Cosa sta succedendo? rumori e fischi aiuto!!

[daniele18rm]

Se ti è possibile posta un video per capire meglio il rumore che fa. In ogni caso tienici aggiornati.

Domani mattina prima di andare a lavoro con l'altra l'accendo e vi faccio sentire come fa

ciao a tutti! vi metto il video...oggi giornata non eccessivamente fredda e quel fischio come di cinghia che slitta non c'è stato (ho lo spray anti slittamento che stavo aspettando di mettere per farvi sentire)....il fischio turbina è questo qua:

https://youtu.be/TFPAMiDqIwo [/video]

[Andreap207]

Eh si è proprio rumore di turbina... Stile alfa 159 jtd.
Se hai revisionato la turbina un anno fa dovresti avere ancora la garanzia da chi ha fatto il lavoro. Prova cmq a contattarli e vedi cosa ti propongono. Potrebbero essere anche magari bloccate le palette della geometria variabile.

[marco306td]

Da un ascolto così dal telefono per strada sembra più uno scarico libero. Non è che c'è qualche manicotto non stretto o sganciato, scatola del filtro dell'aria non ben chiusa, guarnizione rossa presente sulla turbina dove si aggancia il tubo che va all'intercooler... Boh...

[daniele18rm]

Eh si è proprio rumore di turbina... Stile alfa 159 jtd.
Se hai revisionato la turbina un anno fa dovresti avere ancora la garanzia da chi ha fatto il lavoro. Prova cmq a contattarli e vedi cosa ti propongono. Potrebbero essere anche magari bloccate le palette della geometria variabile.

Appena ha iniziato a farlo infatti ho pensato alla 159 JTD e il pensiero mio e del secondo meccanico che lo ha sentito è appunto che magari le palette si sono bloccate...sto aspettando che mi fanno sapere se vogliono la turbina smontata per riprovarla direttamente a banco o se vogliono prima sentirla montata sulla macchina...

Da un ascolto così dal telefono per strada sembra più uno scarico libero. Non è che c'è qualche manicotto non stretto o sganciato, scatola del filtro dell'aria non ben chiusa, guarnizione rossa presente sulla turbina dove si aggancia il tubo che va all'intercooler... Boh...

Quel suono di "scarico libero" è sicuramente dovuto al fatto che non c'è FAP, ma un downpipe artigianale libero...ho provato con un po' di acqua e sapone su tubi e manicotti per cercare uno sfiato ma nulla di fatto. Per capire se la scatola dell'aria si fosse danneggiata (vista la posizione scomodissima in cui si trova sul mio motore) ho collegato in maniera volante l'airbox in carbonio sparco hp160 (che devo montare in maniera definitiva) ma nulla di fatto ....pian piano ormai sono convinto che sia la geometria della turbina che si è bloccata o che il cuscinetto della girante per qualche motivo sta cedendo...

[guidogt]

io vedo macchine fare migliaia di km con un sibilo uguale...secondo me non è niente di preoccupante...la mia ogni tanto lo fa ma la turba è ok

[daniele18rm]

io vedo macchine fare migliaia di km con un sibilo uguale...secondo me non è niente di preoccupante...la mia ogni tanto lo fa ma la turba è ok

Lo spero....ma visto che sono in prossimità di tagliando e ad aprile finiscono i 12 mesi di copertura della rettifica, nel dubbio ho chiesto la verifica a banco...se non mi libero prima con il lavoro la porto il 6 febbraio e nel mentre apro di nuovo la coppa per vedere se la succhieruola fosse sporca e quindi se la lubrificazione non è stata ottimale in alcune fasi (anche se l'avevo cambiata sempre l'anno come da manuale officina e istruzioni Garrett in casi di cambio del turbo)

[guidogt]

fai i controlli del caso...io ti consiglio al tagliando l'additivo mos2 della liqui moly...funziona alla grande

[daniele18rm]

fai i controlli del caso...io ti consiglio al tagliando l'additivo mos2 della liqui moly...funziona alla grande

Buono a sapersi! lo terrò in considerazione! si per ora visto che mi avvicino ai 12 mesi dalla rettifica la riporto a controllare e ne approfitto per verificare la succhieruola all' interno della coppa e vedere se per qualche motivo ci sono residui che posso aver reso la lubrificazione difficile in alcuni momenti....a livello di qualità dell' olio uso sempre castrol o bardahl però magari iniziando ad avere qualche anno e km magari qualche residuo si crea....

[guidogt]

allora magari metti in conto anche un prodotto per il lavaggio motore...la mia presa usata con 160000km gli ho fatto il lavaggio 3 volte ogni 10000km x pulire bene non sapendo come era stata tenuta dal precedente proprietario

[daniele18rm]

Ciao a tutti!!

Come promesso stamattina mi sono recato in garage anche se ho ancora i punti sul fianco dovuti alla rimozione di un neo...auto sul ponte e ho iniziato a smontare il turbo...dopo un oretta finalmente riesco a smontare il tutto ed ecco cosa ho trovato :

https://youtube.com/shorts/Pk-rpE1HPJY?feature=share [/video]

ho mandato la turbina al centro rettifiche ora chiedendo anche come sia possibile che la paletta si sia spezzata e come sia possibile calcolando che è quella lato scarico poi.....intanto ho avviato il trattamento con Sintoflon E.T. per il lavaggio motore e scaricato l'olio visto la rimozione turbina...inserito un pò di ulteriore olio che avevo di rimanenza per far "uscire" al meglio tutto quello precedente....in attesa della turbina e di capire se mi costerà e quanto mi costerà..apro la coppa olio per ispezione più approfondita e verifica della succhieruola e con olio nuovo metterò il Sintoflon Protector

[guidogt]

per fortuna è uscita dallo scarico.. se era in aspirazione erano dolori..ti è andata di lusso

[daniele18rm]

per fortuna è uscita dallo scarico.. se era in aspirazione erano dolori..ti è andata di lusso

Si fortuna tantissima...infatti appena sentito il rumore la prima volta avevo subito paura della girante e smontando il tubo di aspirazione avevo verificato la girante che era integra e non aveva gioco visto che avevo paura del gioco e che le palette toccavano, ma non riuscivo a verificare quelle lato scarico perchè purtroppo dovevo levare lo scudo termico e il downpipe....a voi mai capitata una cosa del genere? questa cosa mi rimanda sempre la memoria a quando mi avevano sconsigliato di farla rettificare

[Andreap207]

Ho girato in lungo e in largo il web quando ho iniziato a sentire il fischio anche io ma tutte quelle che facevano rumore avevano un gioco enorme sull'alberino con conseguenti palette mangiucchiate. La mia invece sembra ok come gioco. Però ora mi hai messo la fissa di smontare la parte scarico. Ripeto l'auto va bene, non fuma mai e nessuna spia. Ho iniziato a sentire questo sibilo (come un manicotto bucato ad ogni accelerata) dopo che ho fatto il trattamento sintoflon. Sarà stato una coincidenza?

[daniele18rm]

Ho girato in lungo e in largo il web quando ho iniziato a sentire il fischio anche io ma tutte quelle che facevano rumore avevano un gioco enorme sull'alberino con conseguenti palette mangiucchiate. La mia invece sembra ok come gioco. Però ora mi hai messo la fissa di smontare la parte scarico. Ripeto l'auto va bene, non fuma mai e nessuna spia. Ho iniziato a sentire questo sibilo (come un manicotto bucato ad ogni accelerata) dopo che ho fatto il trattamento sintoflon. Sarà stato una coincidenza?

Ciao, guarda a me la macchina in velocità andava, era comunque lineare anche se non saliva più con quel brio che aveva prima...ai bassi sentivi subito che qualcosa non andava al di la del fischio che si poteva ascoltare....devo dire che con il lavaggio E.T. Sintoflon ho avvertito addirittura un' "elasticità" maggiore da parte del motore e nonostante tutto stamattina ho trovato questo. Non vedo l'ora infatti di riaverla e di completare il trattamento...

[Andreap207]

Si con E.T. Anche io notavo una bella elasticità... Ora col protector non sento niente di diverso. Era anche più silenzioso il motore con E.T.