Vari errori... batteria???

[nibbio90]

Buongiorno a tutti!! Sono un vecchio iscritto, ma poco frequentante ultimamente.

Ho una Peugeot 208 1.6 e-hdi 115 cv del 2013.
Non ho mai cambiato la batteria, ed ha 7 anni!!!

Sono da 2-3 anni che non funziona lo stop&start. Non ho mai approfondito il “guasto”, sia perché a me non importa molto di questa funzione, sia perché mi hanno detto che potrebbe essere la batteria ormai poco performante.

Ma ormai da mesi, quando vado a metterla in moto, a volte stenta ad accendersi, e appena va, compare il classico messaggio “Motore guasto, far riparare il veicolo”. Se spengo e riaccendo subito, parte bene.

L’ho fatta vedere dal mio meccanico fiducia (anche questa volta senza approfondire troppo, perché avevo da fare altre spese) e mi ha letto la centralina sulla presa OBD2. Da lì si evince che c’è un guasto all’alternatore. Ma, lo ha misurato e ha detto che la batteria si ricarica, quindi l’alternatore funziona. Potrebbe anche essere falsi contatti.

Ok, riprendo la macchina, per diversi giorni è andata sempre bene, ma poi è andata a peggiorando. Insieme al malfunzionamento del motore, apparivano messaggi come “malfunzionamento dell’ESP” e anche “malfunzionamento della presa USB”... andiamo bene... .
Questo sempre quando stenta a partire.

Mi sono quindi convinto che è la batteria che non ce la fa più, che non ha più lo spunto per far partire il motore d’avviamento .

Ma poi incuriosito sono andato ad acquistare su amazon un lettore OBD2. E ho letto questi codici errori:

P1AA2: stop&start
U1133
U1134
U1400
U1213: ABS/ASC Parity/Toggle Bit Error
P0500: sensore velocità (VSS)

Cercando su internet ho trovato questo:
https://uk.autologic.com/news/top-tip-1

Non so se fa il caso mio, ma mi ha fatto capire che forse non è solo la batteria... . Devo vedere se è la centralina stop&start o l’alternatore... .
L’ecu del motore è quella che sta a destra della batteria, giusto? L’ecu dello stop&start dove sta??????

Vostre esperienze? Vostre opinioni?

Vi ringrazio tutti

[Cuneoman]

Ho la tua auto, stesso anno, ma in versione da 92 CV. Presumo anche io di avere la batteria originale.

Considerando che ti è durata 7 anni, e può essere che tu non la tenga altri 7, che senso avrebbe aspettare?
Inoltre avere basse tensioni all'avviamento potrebbe rovinare qualcosa, ad esempio noi non abbiamo il motorino di avviamento ma l'alternatore/generatore che costa una enormità. Vale la pena rischiare di romperlo? Anche perchè questo assorbe pochissima potenza all'avvio, se stenta a partire vuol dire che probabilmente hai la batteria alla frutta o l'alternatore ha dei problemi.
Hai detto che la batteria ha 7 anni, che lo start & stop non si attiva da anni, che stenta a partire e da falsi allarmi... Insomma, tutti i sintomi di una batteria andata. Per un'ulteriore conferma dovresti vedere quanto tempo resta la radio accesa dopo aver spento il motore, prima che intervenga il risparmio energetico, o fare altri test sull'amperaggio del motore... Ma insomma, a meno che non vuoi cambiare auto, cambia la batteria il prima possibile. Anche per non rischiare di restare a piedi chissà dove, con i disagi eventuali, e magari dover pagare un carro attrezzi.

[mancio200]

Cambia batteria velocemente, prima di bruciare realmente qualche centralina. Vedrai che è lei

[Gian]

Le rapide ed elevate fluttuazioni di tensione sono solite provocare anomalie strane.

[minico007]

Anche sulla macchina di mia moglie,una kia picanto,quando la metto in moto,specie durante le giornate fredde,con batteria appena a terra,mi si accendeva la spia dell'abs e li mi accorgevo che la stessa batteria stava per abbandonarla,era giunto il momento di cambiarla prima che ci lasciasse a piedi,una volta sostituita non c'era più nessuna anomalia.

[Gian]

Basterebbe almeno 1 volta all'anno farla testare con l'apposito strumento.
Eviterete di rischiare di rimanere a piedi.

[Gian]

Ciao Nibbio
Hai provveduto a sostituire la batteria?

[nibbio90]

Ciao grazie a tutti dei consigli. Ancora no. Ma lo faccio a breve. Dopo aver scritto qua, per una settimana non ha dato più errori. Giusto ieri ha riniziato xD. Va bene. Provvedo. Azzero gli errori e vedo se ritornano.

@Cubeoman
Quanto sarebbe la durata normale della radio accesa prima che interviene il risparmio energetico?

[Vesco94]

Ciao la mia 208 cambio automatico ormai spesso non si accende anche se tengo il freno e il motore e su N

[Gian]

Ciao la mia 208 cambio automatico ormai spesso non si accende anche se tengo il freno e il motore e su N

Hai fatto controllare la batteria ?

[Vesco94]

Sisi la batteria e apposto puo essere che il cambio non vada bene?

[Vesco94]

Continua a uscire di premere il freno e mettere su N anche se lo faccio

[nibbio90]

Buongiorno a tutti. Alla fine l’ho cambiata. Lo stop&start ha ripreso a funzionare e per ora anche gli allarti allamri sono spariti. Grazie a tutti.

[gatonegro]

Mi chiedo solo perché aspettare tanto a cambiarla, temporeggiare troppo rischia di avere danni più seri.. Comunque meglio così, felice abbia risolto!

[Gian]

A mio avviso dovrebbe essere un'operazione inclusa di default ad ogni tagliando e/o comunque un qualunque intervento in officina.
Richiede 5 minuti ma permette di viaggiare tranquilli soprattutto ogg giorno dove tutte le auto sono totalmente dipendenti dell'elettricità di bordo.
Addirittura alcune case su alcuni modelli montano batteria dei servizi e batteria di avviamento.
Basta veramente poco.