Difetto ammortizzatori

[thewizard]

NON E' normale!
vanno cambiati gli ammortizzatori posteriori e risolti i problemi all'anteriore (testina? bielletta? rotula?), possibilmente in garanzia

Fabio

[cocco208]

NON E' normale!
vanno cambiati gli ammortizzatori posteriori e risolti i problemi all'anteriore (testina? bielletta? rotula?), possibilmente in garanzia

Fabio

il problema è che rimontano quelli di serie quindi è solo una perdita di tempo a questo punto...penso che li faro sostiutire prima di cambire auto tanto ho fatto l'estensione della garanzia

[thewizard]

mettiti daccordo per un'integrazione e prendi quelli che vuoi (monroe, sachs, bilstein)


Fabio

[BiciMotard]

Per il posteriore che saltella diciamo che è normale..la macchina è tendenzialmente più rigida di altre e dietro è particolarmente leggerina....

E' normale sì per una macchina a leggera e a passo relativamente corto, ed è fisiologico per le bellissime sospensioni posteriori a traversa deformabile che vanno tanto di moda. E' il rovescio della medaglia dell'avere adottato sospensioni leggere e poco costose e senza recupero di camber (ma come fanno tutti ormai...).

[cocco208]

Sono riusciti a fare un'auto comoda e con un'ottima tenuta di strada, non capisco come mai si

Per il posteriore che saltella diciamo che è normale..la macchina è tendenzialmente più rigida di altre e dietro è particolarmente leggerina....

E' normale sì per una macchina a leggera e a passo relativamente corto, ed è fisiologico per le bellissime sospensioni posteriori a traversa deformabile che vanno tanto di moda. E' il rovescio della medaglia dell'avere adottato sospensioni leggere e poco costose e senza recupero di camber (ma come fanno tutti ormai...).

Io sinceramente non avevo mai riscontrato un problema del genere su un auto però mi sono già messo l'anima in pace non voglio perere giornate al concessionario per non risolvere nulla. Sul resto nulla da dire auto molto comoda silenziosa e con una tenuta in curva (ammesso che non sia rovinato l'asfalto) molto buona.

[xlion85x]

Per il posteriore che saltella diciamo che è normale..la macchina è tendenzialmente più rigida di altre e dietro è particolarmente leggerina..e si, gli ammortizzatori fanno pena! A noi li hanno finalmente cambiati ad ottobre (garanzia scaduta il 6 novembre) ma già adesso siamo punto e a capo...l'impressione che ho nel guardarli è che siano davvero troppo piccoli e poco adatti alle strada che abbiano in Italia!! L'unica soluzione rimane sostituirli con degli ammo aftermarket di buona qualità... Buttarci giù 600-700€ e prendere un buon prodotto anche in base alle proprie esigenze..

L'auto è si leggera al posteriore (più che altro è sbilanciata nella ripartizione delle masse..) ma è tutt'altro che rigida
Concordo col fatto che gli ammortizzatori posteriori siano decisamente sottodimensionati... avrei preferito risparmiassero sull'elettronica e non su questo!

[BiciMotard]

L'auto è si leggera al posteriore (più che altro è sbilanciata nella ripartizione delle masse..) ma è tutt'altro che rigida

ma su cosa ti basi per dire che è sbilanciata nei pesi? Guarda qui: http://www.google.it/url?sa=t&rct=j&q=& ... HIYgUk27ng" onclick="window.open(this.href);return false;

come vedi dalla brochure la ripartizione percentuale della massa sugli assali è di 63% ant. e 37% post. cioè molto vicina alla più classica delle ripartizioni dei persi per una trazione anteriore (accademicamente si parla di 60/40 come rapporto ottimale).

Poi che gli ammortizzatori siano scarsi mi trova d'accordo, ma che non sia abbastanza rigida, no. Ad es. non la trovo tanto più molliccia della mini che è rinomata per la rigidezza delle molle. Oltre quello c'è solo il go-kart (o le macchine da pista).

[xlion85x]

L'auto è si leggera al posteriore (più che altro è sbilanciata nella ripartizione delle masse..) ma è tutt'altro che rigida

ma su cosa ti basi per dire che è sbilanciata nei pesi? Guarda qui: http://www.google.it/url?sa=t&rct=j&q=& ... HIYgUk27ng" onclick="window.open(this.href);return false;

come vedi dalla brochure la ripartizione percentuale della massa sugli assali è di 63% ant. e 37% post. cioè molto vicina alla più classica delle ripartizioni dei persi per una trazione anteriore (accademicamente si parla di 60/40 come rapporto ottimale).

Poi che gli ammortizzatori siano scarsi mi trova d'accordo, ma che non sia abbastanza rigida, no. Ad es. non la trovo tanto più molliccia della mini che è rinomata per la rigidezza delle molle. Oltre quello c'è solo il go-kart (o le macchine da pista).

metti da parte le brochure... la posizione del guidatore è più in avanti di altre vetture dello stesso segmento, questo varia ulteriormente la ripartizione delle masse quando la guidi. Il passo più corto amplifica la cosa.
Per il resto, una Punto Evo si scompone meno e l'inserimento in curva è di gran lunga migliore, la 208 è decisamente troppo sottosterzante per i miei gusti e su piccole sconnessioni o leggeri dislivelli del manto stradale, ondeggia, assecondandoli, a tal punto da farmi venire la nausea... poi prova a mandarla volutamente in sovrasterzo e noterai che si fa abbastanza fatica a controllarla giocando col volante. E' ovvio che hanno puntato sul comfort togliendo qualche punto al piacere di guida, ma in quanto a qualità degli ammortizzatori hanno fatto davvero un buco nell'acqua!
Ci tengo a sottolineare, che non utilizzo l'auto su strada come su di un circuito, ma certi comportamenti della vettura rendono il tutto più complicato in caso di manovre d'emergenza.

[Andneg]

Non scherziamo, la 208 standard è tutt'altro che rigida, in curva si corica apprezzabilmente di lato e sui curvoni autostradali non trasmette per niente sicurezza perchè tende ad ondeggiare. Infatti sto valutando l'acquisto di un assetto composto da Bilstein B14

[syrio91]

Boh..saranno sensazioni soggettive allora..io in curva la sento abbastanza precisa...in un paio di occasioni ho avuto il piacere di poter portarla al controsterzo e senza troppe difficoltà riprendere l'assetto...poi consideriamo che come fascia di prezzo la 208 si affianca a yaris, punto, i20, fiesta, c3.. Non certo alla mini che monta meccaniche BMW...poi ripeto...gli ammo fanno schifo...sono sottodimensionati e poco adatti alle nostre strade..ma non fanno l'assetto solo loro..

[ale1989]

Boh..saranno sensazioni soggettive allora..io in curva la sento abbastanza precisa...in un paio di occasioni ho avuto il piacere di poter portarla al controsterzo e senza troppe difficoltà riprendere l'assetto...poi consideriamo che come fascia di prezzo la 208 si affianca a yaris, punto, i20, fiesta, c3.. Non certo alla mini che monta meccaniche BMW...poi ripeto...gli ammo fanno schifo...sono sottodimensionati e poco adatti alle nostre strade..ma non fanno l'assetto solo loro..

Stesse sensazioni , la sento abbastanza posata e poco ondeggiante sotto curva . Credo sia molto soggettiva la cosa .

[BiciMotard]

...poi ripeto...gli ammo fanno schifo...sono sottodimensionati e poco adatti alle nostre strade..ma non fanno l'assetto solo loro..

Infatti.

[Andneg]

Vi farò sapere le differenze quando avrò montato i Bilstein... A me questo assetto morbido proprio non piace, sarei stato curioso di vedere come si comporta la XY ( un pò mi mangio le mani per non avere aspettato che uscisse) che dovrebbe avere lo stesso assetto della GTI

[BiciMotard]

Stesse sensazioni , la sento abbastanza posata e poco ondeggiante sotto curva . Credo sia molto soggettiva la cosa .

Appunto, provate la 500L e poi vedrete cosa vuol dire avere una macchina che ondeggia.
Ma poi cosa vi aspettate dalla 208? In fondo si tratta di una vettura regolarmente progettata per accontentare tutta l'utenza, anche quella che preferisce il confort delle sospensioni piuttosto che farci le corse, e a mio avviso, la vettura mi sembra molto sicura e per nulla critica da controllare in caso di imprevisto (tra l'altro c'è l'ESP che aiuta non poco) e non potrebbe essere altrimenti. Se poi vuoi una macchina assettata e prestazionale ti vendono il GTI che è un'altra storia.

[Andneg]

Io da parte mia non sto dicendo che l'auto è insicura, sto contestando chi dice che l'auto è rigida.. Ha tipicamente l'assetto da auto Francese quindi morbido, il che mi trasmette brutte SENSAZIONI di insicurezza sui curvoni ad alta velocità, sopratutto in presenza di avallamenti e/o sconnessioni del manto stradale. Chi viene da auto tedesche sa di cosa parlo