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Peugeot 306 GTi phase 1 - 1997

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Squalo
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Re: Peugeot 306 GTi phase 1 - 1997

Messaggio da Squalo »

No sono quelli originali... la distinzione sta solo nel disegno cavo/pieno ma la forma del Leone è la medesima... guarda questa: http://www.autobaselli.it/archivio-auto ... TI-2.0.htm" onclick="window.open(this.href);return false;
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Re: Peugeot 306 GTi phase 1 - 1997

Messaggio da bobkent »

Endtyme ha scritto:
bobkent ha scritto:Bellissimi i cerchi e splendido il lavoro fatto. 8)
Di che diametro sono?
Sono da 15". ;-)
Interessante, a vederli sembrano più grandi, riempiono meglioi passaruota. :)
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Re: Peugeot 306 GTi phase 1 - 1997

Messaggio da bassplayer »

Molto bella, complimenti! GTI prima serie, la scelta migliore che potessi fare, sono assolutamente estasiato :)
In particolare il colore... credo sia il piú adatto a questa vettura.
Bravo Alessio, un po' ti invidio :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: lo ammetto.

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Re: Peugeot 306 GTi phase 1 - 1997

Messaggio da Endtyme »

Squalo ha scritto:No sono quelli originali... la distinzione sta solo nel disegno cavo/pieno ma la forma del Leone è la medesima... guarda questa: http://www.autobaselli.it/archivio-auto ... TI-2.0.htm" onclick="window.open(this.href);return false;
Tra l'altro sui cerchi è riportata la data di fabbricazione che è Marzo 1996 ;-)
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ex 307 Speed 'Up 2.0 HDi 136 cv 5p grigio ferro imm. 08/2004
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Re: Peugeot 306 GTi phase 1 - 1997

Messaggio da Endtyme »

bobkent ha scritto:
Endtyme ha scritto:
bobkent ha scritto:Bellissimi i cerchi e splendido il lavoro fatto. 8)
Di che diametro sono?
Sono da 15". ;-)
Interessante, a vederli sembrano più grandi, riempiono meglioi passaruota. :)
Beh le macchine una volta erano ovviamente progettate per cerchi più piccoli e di conseguenza non sfigurano con misure che, per gli standard odierni, sono striminzite.
Basta vedere la successiva 307 che confrontata con la 306 è enorme: con i 15" è sgraziata, con i 16" è accettabile ma l'ideale sono i 17".
Inoltre ho il vantaggio di spendere decisamente meno di gomme, e con un diametro inferiore è chiaramente molto più agile. ;-)
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Re: Peugeot 306 GTi phase 1 - 1997

Messaggio da bobkent »

Sì, anche questo è vero. Oggi siamo abituati ad avere cerchi a volte anche esagerati (basti pensare alla nuova Renault Scénic che è venduta solo coi cerchi da 20"... :? ), mentre ai tempi anche un "cerchietto" da 15" faceva la sua bella figura.
E il risparmio sulle gomme è sicuramente notevole. :)
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Re: Peugeot 306 GTi phase 1 - 1997

Messaggio da Endtyme »

bassplayer ha scritto:Molto bella, complimenti! GTI prima serie, la scelta migliore che potessi fare, sono assolutamente estasiato :)
In particolare il colore... credo sia il piú adatto a questa vettura.
Bravo Alessio, un po' ti invidio :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: lo ammetto.
Grazie Marco! :D
La cercavo proprio di questo colore, non volevo il solito grigio o rosso!
Sportiva ma anche un po' elegante, come piace a me 8)
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Re: Peugeot 306 GTi phase 1 - 1997

Messaggio da Squalo »

Endtyme ha scritto:La cercavo proprio di questo colore
Anche perché fa molto "blu Francia" :roll: :thumbleft:
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Re: Peugeot 306 GTi phase 1 - 1997

Messaggio da Jack Nicklaus »

Parbleau! :drunken:
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Consumi : 500L Immagine Sat400 Immagine 106 Immagine

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Messaggio da bassplayer »

Come si chiama il colore?

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Peugeot 306 GTi phase 1 - 1997

Messaggio da tommy88 »

Complimenti Aleeeeessiooo,ora la vogliamo di più in giro eh :P


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Ora: Nuova 308 1.6 BlueHdi 120cv GTLine,Blu magnetic,12/2016 cerchi diamant 18" ,retrocamera e keyless system. Eccola qui : http://passionepeugeot.it/forum/viewtop ... 9&t=105446" onclick="window.open(this.href);return false;


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Re:

Messaggio da Endtyme »

bassplayer ha scritto:Come si chiama il colore?

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Re: Peugeot 306 GTi phase 1 - 1997

Messaggio da Endtyme »

tommy88 ha scritto:Complimenti Aleeeeessiooo,ora la vogliamo di più in giro eh :P


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Re: Re:

Messaggio da Squalo »

Endtyme ha scritto:
bassplayer ha scritto:Come si chiama il colore?

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Re: Peugeot 306 GTi phase 1 - 1997

Messaggio da Endtyme »

Ritornando alla "cronistoria" della vettura, rimane il rognoso problema della perdita dal serbatoio benzina, rattoppato alla bene e meglio da uno dei 2 precedenti proprietari:

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Purtroppo il ricambio è, manco a dirlo, introvabile... :roll:
Non solo è specifico per la GTi ma, a quanto pare, ha pure subito delle variazioni!
Diffati, ne trovo incredibilmente uno da un demolitore dietro casa, ma oltre ad essere rotto (te pareva) è pure leggermente diverso dal mio.
A volte mi chiedo se ho acquistato una vettura prodotta in serie o un esemplare unico! :-s
Visto che alla fine l'unica cosa che riesco a reperire è una ditta inglese che lo riproduce per la modica cifra di oltre 800 €, opto per un tentativo di riparazione artigianale che finora - sgratt :mrgreen: - pare funzionare alla grande.

Ripuliamo così per bene la parte rattoppata e procediamo con una saldatura plastica, coprendo poi il tutto con abbondante resina bicomponente specifica, in maniera tale che la pressione venga poi distributa in maniera più uniforme senza andare a spingere sul punto riparato.

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Rimontato il serbatoio, altri test drive con sistemazione piccole magagne e ultime verifiche con impianto raffreddamento in pressione:

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Finalmente, un meritato bagnetto e la preparazione per la prima uscita ufficiale per l'evento "Polenta & Peugeot" :wav:

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All'autodromo di Modena, dove si è pure concessa il lusso di qualche giro di pista!

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Qui, ma solo momentaneamente, si ferma la lunga lista d'interventi fatti.
Tanto uno è già in programma per Gennaio 2017... ciao ciao 14esima! :mrgreen:

ALLA PROSSIMA PUNTATA...
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