numero totale di eventi 346 errori fissi 4 e una miriade di errori random

[pinorando]

Sono esausto dopo aver avuto un problema al mancato consenso della luce anabbagliante e aver perso settimane per risalire al danno che era un connettore sfiammato sulla BSI che ho grattato e disincrostato e la luce è tornata a funzionare adesso mi ritrovo a distanza di settimana con una marea di errori letti da diagbox con lexia 3 e la'ltro giorno mentre andavo a lavoro durante un sorpasso l'auto ha segnalato sulla dashboard un errore esp/abs spia di colore arancio sul tastino per disattivare/attivare l'esp e non selezionabile con elettroventola a palla e motore in protezione che non accelerava proprio ed emetteva un rumore cupo e basso.Dopo aver scollegato la batteria e atteso qualche minuto nulla cambiava. se premevo la frizione si sentiva accelerare il motore altrimenti non accelerava e non partiva. In retromarcia tutto ok.
Riesco a fare qualche metro a 2 km orari con pedale acceleratore tutto giù e fortunatamente vicino c'è un pompista il quale mi fa la diagnosi e mi dice c'è un errore del pedale dell'acceleratore " ti serve un elettrauto ma sono tutti chiusi". Riaccendo l'auto e tutto è ok e riesco ad andare a lavoro. Adesso sono 2 giorni che l'auto va come nulla fosse ma stasera ho eseguito una diagnosi con diagbox e ho trovato 346 eventi di cui molti cancellabili ma 4 rimangono fissi:

u1f00 00 evento non inserito nel diario dei difetti
b1811 96 difetto pompa additivazione gasolio (che mi porto da 100.000 km e non è mai riuscito nessuno a risolvere)
U1F3287 difetto assenza comunicazione con la piastrina porta lato guida
b132a 84 difetto sicurezza bassa pressione del circuito di refrigerazione

Comincio a pensare che la BSI mi stia abbandonando.
Invoco tutti gli esperti di questo forum per opinioni e idee su quale problema affligge la mia auto .sono al punto di volerla cambiare anche se affezionatissimo.
PS : batteria sostituita da un mese.

[gatonegro]

Oh mamma, sempre nei periodi migliori. Beh da quanto hai descritto effettivamente il problema potrebbe arrivare da li. Prova a ripulire bene tutti i contatti sperando che tu riesca almeno ad arrivare in officina. Io ti consiglierei di andare in concessionario, solitamente lavorando principalmente sulle auto del.leone dovrebbe essere più svelti nel trovare le cause. (Solitamente).
Comunque aggiornaci delle novità!!!

[Gian]

Ciao Pino
Alla faccia forse la centralina ti ha proposto tutti i possibili errori che ha memorizzato.
In effetti è molto strana la cosa.
Controlla per bene tutte tutte le masse ma soprattutto tutti i collegamenti equipotenziali cioe le masse in comune a partire dal morsetto negativo della batteria.
Prima di pensare alla BSI pensa alle cose meno costose e apparentemente piu semplici.
Rimango sintonizzato se vorrai tornare ad aggiornare

[minico007]

Concordo con Gian.parti sempre dalle cose più semplici,però darei un'occhiata anche alla bsi,se presenta tracce di umidità o condense varie,scollegando tutte le prese e spuzzando del pulitore contatti,controlla bene se ci sono infiltrazioni di acqua,lo stesso vale per la scatola valvolini nel cofano motore e se ci sta quella lato passeggero.Ti dico questo perchè alla vecchia 500 che aveva mia moglie entrava acqua dal parabrezza,andando a finire sopra la scatola valvolini,facendo azionare lunotto,ventola, tutto a casaccio,mi accorsi del problema solo quando trovai i tappetini inzuppati di acqua.