Piano manutenzione 2008 - PureTech 1.2 130 CV

[Dallas1984]

1) il motore EB2DTS (o EB2DT nella versione 110cv) nasce con la specifica PSA psa b71 2297 che implica un oliol'olio di viscosità SAE 5-W30.

Assolutamente non è così, perlomeno dal 2017 in poi: la cugggina in firma, del 2018, 110hp, ha in origine come specifica il 0W30 B71 2312.
A maggio me l'hanno cambiato in 5W30 FPW9.55535/03

Saluti

Sei proprio sicuro ? Questo un estratto dalla .doc ufficiale PSA datato Dicembre 2015:

EstrattoDocumentoPSAOli.JPG

Come vedi si arrivava anche al 5w40

Ne ho trovato anche uno relativo alla Citroen, sempre motori EB2DT-EB2DTS

EstrattoDocumentoCitroenOli.JPG

Come già detto, a mio avviso, questo cambio di specifiche (facendo addirittura retro-front da uno 0w20 al 5w30), è dettato
da motivi piu commericali che tecnici, senza contare che possono mandare in confusione le stesse officine, per no parlare
degli utenti...

[RogerAL]

1) il motore EB2DTS (o EB2DT nella versione 110cv) nasce con la specifica PSA psa b71 2297 che implica un oliol'olio di viscosità SAE 5-W30.

Assolutamente non è così, perlomeno dal 2017 in poi: la cugggina in firma, del 2018, 110hp, ha in origine come specifica il 0W30 B71 2312.
A maggio me l'hanno cambiato in 5W30 FPW9.55535/03

Saluti

Sei proprio sicuro ? Questo un estratto dalla .doc ufficiale PSA datato Dicembre 2015:

Come vedi si arrivava anche al 5w40

Ok, a parte che nel 2015 tale motore era ancora "acerbo" e manco la PSA stessa sapeva/conosceva tutte le problematiche intrinseche di codesto motore a partire dal fenomeno LSPI, proprio legato al tipo di olio utilizzato, ma il mio commento era legato, appunto, alla specifica e frase che tu hai scritto.
Dopotutto, anche sul PdM che susseguentemente hai postato, si evince che la specifica proposta è la 2312 e non la 2297.
Inoltre quella tabella che hai postato, è generalizzata per tutte le aree in cui viene commercializzato tale motore, comprendendo la Norvegia passando per il Marocco...e ne converrai che le temperature ambientali sono assai diverse, ergo, anche le gradazioni utilizzabili.
Dulcis in fundo, ma non ultimo, da un 2/3 anni a questa parte, addirittura, corroborando la tesi del knw-how mancante nel 2015 alla PSA, viene proposto il 0w20, mancando totalmente dalla "tua" tabella.

Saluti

[Dallas1984]

Ciao RogerAL,

ribadisco quello che ho scritto... sia la specifica b71-2290 sia la specifica b71-2297 fano riferimento alla specifica SAE 5-w30.

Entrambi i documenti che ho postato (sia .doc ufficiale PSA, che .doc tecnico Citroen) evidenziano come, nei primi anni di lancio, dal 2014, la versione turbo dell EB (EBD2DT, EB2DTS) (da qui il mio utilizzo del verbo "nasce") contemplasse chiaramente quegli oli in gradazione SAE 5w-30, gradazione poi rimossa, se non addirittura "demonizzata" dalla stessa PSA, in favore del solo 0w-30.

tutto qui, ciao

[Dallas1984]

....ieri mi sono fatto stampare il piano di manutenzione che impone olio 5- W30, non altri e a questo si sono attaccati. ...

Se te lo avessero stampato nel 2016 ci avresti trovato scritto 0-w30, come quello che ti ho postato io...

[pasini.riccardo]

Buongiorno,

scusate se mi aggancio, ho una 2008 del 2019 benzina 131cv PureTech 1.2 Turbo. Rifatto distribuzione pochi giorni fa con annesso tagliando.

Visto che da qualche tempo il motore consuma olio, ogni 5k km circa faccio un bel rabbocco di mezzo litro con lo 0W-20. All'ultimo tagliando mi hanno messo un 5W-30. Chiedendo in officina alla Reception, mi hanno detto che posso continuare con lo 0W-20.

Leggendo sul forum non ho ancora capito quale vada usato. Io opterei per passare a quello usato nell'ultimo tagliando di poco giorni fa, ovvero il 5W-30. In questo caso, sapreste indicarmi una marca da acquistare?

Grazie mille.

[Dario910]

Total ineo rcp 5w30, è il suo olio
Saluti

[pasini.riccardo]

Grazie!

Quindi anche secondo te è meglio passare al 5W-30?

[RogerAL]

Direi di usare quello che recita il PdM, verosimilmente il 5w30 (come peraltro ho fatto anch'io seguendo le nuove prescrizioni).
Mi permetto di fare un'osservazione con annesso consiglio.
In occasione dell'ultimo tagliando effettuato sulla cugggina in firma ed effettuato 10gg fa, l'autorizzata c/o cui l'ho portata alla consegna del veicolo pronto, mi ha informato di un consumo d'olio (diciamo mezzo livello di astina, ergo circa ½ kg di olio 5w30 dal tagliando precedente e dopo circa 16k km) mai riscontrato prima. Ebbene, mi hanno suggerito di fare esattamente 2k km e poi telefonare a loro e portare la vettura per lo svuotamento della coppa e pesatura del rimanente con reimmissione dello stesso al termine della pesatura. Dopodichè fare altrettanto dopo altri 2k km. In questo modo faranno una statistica esatta del consumo d'olio e solo allora potranno dirmi esattamente cosa la Casa prevede di fare/agire , probabilmente in garanzia. Naturalmente passerò senza attese per le 2 pesature (non ho chiesto se dovrò oblare qualcosa per gli interventi, ma non è il mio problema).
Ecco, penso che tutte le autorizzate professionali/professioniste, dovrebbero comportarsi in questo modo...anche per fidelizzare i clienti

Saluti

[pasini.riccardo]

Direi di usare quello che recita il PdM, verosimilmente il 5w30 (come peraltro ho fatto anch'io seguendo le nuove prescrizioni).

Grazie!

[Dario910]

Se ho capito bene,l'auto di RogerAL ha consumato 0.5 litri di olio in 16000 km,con un puretech da 100000 mi permetto di dire che il consumo è stato irrisorio...

[RogerAL]

Si, hai capito bene ed è ciò che ho scritto. Proprio irrisorio non direi, calcolando che nei 6 tagliandi precedenti, quindi fino agli 85k km, non aveva dato segni evidenti di consumo. Dal 6⁰ tagliando ed in occasione del cambio gradazione dal 0w30, ecco che abbiamo riscontrato questo, seppur minimo, consumo di lubrificante.
Sul Partner sempre in firma, nessun consumo anche dopo 20k km. Ok, altro motore, ma giusto per....

Saluti

[Dario910]

Io ribadisco che il consumo d'olio, considerando il nostro problematico puretech e i 100000 km, è assolutamente irrisorio...ad averne..la mia con 80000 km "beve" circa 0.5 litri ogni 10000 e "mi bacio i gomiti"...consumi quasi a zero su questi motorini un po' kilometrati è pura fantasia...

[kopje]

In effetti la mia in firma, 130.000 km, beve 1 lt di olio ogni 2000km circa
Per curiosità, RogerAL, è possibile sapere a che autorizzata ti sei rivolto? La mia, sempre autorizzata, non mi ha mai proposto una cosa del genere pur essendo a conoscenza del problema dato che mi vede una volta al mese per i rabbocchi.

[RogerAL]

Officina/concessionaria Vistarini srl , Voghera (PV).

Saluti

[Dallas1984]

Io andrei sul 5w30, perchè lo 0w20 alle nostre latitudini è troppo "fino"...

quidi devi cercare le specifiche PSA B71 2290 o B71 2297... poi per motivi commerciali cambiano (Stellantis e quant'altro)
ma il motore nasce su queste speficihe.

io mi regolo così. ciao.