Sono proprietario dal Gennaio 2007 di una magnifica 307 HDI 1.6 SW FAP 90 CV rimappata 110 CV dal 2012.
Mi permetto scrivere una breve sintesi della mia esperienza.
Il 14 Aprile di quest'anno ho installato una striscia a tre luci LED all'interno del mio specchietto retrovisore sx per essere avvisato dell'inizio e termine della rigenerazione del mio FAP.
Dopo due giorni dall'installazione non avendo segnalato ancora nulla ritenevo di avere un modello di 307 non adatto a questo avviso luminoso
.La sera del 16 Aprile al rientro dal lavoro si illumina.
Ero felice come una Pasqua
!Di seguito elenco le date con indicazione dei km di inizio e termine del processo di rigenerazione.
Ho scelto di annotare i km percorsi dall'inizio al termine delle rigenerazioni perché è una misurazione più precisa e affidabile rispetto a quella dell'orario.
RIGENERAZIONI FAP
16 APRILE 2021
INIZIO
KM 291.472
TERMINE
KM. 291.491
20 APRILE 2021
INIZIO
KM 291.945
TERMINE
KM 291.951
22 APRILE 2021
INIZIO
KM 292.272
TERMINE
KM 292.282
29 APRILE 2021
INIZIO
KM 293.763
TERMINE
KM 293.772
INTERVALLO IN KM TRA UNA RIGENERAZIONE E L'ALTRA.
DAL 21 APRILE AL 16 APRILE
INTERVALLO DI 454 KM
DAL 22 APRILE AL 21 APRILE
INTERVALLO DI 331 KM
DAL 29 APRILE AL 22 APRILE
INTERVALLO DI KM 1.380
STIMA DELLA CERINA RESIDUA.
SACCA CERINA DA 2200 ml
Consumo cerina circa 7ml a pieno di gasolio (rilevato da App FAP PEGEOUT CITROEN.
PERCORRENZA AL 30 APRILE 2021 KM 293.000
Primo FAP sostituito a 160.000 km.
160.000/20 km/litro avremo 8.000 litri di gasolio/50 litri avremo 160 pieni di gasolio consumati pari a 160 x 7ml di cerina per pieno per un totale di cerina di 1129 ml esaurita.
Percorrenza attuale al 30 APRILE 2021 293.000 km
Differenza di 133.000 km percorsi con il secondo FAP.
Pertanto avremo 133.000 km/20 litri al km pari a 6.650 litri di gasolio/50 avremo 133 pieni consumati per 7ml di cerina a pieno avremo 931 ml di cerina consumata.
Totale cerina esaurita 1129 ml + 931 ml pari a 2060 ml.
Residuo rimasto nella sacca =140 ml
Pertanto con il residuo di 140 ml/7ml
= 20 pieni di gasolio per 50 litri per 20 km per litro = 1.000 litri equivalenti a una percorrenza residua di circa 20.000 km.
Eseguita diagnosi il 28 Aprile 2021 del mio sistema iniezione BOSCH, il carico residuo nel filtro antiparticolato FAP è del 18%.
Questo valore molto basso della percentuale di sporcamento del mio secondo filtro anti particolato dopo 133.000 km è determinato dall'alta percorrenza annuale di cui circa il 90 % per statali, tangenziali e autostrade.
Evidenzio tra l'altro che la mia 307 non è stata utilizzata per 48 mesi (ferma in garage per utilizzo di auto aziendale) pertanto la reale percorrenza annuale è da intendersi in 10 anni anziché 14 anni anagrafici pari una percorrenza annuale di 29.300 km anziché 20.928 km che comunque rimane sempre un'ottima percorrenza per un diesel
Questa mia sintesi conferma la tesi che l'utilizzo con alte percorrenze di un'auto diesel pure dotata di filtro anti particolato non comporta problemi al FAP come sporcamento, intasamento, rigenerazioni forzate, sostituzioni anticipate dello stesso dovuti al basso percorso annuale come quello prettamente cittadino.
Questo comporta una durata maggiore in km del filtro antiparticolato poiché adesso mi ritrovo con un FAP che praticamente è quasi nuovo con solo da sostituire la sacca della cerina tra circa 20.000 km.
Ringrazio per l'attenzione e rimango in attesa delle vostre graditissime osservazioni in merito.
Cordiali saluti.
Ezio
