208 1.2 vti erogazione irregolare

[max_73]

Salve a tutti.
Ho notato una cosa abbastanza fastidiosa sulla mia 208 1.2 vti: sia a motore caldo che freddo, accelerando a folle, la lancetta dei giri oscilla e non è mai corrispondente alla quantità di gas data; ciò si rispercuote, ad esmepio, in partenza, che crea degli strappi ma che ho ora capito non essere la frizione bensì questi vuoti di erogazione..
Anche a voi capita?

[Fedozzo87]

Mi sembra una cosa molto grave francamente. Portala in concessionaria.

[drogbone]

ciao,come hai fatto ad accorgerti di questa cosa? (consiglio,stupido, da principiante alle prime armi....visto che in partenza crea degli strappi,hai provato a disattivare l'esp e vedere se fa lo stesso?dico questo perchè la partenza senza esp a mio parere è tutta un'altra cosa...)

[max_73]

ciao,come hai fatto ad accorgerti di questa cosa? (consiglio,stupido, da principiante alle prime armi....visto che in partenza crea degli strappi,hai provato a disattivare l'esp e vedere se fa lo stesso?dico questo perchè la partenza senza esp a mio parere è tutta un'altra cosa...)

Ovviamente provato anche senza ESP
In pratica fate questa prova: macchina a folle, motore caldo (intendo, ovviamente, non solo la temperatura, ma tutti gli organi, ovvero dopo almeno 10 km fatti), accelerate fino a 1.500 giri e tenete fermo , appunto, il pedale acceleratore: a me i giri non si fermano a 1.500 ma fanno su e giù ritmicamente tra 1.300 e 1.500
Stessa cosa succede quando parto...se accelero e becca la fase dei giri "down" la macchina strattona...

[drogbone]

ok ok...proverò...

[Gianluk]

ciao,come hai fatto ad accorgerti di questa cosa? (consiglio,stupido, da principiante alle prime armi....visto che in partenza crea degli strappi,hai provato a disattivare l'esp e vedere se fa lo stesso?dico questo perchè la partenza senza esp a mio parere è tutta un'altra cosa...)

Ovviamente provato anche senza ESP
In pratica fate questa prova: macchina a folle, motore caldo (intendo, ovviamente, non solo la temperatura, ma tutti gli organi, ovvero dopo almeno 10 km fatti), accelerate fino a 1.500 giri e tenete fermo , appunto, il pedale acceleratore: a me i giri non si fermano a 1.500 ma fanno su e giù ritmicamente tra 1.300 e 1.500
Stessa cosa succede quando parto...se accelero e becca la fase dei giri "down" la macchina strattona...

Non dovrebbe fare così... Se mantieni il gas costante, anche i giri del motore dovrebbero rimanere costanti... Io la porterei dal concessionario.

[Ricky70]

Salve a tutti.
Ho notato una cosa abbastanza fastidiosa sulla mia 208 1.2 vti: sia a motore caldo che freddo, accelerando a folle, la lancetta dei giri oscilla e non è mai corrispondente alla quantità di gas data; ciò si rispercuote, ad esmepio, in partenza, che crea degli strappi ma che ho ora capito non essere la frizione bensì questi vuoti di erogazione..
Anche a voi capita?

Faceva cosi anche quella che ho provato dal conce prima di fare l'ordine.In folle al minimo davo gas per sentire il rumore del motore ma nella prima corsa del pedale mi prendeva i giri un po come voleva lei.Ma aveva solo 5 km ho pensato fosse per quello.

[Geca]

se questa cosa la fanno tutte e davvero grave

[Vicinz]

La mia la fa ogni tanto a motore freddo, in folle..nulla di grave, dopo pochissimo non lo fa più..ed è una cosa che fa solo da fermo, mai in marcia..ma penso sia normale, a motore freddo..

Ad ogni modo farò verificare comunque questa cosa al concessionario, quando andrò a portarla per il controllo dei 2500 km

[BiciMotard]

La mia la fa ogni tanto a motore freddo, in folle..nulla di grave, dopo pochissimo non lo fa più..ed è una cosa che fa solo da fermo, mai in marcia..ma penso sia normale, a motore freddo..

Ad ogni modo farò verificare comunque questa cosa al concessionario, quando andrò a portarla per il controllo dei 2500 km

no, a rigor di logica dovrebbe farlo se mai in marcia appena partito, a freddo e solo per pochi istanti. In pratica è perchè i giri al minimo sono ancora alti e li gestisci male se parti troppo piano.

Stano che si verifichi da fermo perchè la centralina tiene il minimo un po' più alto apposta quando il motore non è in temperatura.

[drogbone]

Anche a me lo fa a freddo da fermo..forse è una cosa del nostro motore..

[niko_rimini]

A me lo fa sia da caldo che da freddo! E da caldo anche dopo 300km tutti di fila! Anche disattivando l'esp non cambia nulla (anche se la partenza migliora sensibilmente). Il concessionario mi ha detto che se passo da loro mi attaccano la macchina al computer e verificano. Andrò a fare il controllo ai 5000km (ora sono a 1200) e spero di risolvere il problema!

[francesko75]

scusate, ma questi controlli ai 2500 km o più... cosa sono?

sono verifiche dai concessionari? vorrei capire un po'... dato che a me hanno detto solo del tagliando dopo 1 anno o dopo x km (ora non ricordo quanti).

ciao

Francesco

[Vicinz]

E' un controllo che il conce ti offre, che consiste in pratica nel controllo dei liquidi dell auto (olio, refrigerante, lavavetri ecc)...

Non è obbligatorio, ma consigliabile in quanto le auto nuove potrebbero consumare più olio del normale durante il rodaggio e quindi si rende necessario un rabbocco

[francesko75]

ah ho capito... ma lo si paga giusto? più o meno quanto? ed avviene a fine rodaggio? a me non hanno detto niente, quindi non so nemmeno a quanti km è da considerare terminato il rodaggio... qualcuno è più ferrato in materia? al momento sono a 700 km... mediamente ne faccio 350 a settimana