Serbatoio urea da sostituire

[Jolly71]

per completezza di informazioni quella di mia moglie era la 1.6 75
con la 1.5 non so se qualcosa a livello di scr è differente a parte l'eliminazione della cerina

[Jolly71]

Il motivo decisivo della vendita non è stato tanto il problema ripresentato, ma il dover pagare per intero la seconda sostituzione a distanza di un anno.

[Simonepeugeot208]

Immagino jolly, non è una bella cosa purtroppo. Speriamo bene!

[Jolly71]

Si. speriamo bene per te e anche e soprattutto di non avere la stessa anomalia con la mia 208 seconda serie che sta per arrivare

[Jolly71]

Simonepeugeot208 ho riletto nei tuoi messaggi precedenti che hai usato l'additivo tunap per adblue.
è stata la prima volta oppure lo avevi già utilizzato nei rifornimenti precedenti?
per capire come hai scritto tu se funziona... io pensavo di acquistare quello della sintoflon, ma sono in dubbio se usarlo da subito o aspettare di fare il primo rifornimento.
da quanto leggo le auto nuove non vengono consegnate con il pieno, essendo l'adblue paragonato al gasolio quindi c'è solo quello minimo iniziale per il riempimento impianto scritto anche sul manuale (5 lt)

[Simonepeugeot208]

Ciao jolly, Purtroppo lo uso solo da luglio, quindi non posso darti dati certi su lunghe percorrenze, l'unica cosa che posso dirti è che feci seccare diciamo mezzo bicchiere di adblue su una lastra e versati qualche goccia del prodotto e lo dissolve a all'istante.. Chiaramente così il prodotto è puro ed ha un potere solvente enorme, però in questa condizione funziona! Poi scelsi tunap perché è la marca di additivi usata in Peugeot, ma credo che su quella fascia di prezzo siano equivalenti! Comunque puoi rabboccare mescolando un po' piu additivo, almeno cominci fin da subito a "evitare" (forse) problemi!

[Jolly71]

Ho letto male o la segnalazione dell'anomalia era saltuaria e non costante? Perché in questo caso con molta probabilità aumentando la dose di additivo e continuando ad utilizzarla molto probabilmente avresti risolto.
Non posso avere la certezza matematica ma ho come la sensazione che il tuo potrebbe essere un problema solo di iniettore intasato dai cristalli

[Simonepeugeot208]

Boh, sinceramente non so, faceva vai e vieni esatto, ma all'inizio mi sono rimaste tutte le spie accese più il messaggio avaria motore fare riparare oltre a "anomalia impianto adblue" ..dopo una settimana, prima non comparivano più i messaggi sullo schermo poi è andata via la spia adblue ed infine la spia avaria motore! Queste ultime due sono poi tornate ciclicamente per poi sparire quando ho portato l'auto al concessionario, ma per fortuna avevo fatto dei video! Comunque mi hanno detto che l'errore era sia sul serbatoio che sul l'iniettore quindi non so se era o meno un problema di cristalli e non lo saprò mai! Però ad. Ogni rabbocco secondo me è meglio aggiungere l'additivo insieme all'adblue

[Gian]

Vero Simone
Prevenire la formazione dei cristalli è sempre meglio.
Per tanto l'uso dell'additivo lo trovo indispensabile, sperando che nel frattempo le aziende produttrici vadano a riformulare o a introdurlo nell'Ad-Blue in sede di produzione.

[guidogt]

secondo mio parere il tappo dell'adblue non tiene come dovrebbe...avete mai fatto cadere un pò di adblue a terra?..mezz'ora e si è cristallizzato...perchè è esposto all'evaporazione...il serbatoio si comporta uguale ma ovviamente prima che cristallizza deve stare quasi vuoto per mooolto tempo se ha un trafilamento d'aria----mio parere s'intende

[Gian]

Ciao Guido
In effetti non si può stare in balia della tenuta di un tappo.
Per tanto meglio che lo additivino in sede di produzione e passa la paura a tutti.

[guidogt]

ma non scherziamo...poi gli costa troppo e ci guadagnano meno...già un bidoncino da 10 litri supera i 20 euro...e secondo me ce ne guadagnano 15 puliti...alla fine è pisciazza quindi nemmeno un prodotto creato dal nulla che giustifica il costo se ci aggiungi pure un anticristallizzante come fanno a vivere i meccanici e i ricambisti?...un qualcosa di simile successe davvero su una marca nota di collant che non si smagliavano...hanno obbligato l'azienda a rivedere la formula altrimenti il mercato dei collant sarebbe morto...prima le altre marche poi alla saturazione la stessa ditta che le fabbricava

[Jolly71]

non dimentichiamo che per una migliore conservazione l'additivo va aggiunto anche nella lattina della rimanenza ... se ne avanza ...

[guidogt]

noi in officina quando rabbocchiamo è perchè sono in riserva e quindi difficilmente ne avanza nel bidoncino...e comunque l'avanzo (se capita ma è sempre meno di 1 litro) lo buttiamo...apriamo sempre il bidone nuovo usiamo basf come produttore...secondo noi è più valido del distributore...poi i gusti sono gusti

[Jolly71]

Vero Simone
Prevenire la formazione dei cristalli è sempre meglio.
Per tanto l'uso dell'additivo lo trovo indispensabile, sperando che nel frattempo le aziende produttrici vadano a riformulare o a introdurlo nell'Ad-Blue in sede di produzione.

la cosa "difficile" se vogliamo è capire se sono tutti uguali o ci sono formulazioni diverse perchè tra i tanti prodotti ci sono quelli con dosaggio 1% che sono 100 ml per 10lt di adblue e quelli tipo tunap o sintoflon che hanno come dose 25ml.
sul flacone da 200ml la resa cambia e di molto ...
ma cosa cambia tra i 2 tipi?
solo la concentrazione?
perchè come prezzo sono quasi allineati