PEUGEOT COMPETITION 208 TOP

[jupeugeot]

LUCA BOTTARELLI GUIDA LA CLASSIFICA
Si chiama Luca Bottarelli ed ha vent’anni (in verità li compirà venerdì 7 aprile) il primo
leader del Peugeot Competition 208 Top grazie al successo ottenuto al 64° Rallye
Sanremo proprio sull’ultima prova speciale. Il bresciano che ha corso in coppia con Manuel
Fenoli l’ha spuntata al termine di una gara entusiasmante che ha visto tre piloti
avvicendarsi al comando.
Primo leader è stato il garfagnino Nicola Manfredi, che ha chiuso al comando il primo
poker di prove speciali disputate con la luce del giorno. Gli ultimi due tratti cronometrati
della prima tappa si sono invece corsi con il buio, con il primo - la Mini Ronde da ben 33,6
km – che ha visto il ritiro sia del leader provvisorio (uscita di strada) sia di Damiano De
Tommaso (freni), mentre Mattia Vita ha perso alcuni minuti.
Il ventiduenne piacentino Andrea Mazzocchi, risultato il più veloce in 4 delle 6 prove
speciali di giornata, è così salito al primo posto e lo ha conservato sino al via dell’ultima
prova speciale, dove è arrivato con 42”7 di vantaggio su Bottarelli, vincitore delle prime
quattro prove della seconda tappa, e 1’14” sul bassanese Tobia Gheno. Lì è stata decisiva
la pioggia e la scelta delle gomme. Il più veloce di tutti è stato il varesino Damiano De
Tommaso mentre Mazzocchi, il primo a partire e con gomme da asciutto, ha perso due
minuti permettendo a Bottarelli di scavalcarlo. A fare il colpaccio ha provato anche Tobia
Gheno, ma è stato condizionato dal montaggio di una gomma sbagliata, e si è dovuto
accontentare del terzo posto fra gli iscritti alla serie Peugeot. Promettente anche il debutto
dell’ancora diciottenne varesino Riccardo Pederzani.
LA CLASSIFICA DOPO GARA 1 DI 6:
1. Luca Bottarelli 18 punti; 2. Andrea Mazzocchi 15; 3. Tobia Gheno 10; 4. Riccardo
Pederzani 6; 5. Mattia Vita 4; 6. Damiano De Tommaso 2.
Peugeot Competition 208 Top
I premi: Il vincitore finale Under 25 diventerà pilota ufficiale di Peugeot Italia nella stagione
2018 su 208 R2. Inoltre i primi tre trofeisti classificati di ogni rally riceveranno un premio in
denaro – rispettivamente di 3.000, 2.000 e 1.000 €.
I punti: vengono assegnati sul risultato dell’intero rally ed in base alla classifica stralcio
dell’intera classe R2B - secondo la scaletta FIA (ai primi dieci a scalare 25, 18, 15, 12, 10, 8,
6 ,4, 2, 1) – con i piloti non iscritti e quelli con vetture di altre marche che non prendono
punti ma li tolgono. Chi porta a termine una sola delle due tappe riceve un punteggio
ridotto (12, 9, 7, 6, 5, 4, 3, 2) con gli stessi canoni.
Classifica finale: stabilita sulla base dei 4 migliori risultati sui 6 rally a calendario, per poter
dare sempre il massimo ma senza il rischio di essere condizionati da un errore o dalla
sfortuna. Ma con l’obbligo che almeno uno dei risultati utili sia su terra: perché un pilota
chiamato a ricoprire il ruolo di ufficiale deve dimostrare di essere efficace anche sullo
sterrato.