Rigenerazione FAP

[Il Mike]

Non sempre quando lo S&S non si attiva vuol dire che sta rigenerando ci sono anche altri fattori che non lo fanno attivare, l' unica cosa per accertarsi è controllare la temperatura del retrovisore.

Esatto, può dipendere anche dalla carica della batteria; io infatti, prima di parlare di rigenerazione, mi sono accertato della temperatura dello specchietto!

[miciogae]

Io come un fessacchiotto ho toccato solo la calandra dello specchietto..però la puzza di bruciacchiato piuttosto marcata si sentiva ed è stata la prima volta da quando sono in possesso della leonessa...bah vi terrò aggiornati!

[Old Jaguar]

Io come un fessacchiotto ho toccato solo la calandra dello specchietto..però la puzza di bruciacchiato piuttosto marcata si sentiva ed è stata la prima volta da quando sono in possesso della leonessa...bah vi terrò aggiornati!

Quando si scalda lo specchietto, anche la calandra diventa tiepida.

[Il Mike]

Quando si scalda lo specchietto, anche la calandra diventa tiepida.

Dipende dalle condizioni; quando è capitato a me faceva freddo e pioveva, quindi la calotta non è proprio riuscita a riscaldarsi, mentre lo specchio è almeno diventato tiepido!

[dentex]

A me è già capitato un paio di volte di sentire lo specchietto caldo, se stava rigenerando sono fatti suoi, praticamente l'ho ignorato, esattamente come facevo con le altre atv!

[robyOld]

Io a questo punto, dopo mesi se non anni di discussioni piu' o meno inutili, tenterei di racimolare dati se possibile un po' attendibili di quanti fra noi possessori di 2008 (o anche di 208, o perche' no di altre vetture con fap tipo peugeot) sono dovuti per forza andare dal meccanico a fare una rigenerazione forzata dopo un tot di fallimenti di rigenerazioni avviate e bloccate prima del tempo.
Dico questo perche' ormai trovo quasi comico questo continuo discutere sul fatto che lo specchietto si scalda, si' ma solo da una parte e dall'altra no, ma solo se fuori piove, oppure se non c'e' nebbia, o altre amenita' simili, e se tu hai messo il led rosso, mentre io l'ho messo verde, quale sara' il migliore (?) , il tutto solo per capire se sta rigenerando o no...
MA CHI SE NE FREGA ?

Ripeto: se qualcuno e' dovuto andare dal mecca per un problema simile, e naturalmente parliamo di uso comunque sensato di un'auto diesel , ovvero escludiamo quelli che si sono comprati il diesel e poi fanno 1500 km/anno e magari tutti in citta', perche' e' evidente che in tal caso hanno sbagliato acquisto, se a qualcuno e' capitato l'ho dica e facciamo una statistica sensata, se no piantiamola li' con 'sta menata, che per esperienza personale e' un NON problema....

[dentex]

Si forse è meglio concentrare le esperienze più concrete!

[Old Jaguar]

Io a questo punto, dopo mesi se non anni di discussioni piu' o meno inutili, tenterei di racimolare dati se possibile un po' attendibili di quanti fra noi possessori di 2008 (o anche di 208, o perche' no di altre vetture con fap tipo peugeot) sono dovuti per forza andare dal meccanico a fare una rigenerazione forzata dopo un tot di fallimenti di rigenerazioni avviate e bloccate prima del tempo.
Dico questo perche' ormai trovo quasi comico questo continuo discutere sul fatto che lo specchietto si scalda, si' ma solo da una parte e dall'altra no, ma solo se fuori piove, oppure se non c'e' nebbia, o altre amenita' simili, e se tu hai messo il led rosso, mentre io l'ho messo verde, quale sara' il migliore (?) , il tutto solo per capire se sta rigenerando o no...
MA CHI SE NE FREGA ?

Ripeto: se qualcuno e' dovuto andare dal mecca per un problema simile, e naturalmente parliamo di uso comunque sensato di un'auto diesel , ovvero escludiamo quelli che si sono comprati il diesel e poi fanno 1500 km/anno e magari tutti in citta', perche' e' evidente che in tal caso hanno sbagliato acquisto, se a qualcuno e' capitato l'ho dica e facciamo una statistica sensata, se no piantiamola li' con 'sta menata, che per esperienza personale e' un NON problema....

[AlekFR]

Io a questo punto, dopo mesi se non anni di discussioni piu' o meno inutili, tenterei di racimolare dati se possibile un po' attendibili di quanti fra noi possessori di 2008 (o anche di 208, o perche' no di altre vetture con fap tipo peugeot) sono dovuti per forza andare dal meccanico a fare una rigenerazione forzata dopo un tot di fallimenti di rigenerazioni avviate e bloccate prima del tempo.
Dico questo perche' ormai trovo quasi comico questo continuo discutere sul fatto che lo specchietto si scalda, si' ma solo da una parte e dall'altra no, ma solo se fuori piove, oppure se non c'e' nebbia, o altre amenita' simili, e se tu hai messo il led rosso, mentre io l'ho messo verde, quale sara' il migliore (?) , il tutto solo per capire se sta rigenerando o no...
MA CHI SE NE FREGA ?

Ripeto: se qualcuno e' dovuto andare dal mecca per un problema simile, e naturalmente parliamo di uso comunque sensato di un'auto diesel , ovvero escludiamo quelli che si sono comprati il diesel e poi fanno 1500 km/anno e magari tutti in citta', perche' e' evidente che in tal caso hanno sbagliato acquisto, se a qualcuno e' capitato l'ho dica e facciamo una statistica sensata, se no piantiamola li' con 'sta menata, che per esperienza personale e' un NON problema....

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[fran(es(o:]

in pratica era quello che dicevo io diverse pagine indietro.
Ho quasi 30.000 km è non capito se la mia leona rigenera/ha rigenerato/rigenerà , un paio di volte ho sentito la famosa puzza ma gli specchietti erano freddi (sia d'estate che d'inverno)
ciao
fran(es(o:

[emanuele77]

ciao a tutti,

circa 16000 km percorsi, tragitti brevi dai 4km ai 15km a seconda se la prendo io o mia moglie, mai accorto della rigenerazione fa e ad oggi nessun problema.

[Picasso]

Appoggio in pieno le osservazioni di robyOld: Sono del parere che è stato creato un falso problema per una situazione ampiamente prevista dagli ingegneri della Peugeot. Se ci fossero state delle controindicazioni o accortezze particolari da seguire, avrebbero sicuramente previsto una spia oppure un messaggio di avvertimento. Da parte mia non mi sono mai accorto di questa rigenerazione anche se non escludo che possa essere avvenuto. Scusate l'OT ma, in linea di massima e per passate esperienze personali, sono contrario ad interventi di qualsiasi genere sull'impianto elettrico o sull'elettronica di cui la 2008 è abbondantemente fornita. Non nego e non disconosco i benefici apportati dall'elettronica, ma penso che dal suo avvento uno stupido fusibile potrebbe in un sol colpo lasciarci sul bordo di una strada in attesa del carro attrezzi.

[robyOld]

Appoggio in pieno le osservazioni di robyOld: Sono del parere che è stato creato un falso problema per una situazione ampiamente prevista dagli ingegneri della Peugeot. Se ci fossero state delle controindicazioni o accortezze particolari da seguire, avrebbero sicuramente previsto una spia oppure un messaggio di avvertimento. Da parte mia non mi sono mai accorto di questa rigenerazione anche se non escludo che possa essere avvenuto. Scusate l'OT ma, in linea di massima e per passate esperienze personali, sono contrario ad interventi di qualsiasi genere sull'impianto elettrico o sull'elettronica di cui la 2008 è abbondantemente fornita. Non nego e non disconosco i benefici apportati dall'elettronica, ma penso che dal suo avvento uno stupido fusibile potrebbe in un sol colpo lasciarci sul bordo di una strada in attesa del carro attrezzi.

[daribond]

Concordo pienamente quanto da voi scritto ma voglio raccontarvi l'esperienza di un mio amico.
Lui viaggia sia in città che in autostrada e non ha mai fatto attenzione alla rigenerazione del FAP, fatto sta che a 70.000 km circa ha avuto problemi e a dovuto sostituire il FAP per la modica cifra di 800€. Quando me ne ha parlato ho raccontato quanto letto in questo topic e da allora lui fa sempre attenzione a quando parte la rigenerazione e attende il suo completamento, anche se spesso gli capita quando sta rientrando a casa. Credo che gli ingegneri sanno quello che fanno, ma credo anche che le case automobilistiche una grossa parte del loro guadagno lo hanno proprio dai pezzi di ricambio.

[Il Mike]

..... ma credo anche che le case automobilistiche una grossa parte del loro guadagno lo hanno proprio dai pezzi di ricambio.

E dalle rigenerazioni forzate in officina!!!!!! [-X