http://www.leboncoin.fr/equipement_auto ... tm?ca=12_s" onclick="window.open(this.href);return false;rczvitesse ha scritto:da sbavo quei cerchi della r
una bella terga estera e tutto passa.. ma non ne vale la pensa per un auto così visti i costi di gestione..ZioGilles ha scritto:La r è bellssima, ma io ho venduto una nissan 350Z perché non volevo pagare più bollo e superbollo da record....
BASTA!!!!!
La 200cv con una mappettina e qualche mini upgrade nel tempo che me la portino a 220/230 cv sono strasufficienti per divertisri alla grandissima
Poi se vai in pista troverai sempre quello che ha 50 cv più di te... pure se arrivi con un v8 dl 1000 cv.... quindi di che parliamo
mha... ti garantisco che le ultime persone che sto sentendo non si lamentano affatto, l'unico problema è che li fermano inutilmente perchè non possono fargli nulla.grifter ha scritto:Grossomodo le differenze di costi digestione tra la 200 cv e la R sono nel bollo (440 euro contro 920) e nella differenza del valore da assicurare per furto/incendio di circa 10.000 euro. Quelli con le targhe estere poi li vedo spesso fermi ai posti di blocco. Non credo che se la stiano passando bene.
. Più che il tempo, conta l'elogio dell'equilibrio generale che ne fanno. Parlano benissimo delle sospensioni e elogiano il diff.grifter ha scritto:La 370z Nismo è un'altra categoria, 10.000 euro in più, trazione integrale, 350 cavalli ecc., però è bello sapere che la RCZ R con il suo piccolo 1.600 e la trazione anteriore, in pista fa tempi comparabili.
