[Prime impressioni] 208 1.2 PureTech 110 cv

[deran]

Ragazzi scusate, il tasto "ECO Off" dietro al volante, lato sinistro è quello per attivare/disabilitare lo S&S?

[g91]

confermo

[deran]

confermo

E cosa ci fa nella mia auto?

Da quello che leggo in giro, è un po' che non lo montano più! ieri ho visto la mia appena arrivata dal conce e non ho potuto fare a meno di notare la presenza del pulsantino...

[Sasa]

No...ancora su questa motorizzazione ce ancora lo start e stop

[deran]

No...ancora su questa motorizzazione ce ancora lo start e stop

Occhio che io non ho la EAT6, la mia è una manuale 5 rapporti...

[g91]

se non sbaglio esiste anche per la manuale,poi se lo vedi sulla tua esiste ciao

[deran]

se non sbaglio esiste anche per la manuale,poi se lo vedi sulla tua esiste ciao

In realtà lo so che esiste, sul contratto era scritto S&S...ma mi sembrava di aver capito che tutte le auto marzo-aprile 2016 fossero arrivate senza S&S, anche laddove indicato sul contratto. O ho capito male, o sono fortunato!

[romaroma]

Credo che siano solo le auto in produzione da una certa data in poi degli ordini a non averlo più. La mia anche è stata prodotta ad aprile e lo ha ancora ma sul sito e sulle brochure nuove è sparita la voce start&stop sul 1200.

[deran]

Credo che siano solo le auto in produzione da una certa data in poi degli ordini a non averlo più. La mia anche è stata prodotta ad aprile e lo ha ancora ma sul sito e sulle brochure nuove è sparita la voce start&stop sul 1200.

La mia è stata ordinata a fine aprile!

[mario52]

Ritirata oggi Allure Pure tech 110 eat 6 bianco perlato Lo start & stop c'è e come scritto da Voi molto invasivo ci sono gli specchi retrovisori ripiegabili che nella lista accessori non erano compresi,non c'è la lucetta nel vano, l'assistenza in salita c'è e funziona benissimo per evitare gli strappi come Romaroma ha scritto bisogna attendere circa un secondo due prima di accelerare aspettare che si sblocchi il freno, il cambio è molto buono anche se secondo me con un filo di gas cambia davvero molto in basso pensate che a metà scivolo ha già inserito la seconda la funzione manuale è veloce e precisa,in S cambia a 4000 RPM Il motore tira di brutto ma al minimo vibra un po complice anche il cambio che con la D inserita è sempre in tiro se si mette in N spariscono le vibrazioni complice anche la batteria fissata in modo pittoresco con gancetti di plastica senza i robusti solidi morsetti quindi si muove e di sicuro un po vibra,Il rumore quando sale è un po rauco, il problema maggiore per i miei gusti è troppo rigida molto stabile ma le asperità dell'asfalto si sentono troppo ,arrivederci alla prossima quando avrò fatto più Km

[romaroma]

Ritirata oggi Allure Pure tech 110 eat 6 bianco perlato Lo start & stop c'è e come scritto da Voi molto invasivo ci sono gli specchi retrovisori ripiegabili che nella lista accessori non erano compresi,non c'è la lucetta nel vano, l'assistenza in salita c'è e funziona benissimo per evitare gli strappi come Romaroma ha scritto bisogna attendere circa un secondo due prima di accelerare aspettare che si sblocchi il freno, il cambio è molto buono anche se secondo me con un filo di gas cambia davvero molto in basso pensate che a metà scivolo ha già inserito la seconda la funzione manuale è veloce e precisa,in S cambia a 4000 RPM Il motore tira di brutto ma al minimo vibra un po complice anche il cambio che con la D inserita è sempre in tiro se si mette in N spariscono le vibrazioni complice anche la batteria fissata in modo pittoresco con gancetti di plastica senza i robusti solidi morsetti quindi si muove e di sicuro un po vibra,Il rumore quando sale è un po rauco, il problema maggiore per i miei gusti è troppo rigida molto stabile ma le asperità dell'asfalto si sentono troppo ,arrivederci alla prossima quando avrò fatto più Km

Buon divertimento con l'auto appena presa e auguri

Per l'assetto non è rigida, credimi, visto che vengo da auto molto più rigide di questa che non riuscivano ad assorbire alcuna sconnessione. Ha un buon assetto, rolla poco e le sospensioni lavorano bene per ora. Il cambio in D è in tiro finchè non sei completamente fermo. Appena premi in fondo il piede sul freno ti accorgi che il cambio è come se andasse in folle perchè il motore non vibra più e a caldo sembra quasi spento. A freddo per i primi minuti invece è rumorosetto soprattutto da fuori a cui si unisce un sibilo, almeno sulla mia, proveniente dalla pompa della benzina che poi sparisce dopo 2 o 3 minuti. L'hill holder non c'è (o almeno non dovrebbe esserci) perchè è il convertitore di coppia che tiene la macchina in tiro appena levi il piede dal freno ma in alcuni casi, vedi manovre in pendenza, sembra quasi di averlo per come all'improvviso di muove la macchina.
Se hai i vetri elettrici posteriori gli specchi richiudibili elettricamente sono presenti. Per la luce nel cassetto portaoggetti prova a vedere se c'è il connettore o meno. Certo che è proprio ridicolo togliere una cosa del genere dall'auto.

[mario52]

Romaroma ti assicuro che l'assistenza in salita c'è ho provato 5 volte sullo scivolo di casa mia che è lungo e ripido mi fermo a metà freno bene poi mollo dopo due secondi circa senti i freni che mollano ed il convertitore non riesce a tenerla in posizione perchè è ripido accelleri e tira via senza strappi se invece prendi ansia ed accelleri prima senti lo strattone quando mollano i freni.mentre senza fermarsi il motore è un mulo anche con un filo di gas a metà inserisce la seconda

[romaroma]

Su rampe così ripide non ho mai provato ma effettivamente mi ha dato alcune volte la sensazione, come ho scritto prima, che ci sia l'hill holder anche se, avendo il cambio automatico, non ne ho mai avuta la prova reale fino adesso.
Addirittura ti sale la rampa di seconda? Effettivamente ha coppia da vendere questo motore e in ripresa non mi fa rimpiangere neanche la mia vecchia macchina diesel rimappata oltretutto

[Sentenza_1224]

A me in 6k km l'hill start assist è entrato 1 volta, ho il manuale e non ho mai capito come fare a farlo entrare, sul libretto d'istruzioni sembra l'abbiano tutti i modelli e che sia molto facile da far entrare, mah

[romaroma]

A me in 6k km l'hill start assist è entrato 1 volta, ho il manuale e non ho mai capito come fare a farlo entrare, sul libretto d'istruzioni sembra l'abbiano tutti i modelli e che sia molto facile da far entrare, mah

Si inserisce da solo non appena rileva una pendenza tale per cui l'auto potrebbe indietreggiare. Comunque ho fatta la prova su una rampa e si attiva anche sulla mia. Ecco spiegato il motivo per cui alle volte non mi si spostava subito appena rilasciassi il piede dal freno. Non pensavo lo avesse anche la versione con cambio EAT6.