese, dove in realtà fanno una connessione diversa, tralasciando questo dettaglio.... Per l'ap...

dipende con che piede ci vai.... e comunque la blusuper è tanto meglio ma con il pieno di agenti pulenti ecc che c'è dentro il motore tende a girare più regolare e meno "scattoso" che con la semplice benzina verde... comunque sia penso sia più un fatto che la usi più rilassata

i pistoni???? allora la prima dovrebbe essere più lunga ma in realtà è più corta solo che avendo una corona differente è più ravvicinata di quella della thp 150cv marcia che in cambiata è parecchio rognosa.... vabbè a parte questo oltre alla corona della prima come hai ben detto cambia l'albero di t...

ep6dts... lo trovi sul basamento ma non credo sia semplice arrivarci. comunque il motore rimane invariato per entrambi gli ep6... cambia frizione, cambio (tre ingranaggi, prima e due alberi per l'alloggiamento della frizione) ed il carter turbina (il materiale, acciaio vs ghisa)

complimentoni... la mia macchina è una sorellina maggiore della tua... anche la mia è già stata mappata... una mappa soft diciamo... 172cv erogati a banco frenato (ogni banco fa la sua giusto per essere chiari), comunque sia... non so come abbia fatto a misurare la coppia, perchè io ho avuto un gros...