[Prime impressioni] 208 1.2 VTi (prima e dopo l'acquisto)

[cocco208]

I miei consumi da smeg sono di 6.6L/100 Km, in realtà quelli calcolati alla pompa sono ancora maggiori, come fate a fare di meglio??

[ale1989]

Guarda , quest'estate ho fatto questi km ., ma metti che c'era caldo e la macchina consuma meno ...ho fatto rifornimento quando ha lampeggiato i rosso

[cocco208]

ho letto dal libretto che la riserva è 5 litri da quando è fissa la spia e non precisa quanti litri rimangono una volta che lampeggia..
ammettiamo che rimangono 2 litri su 50 facciamo 685/48 il totale è 14,27...
Sapevo che i consumi reali si sarebbero distaccati da quelli dichiarati ma a questo punto se devo avere prestazioni mediocri tanto vale che prendo un metano.

[cocco208]

Comunque grazie ale1989

[ale1989]

Di niente

[ale1989]

Era buono se lo smeg leggeva i litri

[fbisbo76]

Per chi come me ha la 1.2 vti e lamenta alti consumi... io personalmente mi attesto sui 17km/l ...prediligo strade extraurbane e città e un poco di superstrada. Ho notato però una cosa strana sul consumo: tenendo lo smeg con la visualizzazione del consumo istantaneo e viaggiando ad esempio sugli 80km/h ho provato a scalare dalla 5a alla 4a e (shock) pur aumentando i giri del motore la macchina consuma molto meno! Lo smeg mi dava una differenza nell'ordine di 8/10 km/l ....possibile? Mi do la spiegazione che questo motore non tollera la 5a marcia sotto i 90 km/h....strano perché con il diesel non mi sono mai posto il problema. Comunque fateci caso alla quarta marcia e provate a viaggiare in 4a ... E' chiaro che se siete in autostrada potete mettere anche la 5a!

Ragazzi scusate il doppio post...ma siccome nessuno mi rispondeva ripropongo la mia domanda: E' possibile che questo 1.2 Vti migliori notevolmente i consumi viaggiando scalando una marcia? L'impressione da quel che leggo sui consumi istantanei del mio smeg è che il motore lavori bene quando è in coppia e mal digerisca lavorare anche solo "leggermente" sotto coppia Quindi ricapitolando può capitare di viaggiare sui 70/80 Km/h (il gear shift richiederà di mettere la quinta marcia solo se schiacciate)...se invece volete viaggiare in relax senza pigiare troppo.... provate a tenere la 4a e il motore vi ringrazierà!
Questa cosa per me è una novità...anche se per molti del forum può risultare un'ovvietà!
Il motore che gira sotto coppia è come se viaggiasse sotto sforzo per cui i consumi aumentano
Non so cosa cambi tra diesel e benzina ma ho fatto una prova con la mia Clio 1.5 dci e mi pare la stessa cosa ...se si viaggia sotto coppia i consumi aumentano ... Quindi sul 1.2 Vti direi di considerare i 2700 giri come regime di coppia

[BiciMotard]

in parte se n'è discusso anche qui: http://www.passionepeugeot.it/forum/vie ... 27&t=95552" onclick="window.open(this.href);return false;

[fbisbo76]

OK grazie Bici !

[Makosilver]

]Salve a tutti , è da un po' di tempo che il minimo della mia 208 1.2 è instabile oscilla tra il sopra e il sotto della tacchetta dei 750 rpm e inoltre aprendo il cofano a motore acceso si sente uno strano rumore elettrico un ronzio che non proviene dalla centralina

[Makosilver]

lo avete anche voi ? ho controllato e non è la ventola, sembra e dico sembra provenire dal blocco motore

[scorpion83]

Provato ad 80 kmh in quarta mi fa 6,5l/100km, a me consuma meno in quinta.

[fbisbo76]

La differenza c'è, anche a me sembrava così. .. prova a tenere una velocità costante su un rettilineo per un po più di tempo... dovresti vedere la differenza in tempo reale. Gente capita solo a me?!

[fbisbo76]

Prova sui 70/75 km/h in quinta (ad es io vedo consumo istantaneo 18km/l) poi scali in 4a (sempre stessa velocità il cdb indica 25km/l)

[fbisbo76]

Per makosilver: avevo un problema simile risolto in garanzia, non teneva il minimo (aveva dei cali di giri come degli assorbimenti di potenza). Inoltre ogni tanto si sentiva un suono che proveniva dal motore come un rumore simile ad un cigolio...al meccanico sembrava un fischio. Controllata presso Peugeot in garanzia non si trattava di difetto dell'albero motore bensì della pompa dell'acqua sostituita in garanzia.