comparazione 1.2 110cv thp con 131cv thp

[g91]

Ciao a tutti ho fatto delle ricerche sul service box Peugeot e ho notato che il motore superiore cioè 131cv usi la stessa componentistica e ho dedotto che e uguale quindi le mappe centralina sono differenti ma se qualcuno del forum ne sa di più ne sarei grato ciao

[Homer83]

Secondo me cambia anche la turbina cmq mi aggrego che potrebbe farmi comodo

[g91]

Ciao sul service box i codici sono identici della turbina e questa e una bella notizia speriamo che sul forum la indagine continui ciao

[g91]

Ciao a tutti vi do un'altra bella notizia perché stamane mi sono messo a studiare sul cambio ora come sapete il cambio auto denominato eat6 e prodotto dalla Asin Giapponese ed e fornito alla psa con due sigle tf70 sc -- tf80 sc il primo supporta max 240 n.m di coppia e l'altro 450 n.m quello con 240n.m viene utilizzato sui benzina tra cui 1.2 thp mentre quello superiore come n.m sui disel
ebbene eventualmente uno volesse aumentare la coppia ora ha i parametri per non fare danni e stare in tutta sicurezza ciao

[Homer83]

G91 mi spiegheresti gutto x bene?se hai voglia..cosi da poter reperire le info sui vari motori? sono interessato alla cosa xk ho la 208 da 110 cv

[vittauro]

e gli iniettori??
l'albero a cammes?
la pompa dell'iniezione diretta?

[g91]

Ciao Vittauro mi sembri molto preciso ma anche quelli che hai elencato come inniettori e cett. sono le stesse cose per entrambe le mottorizzazioni cambia solo il programma poi il 130 1.2 come mai non l'anno montato sulla 208 ? il motivo e semplice troppo vicino al thp 1.6 e si creava conflitto ciao

[Ros85]

E' solo un discorso di mappatura. La peugeot tra l'altro non è l'unica casa costruttrice che fa queste cose. Anche bmw e vw su alcuni motori con tutte le componenti uguali hanno fatto mappature diverse. Ne è prova che quando uno porta da un bravo preparatore i 2 motori uguali ma con i cavalli diversi mappandoli raggiungono gli stessi cv.

[Dallas1984]

Ciao a tutti.... Ed i freni?

Sulla 2008 solo la 130cv monta i dischi da 28, le altre motorizzazioni quelli da 26....

Non so se sulla 208 il discorso é lo stesso oppure no...

Ciao :|:mrgreen:

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[BiciMotard]

E' solo un discorso di mappatura. La peugeot tra l'altro non è l'unica casa costruttrice che fa queste cose. Anche bmw e vw su alcuni motori con tutte le componenti uguali hanno fatto mappature diverse. Ne è prova che quando uno porta da un bravo preparatore i 2 motori uguali ma con i cavalli diversi mappandoli raggiungono gli stessi cv.

Mica tanto! Io mi sono interessato per la mia Mini ora col motore Bmw e da un forum emerge che tra la mia (diesel 3cil 95cv) e la Cooper D (115cv) cambiano come minimo testata, turbina e intercooler; quindi non si tratta di due motori identici, ma con mappe diverse. E del resto io ho sempre detto una cosa: ma al costruttore, chi glielo fa fare di darti un motore meno potente con la stessa affidabilità e prestazioni potenziali di uno superiore?

[vittauro]

Bici, difatti non torna nemmeno a me; sarebbe la prima volta.....
per i freni? nulla di più semplice.....dischi da 302 mm e relative pinze; poca spesa, tanta resa...

[Ros85]

Se andate sul profilo facebook di mp garage troverete una rullata di una bmw serie 3 se non erro la 143 cv. L'aumento è stato pauroso e loro spiegavano che era stato possibile proprio perchè le componenti del motore erano uguali a quelle del 184. Poi se hanno scritto ca...te non lo so ma io mi sono fidato. Credo che lo fanno per un discorso di diversificazione di modelli e perchè produrre motori con le stesse componenti costi di meno. Non so se riesco a far capire quello che voglio dire . Stesso progetto meno costi ma solo una mappatura diversa. Per l'acquirente scelta di avere una macchina più prestazionale a parità di consumi con meno costi di boloo

[g91]

Ciao difatti alle case automobilistiche costa meno fare un unico motore con mappe differenziate cosi offre due prodotti e per quanto riguarda i pezzi sono identici mi sono informato da un mappatore a Milano che ne ha fatte parecchie 308 e 208 e mi ha ribadito che non esiste nessun problema riguardo freni e quanta altro poi uno mica deve per forza spremere ogni volta il propulsore o quanto meno dovrebbe andare in pista ciao

[BiciMotard]

Allora, non vorrei per forza aprire una polemica inutile, ma personalmente non credo alla storia che costi meno fare due motori identici di cui uno surdimensionato per il modello venduto. Se poi in qualche caso è così, non è detto che questa sia la regola.
Con i tempi che corrono risparmiano su tutto, anche sulle cavolate più infami, figuriamoci se non risparmiano sui motori. Sono anni che le case applicano il "debriefing" cioè tagliano sulle cose che l'acquirente non vede o di cui non si può accorgere (e magari fosse solo su quello... ) e la Peugeot, tanto per fare un esempio, nel 2015 ha operato 1.000 mld di euro in riduzione costi... Poi, se in un caso specifico come quello dei motori di cui stiamo parlando non è così, ben venga, per carità.

[BiciMotard]

Aggiungo: se la teoria di unificare la produzione perché costa meno fosse vera, allora converrebbe pure unificare gli allestimenti in modo da rendere più competitivo il rapporto costo-contenuti.