Difetto temperatura motore: Fermare il veicolo!

[Carlop]

Ho una 5008 del 2010 2.0 Diesel.
Mentre ero in viaggio da pochi minuti è comparso questo avviso "Difetto temperatura motore: Fermare il veicolo".

Ho spento il motore ed alla riaccensione l'asticella del termometro era appena alzata. dopo 30 secondi circa è ricomparso lo stesso avviso e l'asticella è balzata immediatamente a fondo scala.
Questo comportamento è ormai sistematico anche a motore completamente freddo: dopo 30 secondi compare il messaggio e l'asticella della temperatura va di scatto a fondo scala.

Ho provato a rimanere per molto tempo col motore acceso, per vedere cosa sarebbe successo all'effettivo aumento della temperatura motore. Per farlo ovviamente di tanto in tanto dovevo spegnere e riaccendere perchè altrimenti l'indicatore temperatura risultava a fondo scala.
Ed ho visto che al raggiungimento dei 90° circa, alla riaccensione il messaggio non compare più.

Ho controllato i codici di errore OBD2 e non ce ne sono proprio.

Ho provato a chiedere ad un elettrauto ed ha iniziato lo stesso discorso..."bisogna accenderla, vedere...iniziare a cambiare i sensori..." Insomma la solita storia "cominciamo a cambiare e vediamo che succede....

Avete qualche consiglio su quale sensore possa essere guasto o dove cercare il problema?

Grazie.
Carlo

[RogerAL]

Fossi in te non rischierei quel gran bel motore e la porterei quanto prima in autorizzata a far controllare. Poi potrebbe essere benissimo un sensore o la pompa dell'acqua ,come la valvola termostatica...con diagnosi specifica potrebbero capire la causa, forse anche facilmente. Un elettrauto, per quanto bravo sia, fa il suo mestiere, che non è un meccanico (o idraulico!!)

Saluti

[Carlop]

Dal meccanico c'ero già passato e m'ha mandato dall'elettrauto...Mi sa che domani prenoto alla Peugeot per dargli qualche centinaio di Euro...Speriamo che non mi facciano aspettare settimane...

[MM73]

Anche a me è successo una cosa simile, lancetta dell'acqua a fondo scala (al max) con msg del CDB fermare il veicolo !
il problema si è presentanto 2 volte a distanza di una decina di giorni, se lo farà nuovamente mi fermerò in officina Peugeot
Carlop se hai news tienici aggiornati

[MM73]

eccomi qua, è capitato ancora, ho chiamato l'officina ufficiale Peugeot e mi hanno dato appuntamento per 22 Febbraio !!
non lo riterranno un grosso problema (almeno lo spero!)

[Carlop]

A me hanno comunicato venerdì che si tratta della "resistenza" e che sarà sufficiente cambiare solo questa.
Tuttavia il costo del solo ricambio sarà di 70€...forse sarà in argento lavorata a mano...non so ma me lo aspettavo.
A questo c'è da aggiungere la mano d'opera che però non sono riuscito a capire quant'è dato che c'era anche un altro lavoro da fare non legato alla temperatura.

[MM73]

grazie Carlop
il 22 Febbraio saprò cosa "scopriranno" i tecnici della conce Peugeot !!

cmq 70€ per una resistenza mi sermbra un "filo" eccessivo

[Gian]

L'importante è che nell'impianto ci sia adeguata quantità di fluido, che va tassativamente controllato a motore freddo e meglio se con veicolo in piano.

[Carlop]

Ho ripreso l'auto da un paio di settimane ed il problema è risolto.
La cosa interessante è però un'altra...
Avevo l'allarme dell'EGR da più di 2 anni che non l'avevo mai risolto per il costo (circa 500€).
In questa occasione, mi hanno detto che da una loro verifica il problema era probabilmente legato con la batteria ormai troppo fiacca. La cosa mi pareva strana perchè l'auto si è sempre accesa al primo colpo senza alcun tentennamento e la spia era ormai presente da più di 2 anni. Ho comunque dato l'OK alla sostituzione della batteria, ma mi aspettavo che il problema non fosse risolto, ed invece il problema non c'è più veramente!

Quindi se vi capita qualcosa del genere, pensate alla batteria!!

[MM73]

A me hanno comunicato venerdì che si tratta della "resistenza" e che sarà sufficiente cambiare solo questa.
Tuttavia il costo del solo ricambio sarà di 70€...forse sarà in argento lavorata a mano...non so ma me lo aspettavo.
A questo c'è da aggiungere la mano d'opera che però non sono riuscito a capire quant'è dato che c'era anche un altro lavoro da fare non legato alla temperatura.

Carlop
ma quale resistenza ti hanno cambiato ?
Visto che anch'io ho lo stesso problema, magari ...

[Carlop]

Ciao,
il pezzo credo sia il 9830143880 "SCAT COMANDO"

[gatonegro]

Dovrebbe essere la resistenza che regola la velocità della ventola. Era successo anche a me, non partiva la velocità bassa e la temperatura arrivata a 90 gradi dove in teoria parte la seconda velocità ed a questo punto la centralina faceva schizzare la lancetta al max con il messaggio sul cdb

[MM73]

Sostituita la valvola termostatica + gommini + 2 L. di paraflù