la mia 3008 ha deciso di voler iniziare il nuovo anno all' insegna....dei problemi!!
ormai ha 202.000 km....ad aprile smontai la turbina e la feci rigenerare visto che il fischio che aveva aumentava e iniziavo a sentirla un pò debole....tra 100km effettuo il tagliando e tra agosto e settembre ho fatto distribuzione con pompa acqua nuova + cinghia servizi con pulegge e tenditore nuovi visto che il tenditore si era rotto a causa di un trasudo di olio che nel tempo lo aveva rovinato...detto ciò vengo al dunque. Da qualche mattina mi capita di accendere la macchina e appena inizio a camminare sento un forte stridulo come se la cinghia slittasse...questo stridulo sparisce nel giro di pochi secondi se rilascio l'acceleratore appena sento e mi capita solo a motore freddo....la porto a far verificare se la cinghia fosse lenta, ma mi confermano che essendo un tenditore a molla è tesa al massimo e che non può essere lei...ritorno a casa e mi accorgo che la macchina (che prima appena accendevo faceva un sibilo provenire dalla turbina) è "stranamente silenziosa....niente più sibilo....provo a farla camminare e mi rendo conto che appena accelero si sente il fischio a mio avviso insolito e sale insieme al numero di giri. Ho pensato a un ritorno d'aria o a uno sfiato sul tubo che porta dalla turbina all' intercooler, controllo il tubo e i manicotti intercooler passando un pò di acqua e sapone per vedere se fa effetto "bollicina" nel caso di sfiato e nulla...rimuovo lo scudo termico e faccio la stessa prova sul collettore di scarico pensando che magari dopo anni e km per assurdo si sia un pò deformato e stia perdendo, ma apparte nessun segno di fumo quando accelero vedo appena delle bollicine sul collettore proprio sull' attacco turbina..uno sfiato piccolo che secondo me non porta ad un fischio così....richiudo il tutto e penso che magari non arriva abbastanza pressione nel vuoto che apre la turbina e genera questo fischio.... così ricontrollo elettrovalvola depressione (che avevo cambiato a novembre perchè la precedente mi dava errore di overboost inceppandosi) e faccio una connessione "volante" mettendo il tubicino da pompa del vuoto direttamente al turbo così se fosse un problema di elettrovalvola o di un tubicino crepato in questo modo il tutto avrebbe funzionato all' instante...ma ancora nulla!! misuro il vuoto della pompa per capire se ne genera abbastanza e il misuratore da esito positivo...la pompa vuoto funziona (ma ne ero sicuro perchè anche a livello di pedale del freno non avverto difficoltà). Sempre più demoralizzato smonto il tubo che dal debimetro porta al turbo x sentire la girante se fa gioco...è perfetta....metto in moto per vedere se gira....gira tranquillamente....controllo il tubo di mandata olio al turbo per scongiurare una cattiva lubrificazione....olio ne arriva e correttamente.....Man mano sto esaurendo ogni ipotesi se non che il turbo, a neanche un anno dalla rigenerazione, sia andato....controllo la pressione turbo tramite diagnosi mentre cammino..la macchina cammina e la sento un filo pigra solo ai bassi, ma quando sale va..1.5 Bar 1.8 Bar non di più quando premo l'acceleratore...il fischio si sente anche a vetri chiusi....intanto i giorni passano e purtroppo per il lavoro devo comunque prenderla e camminare e ora quando resta la notte ferma o anche solo parcheggiata a lavoro (6-8 ore) quando accendo e parto arrivo a 1500 giri e fischia....ai 1800 sento come una resistenza da parte del motore che non la fa salire e un rumore come di "ferraglia".....mi ricorda quando una guarnizione in metallo non chiude bene e la fessura creata con la pressione fa questo rumore....come se qualcosa che dovesse aprirsi per dare pressione resta bloccato.....questo rumore ormai succede ogni volta che sta a riposo e l'accendo....sparisce dopo diversi secondi lasciando spazio solo al fischio....quindi penso a qualcosa come una valvola o una farfalla che magari sta andando e si blocca a freddo per poi comunque non aprirsi del tutto e lasciare quindi il fischio......a qualcuno è mai successa una cosa del genere? il dosatore aria sopra l'intercooler ho provato a cambiarlo, ma nulla di diverso.....fatemi sapere cosa posso controllare prima di portarla ad un altro meccanico.....grazie a tutti
) pesto sull'acceleratore oppure su delle salite abbastanza impegnative. Sembra come avere un manicotto bucato. Ovviamente macchina che va bene, non fuma mai e non ha spie accese. Il meccanico dice che è normale. Capisco che la turbina entra in funzione ma quel sibilo io non l'ho mai percepito. Ho cominciato a sentirlo solo dopo che ho usato il Sintoflon (sciogli morchie olio motore) credendo di aver tappato il tubo olio del turbo (difetto di fabbrica del motore in questione). Ma la turbina a freddo non ha gioco mentre a caldo appena appena. Quindi escluderei un problema di lubrificazione. Ho pensato potesse essere la membrana della valvola PCV guastata. L'ho ordinata e l'ho sostituita da me proprio ieri, la vecchia era ormai secca ma non bucata. Sento l'auto un pochino meglio a bassi giri ma cmq il soffio c'è ancora. Prova a smontarla e vedi se magari nel tuo caso è bucata e lascia passare uno sbuffo di aria. Attenzione a togliere il tappo perché quei gancetti si rompono solo a guardarli. Ti consiglio di acquistare prima la nuova e poi di smontare la vecchia. Io ho fatto così per paura di non poter mettere più il tappo.
