vi presento anche la mia...

[bidddo]

L'impatto visivo è ottimo, è uno spettacolo guardare questo vano motore!

[Andreap207]

Si, anche l'occhio ne beneficia un po'....grazie!!

[gatonegro]

Molto bello da vedere Andrea complimenti! Per le sensazioni di guida ci sta che siano un pelo più reattive, la mancata elasticità dei manicotti originali dovrebbe portare leggere vibrazioni in più sui vari supporti, niente di che per carità ma tienili sempre efficienti!

[Andreap207]

Molto bello da vedere Andrea complimenti! Per le sensazioni di guida ci sta che siano un pelo più reattive, la mancata elasticità dei manicotti originali dovrebbe portare leggere vibrazioni in più sui vari supporti, niente di che per carità ma tienili sempre efficienti!

Grazie Emanuele. A dir la verità il supporto superiore dell'intercooler l'ho eliminato lasciandolo libero proprio apposta, tanto si regge bene con i tubi. È solo incastrato in basso.

[Andreap207]

Aggiornamento sulla leona:
Purtroppo quel bel tubo in alluminio ha avuto vita breve.
L'ho dovuto eliminare fin da subito perché la fascetta che prende sulla curva in uscita dal turbo non riesce a stringere bene e di conseguenza scappa via lasciandoti praticamente senza turbo. Lo conservo gelosamente, in attesa che trovi qualcuno che mi riesca a realizzare la flangia di attacco al turbo con la curva e qualche cm di tubo in più in modo che la fascetta riesca a stringere bene.
Durante il mio viaggio verso l'ultimo Raduno nazionale (che è stato a dir poco spettacolare) ne ho approfittato per dare una svegliata alla macchina, il mio piccolo 90cv sulle lunghe salite in autostrada arrancava un pochino troppo, facendo calare la velocità da 130 anche a 100km/h.
E fu così che passò da 90cv (dichiarati) a 120 e da 205 nm (dichiarati) a 307.
Dico dichiarati perché alla rullata originale la leona ha dato 91.1 cv e 222nm. È ancora giovincella lo so ( quasi 170.000km) ma sinceramente questi numeri in più, proprio non me li aspettavo.
Che bella vederla salire sul monte Bondone anche in 3° con una bella spinta. A Superga 2 anni prima in 3° quasi si spegneva
Però la signorina un regalino me lo ha fatto:
Al ritorno del Raduno ovvero dopo aver percorso circa 2500km decido, come fatto prima della partenza, di aprire il cofano per assicurarmi fosse tutto ok e cosa trovo? La vaschetta del liquido di raffreddamento completamente secca....panico mi son detto, ho fuso il mitico 1.6 HDi, eppure durante il viaggio nessuna spia o errore, addirittura nemmeno fumo dal vano motore Rabbocco ed effettivamente mancava "solo" la vaschetta.
Cambio il tappo di quest'ultima credendo fosse quello il problema ma niente, il liquido scende ancora. Allora mi decido e tolgo il carterino inferiore e mi sdraio sotto la macchina: ecco che vedo la gocciolina arrivare dallo scambiatore dell'olio. 80€ ed è passata la paura. Cambiate le guarnizioni, una era bella rotta, menomale che non si son fatti miscugli fra acqua e olio.Ritirata oggi dal meccanico, vedremo nei prossimi giorni cosa combina.