Protezione alluminio ant e post vers Outdoor

[Roby75]

C'è chi ha fatto fare gli incassi in carrozzeria ma è un lavoro molto rischioso perchè si può rovinare il paraurti.
La protezione post. l'ho fissata con due viti nella parte bassa come da dotazione e incollata con colla da carrozziere in alto.
Lo so, ad alcuni questa soluzione non piace, ma vai tranquillo che non si staccherà mai!!!

[Roby75]

Le fasce cromate lateali si possono montare, io l'ho fatto.
Per i codici mi dispiace ma non ti so aiutare.

Ok grazie lo stesso, sai solo dirmi se per montare le fasce laterali è un casino?

grazie e ciao

Non ho visto mentre facevano il lavoro, ma non credo sia una cosa molto complicata, almeno per uno del mestiere: io non saprei da che parte iniziare!

[Daniele73]

C'è chi ha fatto fare gli incassi in carrozzeria ma è un lavoro molto rischioso perchè si può rovinare il paraurti.
La protezione post. l'ho fissata con due viti nella parte bassa come da dotazione e incollata con colla da carrozziere in alto.
Lo so, ad alcuni questa soluzione non piace, ma vai tranquillo che non si staccherà mai!!!

Ecco, io intendo proprio realizzare gli incassi da me (quando mi deciderà ad acquistare le protezioni Outdoor).
Ho curiosato su una Outdoor in concessionaria e non mi sembra impossibile il lavoro: si tratta di realizzare quattro (se non sbaglio) fessure nella plastica del sottoparaurti, quindi lavoretto per Dremel e limetta!

[lanuck]

Ciao a tutti, allora se vi può interessare ho tutti i codici e costi degli inserti cromati della outdoor:

7452YP prot. ant. 240€ iva compr.
7452ZE prot. post. 170€ iva compr.
7009P9 fascione lat. sx 103€ iva compr.
7001Y8 fascione lat. dx 103€ iva compr.

il tutto scontato a 500€ iva compr. escluso montaggio naturalmente.
Per i fascioni laterali, mi hanno detto che bisogna proprio sostituire quello esistente con quello che si va ad acquistare, io invece pensavo che ci fosse un profilo cromato che in qualche modo si potesse fissare sopra quello esistente, quì vi chiedo se qulacuno che li ha già acquistati e mopntati, può confermare questa tesi o meno, invece per cromature ant. e post. confermo informazioni per il montaggio, quanto già descritto da altri.

Di più non so dirvi, anzi se avete commenti o info ancora più dettagliate, meglio ancora, io ho dovuto, mio malgrado, posticipare l'acquisto dei profili, perchè proprio questa mattina mi hanno comunicato che la mia auto me la consegneranno non il 5 Luglio ma il 12 Luglio, ed al 12 Luglio sono passati quasi 3 mesi visto che l'ho ordinata il 19 Aprile, giusto per fare un piccolo riferimento anche ai tempi di consegna.

Non appena avrò la possibilità di montare il tutto, potrò essere più preciso anche sul resto. Spero di esservi stato utile. Ciao a tutti

[Daniele73]

Confermo come dici tu che il profilo sottoporta è proprio diverso, ovvero la plastica nella versione Outdoor non è liscia come nella versione Tecno ma ha la sede dove è fissato il profilo cromato.
Si, i prezzi sono quelli in tutte le concessionarie, più o meno scontati alla fine ma di listino sono proprio quelli!

[lanuck]

Confermo come dici tu che il profilo sottoporta è proprio diverso, ovvero la plastica nella versione Outdoor non è liscia come nella versione Tecno ma ha la sede dove è fissato il profilo cromato.
Si, i prezzi sono quelli in tutte le concessionarie, più o meno scontati alla fine ma di listino sono proprio quelli!

Ho visto che tu hai versione tecno, hai montato i sottoporta cromati?

[Daniele73]

No, al momento ho montato dei profili aftermarket "doppi". Prova a curiosare nella mia firma "3008".

[lanuck]

No, al momento ho montato dei profili aftermarket "doppi". Prova a curiosare nella mia firma "3008".

ok grazie ho visto. Chissà se qualcuno li ha montati......invece una domanda extrà prifili, ho visto che la tua ha il robotizzato, ma c'è nel cambio la "P" di park, te lo chiedo perchè da alcune foto mi sembra di aver visto solo i simboli M, D, R e N e dai conce in esposizioni ho trovato sempre e solo cambio manuale. Grazie e ciao

[Daniele73]

No, la P di park credo sia sull'automatica con cambio di derivazione Porsche.
Sul robotizzato c'è anche il pulsante S per una guida più sportiva.
Mai usato ancora.

[lanuck]

No, la P di park credo sia sull'automatica con cambio di derivazione Porsche.
Sul robotizzato c'è anche il pulsante S per una guida più sportiva.
Mai usato ancora.

Ma quindi come fai quando la lasci parcheggiata? la metti su "N" e basta? vuoi dire che rimane frenata senza l'inserimento della marcia e solo con i freni?

[Daniele73]

Se è strada piana si, se sono in discesa lascio anche la marcia o la retromarcia inserita.

[LERITALIT]

Ecco spiegato le varie posizioni dei 2 cambi; CMP6 e CA tipo Porsche

P: sta per PARKING e blocca meccanicamente il converter di copia idraulico ( sul suo diametro esterno si trova la dentatura e foratura dove si innesta sia il motorino d'avviamento ed il cosidetto freno PARKING)

!!!vietato spostare il mezzo con questa posizione inserita visto che siamo con un blocco meccanico in presa diretta con motore/cambio/differenziale
puoi solo danneggiare la catena cinematica se non sollevi le ruote da terra!!
In caso di pendenze/salite consiglio di inserire prima il freno parcheggio, poi posizionare la leva in "P" e poi spegnere il mezzo.

N: sta per NEUTRAL che sarebbe "folle" e puoi spostare la vettura oppure eseguire un eventuale traino... piano e niente lunga distanza!!!

D: sta per DRIVE che corrisponde a viaggiare e li si inseriranno tutte le marce in avanti del cambio automatico.

!!! vietato spostare il mezzo in questa posizione altrimenti si bruciano le frizioni (ci sono tante) interne che sono a bagno d'olio

A: sta per AUTOMATIC e potrai viaggiare con inserimento pilotato delle marce in avanti (sul CMP6), e quando spegni il quadro resta inserita la marcia che vedevi sul display!!

!!! vietato spostare il mezzo in questa posizione.

R: sta per REAR che sarebbe la retro e se hai spento il mezzo con questa posizione inserita c'è la retro ancora dentro (sul CMP6)!!

!!! vietato spostare il mezzo in questa posizione.

Rileggere attentamente se la spiegazione non fosse chiara... OK ?

[stalbone]

stasera ho ritirato l'inserto post cromato e il baffo anteriore......prezzo totale dei 2 pezzi 350 scontati, listino 240 quello ant e 170 quello post.
L'anteriore si sostituisce al sottoparaurti con 6 viti, quindi lo farò io questo sabato con tanto di piccolo reportage. Per quello post ci vuole qualche piccola modifica in quanto il fissaggio sotto al paraurti è con 4 viti e qui nessun problema, mentre la parte "alta", quella che si vede, prevede 4 incastri che nel ns paraurto non sono predisposti....credo vadano "limati" gli incastri originali e predisposto un fissaggio incollando il prezzo....voglio sentire il mio carrozziere che forse ci mette 5 minuti a incollarlo....

Per i codici confermo che sono esattamente quelli da me forniti, per cui sei autorizzato a dire al tuo magazziniere che i casi sono 2......o non ha voglia di lavorare, oppure forse è meglio che cambi lavoro!!!!!!

Penso che, almeno nell'anteriore, si debbano eseguire gli scassi necessari per il bloccaggio della protezione....
Vedi le foto pubblicate in questo forum..
http://www.forum-peugeot.com/Forum/foru ... _858_1.htm

[Daniele73]

Credo intendessi scrivere nel posteriore.

[stalbone]

E' vero, errore... Posteriore...