208 vti 1.2 82 cv consumo olio

[vincenzoasl]

Immagino che la tua però non ha la cinghia a bagno d'olio ma esterna per tua fortuna e comunque in tutte le auto l'ho fatta sempre a 70 mila a prescindere da quanto dichiarato dalle case perché c'è sempre una pur minima percentuale di difetti che non vedi e che te la pii in quel posto. Comunque sui lavaggi il mio meccanico mi dice che se usi un buon olio non serve poi non saprei, mai usati comunque più avanti potrei provare
Grazie comunque per il consiglio

[vincenzoasl]

@ vincenzoasl

Se hai acquistato il veicolo da rivenditore professionista, hai diritto a garanzia legale di 2 anni su TUTTO il veicolo, NON solo su parti "oliate"
La suddetta garanzia è riducibile a 1 anno se il compratore sottoscrive espressamente la suddetta riduzione.

Saluti

Confermo 2 anni di garanzia verificato stamattina

[vincenzoasl]

Quello che non capisco è perchè 2 concessionarie e un ex meccanico Peugeot mi dicono di stare tranquillo e farla a non prima dei 100 mila, che i primi motori li hanno sostituiti non per la cinghia ma per una serie di componenti che poi hanno modificato e che loro non hanno visto rotture cinghia prima di quel chilometraggio. Chiedo gentilmente anche agli esperti se il cambio cinghia può essere fatto da un qualsiasi meccanico o se va fatto in officina Peugeot visto quell'attrezzo che fissa gli alberi o se quell'attrezzo è universale e ce l'hanno tutti i meccanici.
Grazie in anticipo

[Gian]

Ciao Vincenzo
Il perché costoro dicono di farla a 100 mila non saprei.
Alla luce dei fatti che stanno emergendo preferisco accorciare tale intervallo.
In merito alla possibilità di far fare il lavoro in un'officina non autorizzata, ti dico che è possibile a patto che l'officina sia dotata del kit (solitamente è una valigetta contente tutto quanto serve) per la messa in fase del motore comprendente anche gli attrezzi per bloccare le pulegge.

[Gian]

In merito a quell'attrezzo ammesso e concesso che si riesca infilarlo dentro dal bocchettone di riempimento dell'olio, una volta calzato sulla cinghia, si avrebbe solo un indicazione. Cioè che l'attrezzo è calzato.

Pensare di riuscire ad ispezionare tutta la cinghia da quel buco, determinando il consumo rispetto alla larghezza dell'attrezzo, considerando che va fatta girare per tutto lo sviluppo la vedo molto dura.

L'operazione, per altro indicata nel service del link è quella di smontare il coperchio e avere a vista le pulegge con la cinghia affinché si ha modo di osservare quanto "gioco" ha la cinghia dentro l'attrezzo che funge da comparatore.

[vincenzoasl]

Io mi riferisco all'attrezzo che blocca gli alberi quando si deve sostituire la cinghia se ce l'hanno tutti i meccanici o solo il concessionario peugeot

[RogerAL]

@ vincenzoasl

Gian, che saluto, ti ha già risposto nel precedente post, a proposito dell'attrezzatura sostituzione cinghia di distribuzione.

Saluti

[vincenzoasl]

Ma lui fa riferimento all'attrezzo che si infila dal tappo e misura lo spessore della cinghia io invece mi riferisco al pezzo che blocca gli alberi a camme e che si imbullona alla testata durante l'operazione di sostituzione come qui https://www.ebay.it/itm/Kit-attrezzi-di ... 4088560011

[vincenzoasl]

Volevo capire se questo attrezzo ce l'hanno anche i meccanici generici o solo officina peugeot?

[Gian]

Ciao Vincenzo
Nel post sopra ti ho indicato proprio il kit per la messa in fase e comprende alcuni attrezzi specifici come hai evidenziato tu.
Ogni serie di motore ha i suoi per tanto non c'è niente di universale.

L'attrezzo che misura la larghezza della cinghia è una sorta di comparatore che nulla centra con il kit per la messa in fase.
Sperando aver chiarito meglio contraccambio il saluto all'ottimo Roger

[RogerAL]

Scusa, magari ti sei perso un "pezzo" per strada

....In merito alla possibilità di far fare il lavoro in un'officina non autorizzata, ti dico che è possibile a patto che l'officina sia dotata del kit (solitamente è una valigetta contente tutto quanto serve) per la messa in fase del motore comprendente anche gli attrezzi per bloccare le pulegge.

Era questo che volevi sapere?

Saluti

[Gian]

Volevo capire se questo attrezzo ce l'hanno anche i meccanici generici o solo officina peugeot?

Ciao Vincenzo
I meccanici generici quel kit per la messa in fase o lo acquistano o se lo fanno prestare da qualche altro meccanico che ce l'ha.

Le officine PSA sono obbligate ad acquistarlo come pure tanti altri attrezzi specifici......
Anche questo spiega il perché il meccanico generico si può permettere un costo per la mano d'opera inferiore rispetto a quello della rete ufficiale.

Concludo dicendo che oggi giorno partire da zero e aprire un'officina attrezzata di tutto punto con tutte le attrezzature previste dalla casa per la quale si ottiene mandato, è un investimento economico non più alla portata dei singoli meccanici che come accadeva anni addietro, da lavoratori dipendenti si avviavano attività in proprio.

[vincenzoasl]

Ok grazie

[Malav]

Quello che non capisco è perchè 2 concessionarie e un ex meccanico Peugeot mi dicono di stare tranquillo e farla a non prima dei 100 mila, che i primi motori li hanno sostituiti non per la cinghia ma per una serie di componenti che poi hanno modificato e che loro non hanno visto rotture cinghia prima di quel chilometraggio. Chiedo gentilmente anche agli esperti se il cambio cinghia può essere fatto da un qualsiasi meccanico o se va fatto in officina Peugeot visto quell'attrezzo che fissa gli alberi o se quell'attrezzo è universale e ce l'hanno tutti i meccanici.
Grazie in anticipo

Quello che ti posso dire è che dove ho preso la mia Peugeot e ho presentato i problemi già a 60.000 km (degrado cinghia accessori e distribuzione), consumo olio, problemi di partenze (era molto facile spegnerla).. Il capo meccanico dalle risposte date ho capito che era meglio far da sè e non intraprendere una via legale per questioni di costi e tempo. Dunque vista la preparazione media dei meccanici e dei lavori (spesso) approssimati non mi fiderei tanto. Personalmente la cinghia la cambierei a circa 90.000 km specie se i denti non sono rivestiti in PTFE (da nuova si vede che i denti sono bianchi) visto che questo rivestimento conferisce maggior resistenza all'usura, agli agenti chimici, alla temperatura e riduce l'attrito.
Quel che ti posso dire è che noi abbiamo fatto la distribuzione e la fasatura del contralbero (e la rifaremo la seconda volta fra qualche giorno) senza dover acquistare nulla di specifico da Peugeot (tengo a precisare che non siamo dei meccanici).. Forse non tutti i meccanici ne sarebbero capaci senza attrezzatura ausiliaria specifica.

[vincenzoasl]

Grazie per la risposta in effetti avevo saltato un passaggio, la tua per caso era una di quelle che avrebbero dovuto cambiato il motore come mi hanno riferito in peugeot ?