Il core della turbina è il corpo centrale del gruppo turbocompressore; tale parte richiede una certa lubrificazione sennò il turbo si danneggia causando un danno non da poco.
Infatti sui motori turbocompressi si consiglia sempre di non accelerare da fermo, oppure arrivare e spegnere subito il motore, non richiedere prestazioni da freddo e così via... Specie ad oggi dove gli oli sono poco viscosi per ridurre gli attriti e quindi consumo carburante.
Se usi il mezzo non in luoghi freddi, segui i consigli appena sopra per ridurre l'usura della turbina, prendi un olio di qualità completamente sintetico allora puoi adottare un 5W40... Però bisogna vedere le specifiche minime richieste (es. ACEA, API.. Non quelle della casa madre)
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208 1.2vti 82cv consumo anomalo olio
Guasti, difetti, problemi e cose che non ci piacciono; costi dei tagliandi e delle riparazioni
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