Strano colore liquidi refrigerante

[lorenzo_82]

Ciao a tutti,
Mi sono reso conto che il livello del liquido refrigerante della mia auto è basso. Il perché non lo so visto che la Punto del 2010 non ha mai avuto necessità di rabbocco e questa, del 2017 sì
Comunque sia il problema è capire il colore. Direte: ma apri il tappo! E l'ho fatto... Mi sono trovato davanti questo colore:



È praticamente marroncino, non capisco che colore sia. Avrei detto giallo, ma quando ho visto quanto è "fosforescente" quello giallo mi sono ricreduto.
Praticamente è lo stesso colore del tè in bustina!

Qualcuno mi sa aiutare?

[bidddo]

Il colore non ha nessuna importanza, è solo una trovata commerciale.
Quello che conta è il PH del liquido. Se è pari a 7, è ancora buono.
Se vedi tracce di fuoriuscita sul vaso, il liquido che manca potrebbe essere uscito dal tappo.
Non rabboccare al massimo, è meglio metà tra min e max.

[lorenzo_82]

Ciao, grazie per la risposta. Il problema è che non so con che colore rabboccare
Credo di aver capito che devo giusto rispettare la distinzione tra organici e inorganici, che quindi potrei mettere colori tipo giallo/rosso/viola senza problemi.
È corretto?

[bidddo]

Premesso che non devi guardare il colore ma leggere l'etichetta e accertarti che vada bene per motori in lega di alluminio, il discorso rabbocco è una cosa molto delicata, perchè se si miscelano due liquidi incompatibili, si formano precipitati o peggio del "gel" che attappa tutto.
Quindi Lorenzo, o svuoti completamente il circuito e metti quello che ti pare, o, se devi rabboccare, devi sapere cosa è stato messo dentro in precedenza.
Se fosse impossibile saperlo, piuttosto che fare un casino, e meglio che ci versi dentro un bicchiere d'acqua.
Di rubinetto va benissimo perchè nella soluzione esistente ci sono già gli elementi chimici che inibiscono gli effetti nocivi dei minerali contenuti nell’acqua potabile.
Ci sarà sicuramente chi dirà che ci vuole l'acqua distillata o demineralizzata, ebbene ti dico subito che si tratta di una minchiata.

[lorenzo_82]

Infatti stavo arrivando anche io a questa conclusione: nel dubbio meglio diluirlo con un bicchiere d'acqua che combinare casini. A casa ho sicuramente l'acqua distillata che la usiamo per la scopa a vapore, tanto vale che ci metta quella e via!
Ma il colore di quel tipo non è molto strano? Perché sinceramente non lo saprei catalogare.
Leggo anche di fare misure del PH del liquido. Mi consigli di farle? Sinceramente non mi ero mai posto questo problema.
Sostituirlo è complicato? Non so dove siano gli sfiati nel BlueHDi 75CV.

[bidddo]

Il colore degrada col tempo e come ti ho detto non ha rilevanza.
La misura del PH è semplicissima, compri dove ti pare le cartine reagenti, costano 4-5€, se ti chiedono di più cambia negozio.
Ne stacchi una striscetta e la immergi in parte nel refrigerante. Se non ci arrivi prendi una pinzetta.
Poi la estrai e confronti il colore che ha assunto con la tabella che ti hanno dato con le striscette reagenti.
Se il colore corrisponderà a 7 il liquido sta bene anche se non ha un colore che ti piace .
Quando il liquido invecchia tende ad inacidire, per cui il colore della striscetta virerà verso le tonalità acide.
In questo caso va sostituito perchè sarà diventato aggressivo.
I moderni refrigeranti vanno bene almeno per otto anni (senza badare al colore che assumono).
Diverso è il caso se il refrigerante puzza di gas di scarico o peggio se c'è della pappetta gialla dentro.

[RogerAL]

@ lorenzo_82

In realtà hai ragione a "pretendere" il colore adatto al tuo veicolo, in quanto Il colore del liquido refrigerante va dal VERDE-BLU al GIALLO-PORPORA al ROSSO-ARANCIO. Ed ogni colore (sarebbe meglio scrivere gruppo di colori) ha una sua rilevanza e specifiche, sia di produzione/additivazione che, ovviamente, di utilizzo.
Da quello che scrivi, parrebbe il terzo gruppo , quello che farebbe al caso tuo, ergo, per motori con parti in alluminio e di costruzione moderna (il primo gruppo è riservato ai motori di vecchia generazione). In ogni caso se vai da un ricambista serio, con tanto di VIN riuscirà a darti il prodotto corretto per il tuo veicolo e motore.

Potresti anche rabboccare con acqua,per piccole quantità, ovviamente...in questo caso dovrai usare l'acqua DEMINERALIZZATA o, in alternativa l'acqua del rubinetto (quest'ultima potrebbe lasciare residui calcarei o altro) ma MAI l'acqua distillata, che immancabilmente virerà in acida e quindi corrosiva.

Saluti

[lorenzo_82]

Grazie ragazzi per i chiarimenti, siete stati gentilissimi.
Tra Giallo-porpora e rosso-arancio cosa cambia? Avevo capito che i macrogruppi erano solo due (motori con parti in alluminio e non).
Per quanto riguarda l'acqua comunque intendevo demineralizzata, in realtà non so neanche se la vendano quella distillata in commercio al dettaglio.

[RogerAL]

https://www.google.com/url?q=https://ww ... d3xH9-a14O

Ma se cerchi con San Gugol trovi tanti altri links utili ed anche più esaurienti

Saluti

[Jolly71]

due chiamenti:

@ lorenzo_82
Potresti anche rabboccare con acqua,per piccole quantità, ovviamente...in questo caso dovrai usare l'acqua DEMINERALIZZATA o, in alternativa l'acqua del rubinetto (quest'ultima potrebbe lasciare residui calcarei o altro) ma MAI l'acqua distillata, che immancabilmente virerà in acida e quindi corrosiva.

Saluti

l'acqua addolcita a 15°da addolcitore casalingo ha controindicazioni?

[Jolly71]

Premesso che non devi guardare il colore ma leggere l'etichetta e accertarti che vada bene per motori in lega di alluminio, ...

premesso il procedimento di sostituzione completa con lavaggio del circuito ...
hai esperienza di utilizzo del liquido refrigerante G13 nei nostri motori?

[bidddo]

Non ho esperienza perchè è un tipo di lavoro talmente sporadico che lo faccio fare al radiatorista e mi fido di lui, per cui non so cosa abbia messo dentro.

[RogerAL]

l'acqua addolcita a 15°da addolcitore casalingo ha controindicazioni?

Dipersè l'acqua addolcita non ha controindicazioni,anzi, dovrebbe contenere meno calcare. L'ideale sarebbe usare,parlando in ambito casalingo, di acqua prodotta da sistema di depurazione ad osmosi inversa,procedura usata nei desalinatori, tipica delle navi da crociera, per intenderci.

Saluti

[guidogt]

liquido rosso...cambia tutto fai un bel lavaggio dell'impianto

[Jolly71]

liquido rosso...cambia tutto fai un bel lavaggio dell'impianto

che è di tipo organico OAT
il nuovo b71 5110 non è di tipo ibrido organico inorganico?