Esclusione permanente starter e stop

[romaroma]

A me oggi hanno chiamato da Peugeot Italia e riferiranno (non ci credo!) le mie lamentele alla sede in Fracia. A loro dire sono l'unico che si lamenta! Mi hanno fatto arrabbiare abbastanza.....si perdono in un bicchier d'acqua

[mario52]

g91 bisognerebbe sapere se escludere lo start& stop il relè in questione ha il contatto normalmente aperto o normalmente chiuso,se spegnendo si disattiva vuol dire che con pulsante premuto il relè è sempre in tensione.

[double68]

g91 bisognerebbe sapere se escludere lo start& stop il relè in questione ha il contatto normalmente aperto o normalmente chiuso,se spegnendo si disattiva vuol dire che con pulsante premuto il relè è sempre in tensione.

Io penso che in realtà non ci sia nessun relè collegato al pulsante ma sia solo un comando logico alla centralina dello S&S che poi avrà a valle dei relè attuatori.

[Dallas1984]

Quoto double68

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[Lupo Alberto]

Quoto double68

Ache io....
Addirittura secondo me, almeno sulla 308, perfino il clacson funziona inviando un comando alla centralina che poi aziona le trombe

[BiciMotard]

E' così per tutte le vetture con la trasmissione digitale via bus. Dalla 206 in poi è così ed allora avevo scoperto che questo a volte implicava addirittura un ritardo nella risposta del clacson, per non dire delle volte che non suonava proprio. Vantaggi dell'elettronica.

[romaroma]

Comportamento strano dello start&stop comparso da oggi. Appena accendo il motore lo start&stop risulta disinserito (led acceso sul pulsante) senza che lo abbia premuto e tale rimane per parecchi minuti dopo l'avvio dell'auto. Poi all'improvviso dopo un po' si spegne il led e il dispositivo inizia ad entrare in funzione di nuovo. Al reinserimento non compare nessuna segnalazione sul display della strumentazione e soprattutto fino a che non si reinserisce da solo è come se ricordasse che lo avevo disattivato in precedenza. Mai successo prima e oggi mi è capitato per 3 volte di seguito. Non dipende dalle temperature o altro perchè altrimenti dovrebbe rimanere inserito e al massimo lampeggiare la spia eco sul quadro strumenti se non ci sono le condizioni per attivarlo. Prima mi è sempre successo di trovarlo sempre inserito appena avviata l'auto. Che mi hanno fatto un aggiornamento Over The Air (OTA) come si fa con gli smartphone?

[Sasa]

Invece e proprio la temperatura troppo alta che lo disattiva all accensione ma poi come si ristabilizza torna attivo senza avviso,se provi a premerlo per riattivarlo ti dice:temperatura troppo alta impossibile attivare eco,cioè una cosa del genere non ricordo bene non ci faccio neanche più caso.
A me lo fa sempre perché la macchina la lascio fuori al sole e sopratutto in questi giorni e stato sempre fuori uso alla partenza lo stop e start,poi torna a funzionare dopo alcuni minuti

[romaroma]

Strano però perchè io la macchina ce l'ho parcheggiata in garage al chiuso. Proverò a farci caso e a riattivarlo per vedere che messaggio viene fuori.

[mario52]

Si fa parte dei casi dove lo start & stop si disattiva automaticamente ,motore troppo caldo o troppo freddo ,batteria bassa, richiesta massima del condizionatore ,porta guida aperta , ed in + nel diesel quando sta rigenerando.Mentre nelle manovre di parcheggio dovrebbe darti 10 secondi tra la R e la D prima di attivarsi, Per me sarebbe bello che il pulsante funzionasse al contrario invece che essere attivo di default dover premere per inserirlo ma dubito che siano tutti della mia idea.

[romaroma]

Però c'è una cosa che non mi convince. Lo start&stop in teoria dovrebbe essere sempre attivo ma non entrare in funzione nei casi che hai citati. In quei frangenti la spia eco dovrebbe lampeggiare indicando che non ci sono le condizioni adatte a far attivare lo stop del motore. Per i 10 secondi in manovra non li ho notati, anzi, se non ti sbrighi a mettere la retro rischi che si spegne anche subito il motore! Anche io gradirei ritrovarlo sempre spento all'avvio comunque.

[g91]

Ciao a tutti come avete visto nel primo post avevo deciso per il sistema a leva, per tirare il pulsante ma sinceramente dopo qualche collaudo su strada non risultava molto pratico, e poco estetico quindi ho deciso per quello elettrico, con pulsante come potete vedere in foto, pur troppo la foto lo dovuta ridimensionare, ma ritorniamo al fatto pigiando l'interruttore rimane disattivo lo s.e.s ad ogni accensione quindi va chiudere una logica digitale in centralina senza relè come avevo pensato, e quindi per attivarlo la procedura e la seguente: spegnere l'interruttore pigiare il tasto originale e il led si spegne con avviso sul display e il gioco e fatto, per chi volesse sapere i fili sul cablaggio gruppo tasti, da intercettare sono i seguenti grigio a capo interruttore, verdegiallo a capo interruttore e per chi ha qualche dubbio ho testato il sistema per 400 km e finalmente mi sono tolto questa bestia spero di avere reso il mio tempo libero per la comunità ciao

[BiciMotard]

Ciao g91, complimenti per il contributo di questo topic!

[double68]

Soluzione decisamente buona. Grazie

[g91]

Grazie dei complimenti ma dopo aver studiato questa bazzecola mi e sembrato doveroso pubblicarlo cosi Peugeot vede che si può fare qualcosa per rimediare ciao