Peugeot 208 - Dubbio filtro aria

[mario2988]

Buonasera a tutti.
Sono possessore di peugeot 208 gt-line 110cv benzina..

Qualche mese fa per curiosità ho installato il filtro aria sportivo della BMC, dato che non sono soddisfatto (praticamente sono aumentati solo e consumi e ha perso qualcosina ai bassi giri) mi stavo chiedendo se è possibile reinstallare il suo filtro originale (in cartone)? o questo potrebbe creare qualche danno alla centralina? [-(


cordiali saluti

[snorky]

Ciao come in ogni buona famiglia sarebbe gradita una presentazione ufficiale in modo che ognuno possa darti il benvenuto.. apri un nuovo topic di presentazione nell'area apposita.....

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Tornando alla tua domanda certo che puoi la centralina riadatterà i suoi parametri in base all aspirazione che si troverà a gestire.

[Cuneoman]

Se non hai fatto rimappare e non hai fatto modifiche sostanziali, un filtro è un filtro, come hai tolto quello originale per mettere quello, ora fai il procedimento inverso. Se invece hai cambiato l'air-box, messo un filtro a cono o cose simili, bisognerebbe capire di cosa stai parlando.

[mario2988]

Salve, grazie per la risposta.
Io ho cambiato solo il filtro rimpiazzandolo sempre con uno a pannello e basta, niente rimappatura o cose simili.

La mia preoccupazione era dato che il filtro della bmc fa passare piu aria, rimettendo quello normale la centralina potesse dare qualche errore,(dato che legge altri valori), oppure si regola automaticamente ?

[Cuneoman]

Come ti hanno chiesto, sarebbe gradita la presentazione come nuovo utente nella sezione apposita.

Riguardo alla domanda, se non è accaduto nulla all'andata, non accadrà nulla al ritorno. Cioè vai tranquillo (99,9%)!
La quantità di aria in arrivo viene rilevata e quantificata dal debimentro, oltre ai discorsi di pressioni, questo incide sulla combustione e quindi potenza. La centralina decide in base a cosa gli arriva e i valori dei 2 filtri non sono (dovrebbero essere) tali da dare errori, come non lo è stato al montaggio del filtro BMC.
In teoria, più aria, più benzina da poter iniettare e quindi più potenza specifica, ma con i motori odierni non è più così, tipo il tuo, è un iniezione diretta benzina turbo se non sbaglio...

I motori a benzina normali hanno la valvola a farfalla, questa con il tempo tende a sporcarsi e a non chiudere più bene. La calibrazione avviene in automatico, quando questa viene pulita di solito basta lasciarla un minuto al minimo dopo aver acceso il motore, la centralina fa il resto. Di solito.