cambio guasto?

[mauroba]

Ciao a tutti.La mia 107 da segni di malfunzionamento sull'innesto della prima marcia "buttandola" fuori in folle.Ora sta cominciando con la seconda.C'è tutto il gruppo del cambio da sotituire?Questa cosa è successa anche in salita.Che paura Grazie

[Calò67]

serve consulenza/giro di prova da mano esperta, se cambio da buttare almeno da un bel pezzo doveva sentirsi qualke accenno/rumore


l'infiltrato Calò75

[fabrizio92]

Anche la mia fa questo difetto....ha iniziato solo con prima e seconda ora anche con la terza e sopratutto la quarta....considera che in seconda ho difficoltà a scalare!!! Mi hanno detto che sono i sincronizzatori delle marce .si deve smontare tutto il cambio per fare il lavoro, io lascio così finché nn mi lascia per strada. Ps la mia. Ha 140.000 km

[Calò67]

. Ps la mia. Ha 140.000 km

e forse non e' stato mai sostituito l'olio





l'infiltrato Calò75

[BiciMotard]

Non penso che l'olio centri qualcosa (tra l'altro nel cambio non si sostituisce mai).
Anche la mia prima 208 aveva il problema che mi sputava fuori la prima ogni tanto e la qualità dell'innesto di ogni marcia era pessimo. Il problema non era ovviamente mai stato risolto perchè non hanno voglia di aprire il cambio, ma può essere facilmente dovuto a qualcosa che ha preso gioco o non è ben registrato nella tiranteria della leva (i bowden). E questa è la soluzione "facile" da mettere a posto (non era però il mio caso).

Altrimenti c'è la soluzione "difficile" ovvero c'è qualcosa che non gestisce bene i punti di "fermo" della leva: il meccanico mi ha perlato di una sferetta che deve inserirsi in apposite sedi e che determina la posizione esatta della leva in corrispondenza delle varie marce. Se la sferetta non "ingrana" bene allora la leva non si blocca e la marcia salta o non si inserisce proprio. Ma in questo caso bisogna aprire il cambio.

[BiciMotard]

Scusate: c'entri non centri. Non sopporto le sgrammaticature.

[Sissi78]

Cambio robotizzato sulla 107 sweet years, con 36.000 km....mentre sono ferma nel traffico, si mette in folle e anche se passo a quello sequenziale non entrano le marce.devo spegnere la macchina, riaccenderla dopo 10 min e funziona tutto di nuovo....qual'e' il problema? Qlc può aiutarmi? Grazie:)

[Max Mas]

Benvenuta nel forum ........domande domande ma nemmeno un ciao

[Sissi78]

scusatemi, ero presa dallo sconforto per il problema alla macchina...giorno a tutti, perdonatemi:)

[Roby'81]

Ciao BiciMotard,

Non penso che l'olio centri qualcosa (tra l'altro nel cambio non si sostituisce mai)

tutti i fluidi lubrificanti hanno una vita più o meno lunga e di conseguenza sono soggetti a decadimento, detto ciò anche l'olio del cambio andrebbe sostituito ciclicamente....

i produttori possono affermare tante belle favolette....ma favole rimangono!!

Saluti

[peppinez]

come hanno detto in molti il problema fondamentale e' 1:

la manutenzione del cambio

che nient'altro e' la sostituzione dell'olio del cambio ogni 4 anni/80.000 km.

chi fa meno km farebbe bene a sostituirlo ogni 4 anni.

le conseguenze sono:

lavora sotto sforzo l'elettropompa che manda in pressione l'olio (che col tempo perde le sue proprieta' e diventa piu viscoso e quindi piu difficile da spostare nel circuito) nel circuito idraulico collegato agli attuatori e che ne permette il movimento.

se non si cambia l'olio, lo sforzo persiste fino al punto che rischia di bruciarsi e di conseguenza vi ritrovate con gli attuatori che non possono funzionare e il cambio rimane in N e non mette le marce.

la prevenzione del 90% dei problemi al cambio robotizzato si risolve con la sola mantenzione legata al cambio dell'olio.