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Dipende, direi che sul tuo 1.2 no, non vale la pena. Su motori più grandi si può ottenere un guadagno prestazionale non indifferente (circa 5-12% a seconda del motore) con un'erogazione più "tonda". Però su un 1.2 i guadagni sarebbero troppo piccoli per poter essere notati.Vicinz ha scritto:E correggimi leone se sbaglio...mappare un benzina aspirato non ne vale la pena più di tanto perchè il guadagno sarebbe minimo..corretto?
L'incremento di coppia forse è un po' eccessivo. Però come ho detto dipende molto dal motore e io personalmente con i benzina non ho grande esperienza, chiederò ai miei colleghi più tardi. L'incremento di potenza è verosimile ma come sempre in questi casi promettere un valore ben preciso è azzardato. Dipende dallo stato del motore e da molte altre cose.Vicinz ha scritto:No, la mia macchina è super ok
pensavo alla picasso di mio papà...motore 1.6 109 cv a benzina..mi hanno promesso + 10 cv e +27 nm di coppia.. però non saprei se ne vale la pena
Beh a mio avviso i benefici sono ben minori di quello che si può ricavare da un propulsore sovralimentato ,ma ci sono, se non sbaglio un possesore di una 308 con un piccolo 1.4 90cv (per la massa dell auto) ha rimappato e seppur non avendo altissimi guadagni in termini di prestazioni , è rimasto soddisfatto rendendo l'auto più scattante e fluida e scalando meno le marcie.Vicinz ha scritto:E correggimi leone se sbaglio...mappare un benzina aspirato non ne vale la pena più di tanto perchè il guadagno sarebbe minimo..corretto?
Di solito noi consigliamo di rimappare la centralina sui benzina aspirati solo a coloro che hanno già apportato le modifiche basilari al motore: come hai detto tu pannello e scarico prima di tutto.leonerampante ha scritto:Beh a mio avviso i benefici sono ben minori di quello che si può ricavare da un propulsore sovralimentato ,ma ci sono, se non sbaglio un possesore di una 308 con un piccolo 1.4 90cv (per la massa dell auto) ha rimappato e seppur non avendo altissimi guadagni in termini di prestazioni , è rimasto soddisfatto rendendo l'auto più scattante e fluida e scalando meno le marcie.Vicinz ha scritto:E correggimi leone se sbaglio...mappare un benzina aspirato non ne vale la pena più di tanto perchè il guadagno sarebbe minimo..corretto?
Ovvio che il rapporto beneficio/spesa è basso e in genere si è più inclini con la stessa spesa a cambiare lo scarico con uno migliore e a meno celle .
Con questo non sconsiglio la rimappatura ,dipende dalle esigenze e i budget di spesa.
Per il resto attendi consigli da gente più esperta di me .
E' vero, se uno vuole i cavalli può spendere diversamente i soldi, ma è anche vero che le case produttrici sottodimensionano moltissimo le mappature dei motori. Ti posso assicurare che dare 20/25 cv ad un diesel, ma soprattutto ridistribuire meglio la "curva" di potenza non arreca nessun danno... è come quando compri un'iPhone... finchè non lo jailbreakki godi solo a metà!uraganostar ha scritto:ma comprare un'altra auto no?
Vabbe' che la peugeot poteva anche presentare un 1.6 da 130cv come top di gamma ma se abbiamo il 115cv e pensiamo che non sia soddisfacente per le nostre esigenze,tanto vale indirizzarsi da altre parti anziché spendere altri soldi mettendo a rischio alcune componenti della macchina.
