Stop&Start

[zoalord76]

Anche io ho lo stesso problema. Praticamente lo S&S è più le volte che non si attiva che quelle dove funziona. Anche in condizioni regolari : velocità di marcia sostenuta, rallentamento graduale freno motore / marce, stop completo con marcia a folle. E niente. Si accende la spia ECO sul cruscotto ma la macchina resta accesa. Finora avrà funzionato 3 volte su 10...
Poi entro in garage, velocità 5 km/h, mi fermo e si spegne.
Misteri della tecnologia ^_^ (però un controllino vorrei farcelo fare)

[dashboard]

Buongiorno a tutti. Ho una 2008 Bluehdi allure giugno 2015 con S&S. La batteria è originale e non ho nessun problema di avviamento al momento, al primo colpo la macchina parte perfettamente, ma da un mese non funziona più lo S&S e lampeggia la spia verde "eco" nel cruscotto. Ho misurato la carica e sono sotto il 75%. La mia domanda è la seguente: normalmente quando il sistema FAP rigenera si riscaldano gli specchietti e il lunotto per creare un carico al motore. Adesso che ho meno del 75% Il riscaldamento degli specchietti e il lunotto avviene lo stesso quando rigenera il FAP o anche questo particolare è disattivato per risparmiare la carica della batteria? Grazie anticipatamente a chi potrà rispondermi

Ciao. Io ho il 1.6 e-hdi del 2015 (aprile) con S&S e con 97mila km.
Probabilmente hai la batteria in esaurimento: anche la mia ultimamente ogni tanto non mi andava andava in S&S e comunque la pause in stop duravano meno. L'ho appena portata a fare il tagliando, (officina autorizzata) e durante il check batteria si sono accorti che era arrivata al 30% di efficienza. Mi hanno consigliato di cambiarla, e così ho fatto... purtroppo questo tipo di batterie specifiche per S&S (AGM) sono più care di quelle normali.

[dashboard]

...Adesso che ho meno del 75% Il riscaldamento degli specchietti e il lunotto avviene lo stesso quando rigenera il FAP o anche questo particolare è disattivato per risparmiare la carica della batteria? Grazie anticipatamente a chi potrà rispondermi

Credo che avvenga ugualmente, perché ad ogni modo ci pensa l'alternatore dato che il motore è in moto.

[Gian]

Sarebbe interessante sapere che fine ha fatto il micro risparmio a fronte del maggior costo della batteria.

[antchi]

Effettivamente come detto da RogerAL e Dashboard anche con la batteria in esaurimento si riscaldano gli specchietti e il lunotto con la rigenerazione FAP.
Verificato ieri con l'accensione del led che ho installato tempo fa tra il positivo del lunotto e la terra. Costo della batteria originale: €220. Durata dai 5 ai 6 anni secondo la concessionaria. Prossimo tagliando a ottobre la cambio.

[Gian]

Certamente che si riscaldano
Tutto il sistema elettrico per compiere la rigenerazione viene alimentato dalla corrente prodotta dall'alternatore e questa passa dalla batteria.
Poco importa se la batteria è poco efficiente perché ci pensa il regolatore di carica, la BSI
Per tanto non rimani a piedi.
Ben diverso è avere la batteria poco efficiente (da non confondersi con scarica) e pretendere che lo start e stop funzioni.....

[Jose' Carmelo]

Buonasera a tutti, mi allaccio alla discussione perche' ho problemi di Start & Stop anch'io.
La premessa necessaria è che sono diventato il felice possessore di una 1.6 HDi 68KW Allure da appena una settimana e ipotizzando che fosse un problema dovuto alla batteria ho provveduto ad una ispezione visiva. E' stato cosi che ho scoperto che qualche furbastro ha montato una batteria tradizionale da 80 Ah e 680 A di spunto. Quindi mi vedo costretto a cambiarla al più presto. Leggendo i vari post nel forum, vedo che tutti parlano di usare batterie AGM L3 da 70 Ah e 760 A di spunto, consigliando in particolare la VARTA SILVER DYNAMIC E39 12V 70AH 760A AGM START&STOP che insieme alla Borsch considero le migliori. Però pochi parlano della VR760 FIAMM eco-FORCE AGM START&STOP 70Ah 760A. Qualcuno di voi l'ha montata? Cosa ne pensate? Grazie a tutti e spero di non essere andato O.T.

[leonessa_61]

Buonasera a tutti, mi allaccio alla discussione perche' ho problemi di Start & Stop anch'io.
La premessa necessaria è che sono diventato il felice possessore di una 1.6 HDi 68KW Allure da appena una settimana e ipotizzando che fosse un problema dovuto alla batteria ho provveduto ad una ispezione visiva. E' stato cosi che ho scoperto che ...

Ciao Jose' Carmelo,
comperata sicuramente da un rivenditore di auto...
Puoi ed hai diritto alla sostituzione da parte del venditore avendo lui emesso una garanzia di un anno, per legge, con l'appellante di prodotto non conforme, previa lettura del contratto naturalmente.
Se poi vuoi fare da te vai per una VARTA o BOSCH, sono molto similari sia come durata nel tempo che resa.

[Jose' Carmelo]

Buonasera a tutti, mi allaccio alla discussione perche' ho problemi di Start & Stop anch'io.
La premessa necessaria è che sono diventato il felice possessore di una 1.6 HDi 68KW Allure da appena una settimana e ipotizzando che fosse un problema dovuto alla batteria ho provveduto ad una ispezione visiva. E' stato cosi che ho scoperto che ...

Ciao Jose' Carmelo,
comperata sicuramente da un rivenditore di auto...
Puoi ed hai diritto alla sostituzione da parte del venditore avendo lui emesso una garanzia di un anno, per legge, con l'appellante di prodotto non conforme, previa lettura del contratto naturalmente.
Se poi vuoi fare da te vai per una VARTA o BOSCH, sono molto similari sia come durata nel tempo che resa.

Grazie per la risposta.
Il rivenditore è in un altra regione ed io sono in zona rossa, ergo lasciamo perdere...
La mia scelta è caduta su una Fiamm VR760 AGM con dati di targa simili a quelle da te citate.
L'ho comprata 114 euro ivata e spedita (contro le 128,90 della VARTA E39 Silver Dinamic e le oltre 150 della Bosch) e quindi incrocio le dita e spero che vada bene e che il Stop&Start riprenda a funzionare per bene.
Di nuovo grazie e buona serata.

[Dallas1984]

la VARTA da te citata (che è uguale a quella che ho preso io ha le stesse caratteristiche di quella che era di primo equipaggaiamento (almeno nella mia) e vedrai che dopo poco lo start-stop riprendera a funzionare... ciao

[Giacomo1954]

La mia batteria (confesso non conosco la marca) è quella di serie. Ho ritirato la mia 2008 3 anni fa, e da un po' di tempo ho preso l'abitudine di disattivare lo Stop&Start perché penso che mi convenga di più preservare la batteria che cercare di risparmiare chissà poi quanto carburante usando lo S&S.

[Gian]

La mia batteria (confesso non conosco la marca) è quella di serie. Ho ritirato la mia 2008 3 anni fa, e da un po' di tempo ho preso l'abitudine di disattivare lo Stop&Start perché penso che mi convenga di più preservare la batteria che cercare di risparmiare chissà poi quanto carburante usando lo S&S.

Ciao
Trovo la tua soluzione pragmatica poiché il rapporto costi benefici lascia il tempo che trova....

[RogerAL]

La mia batteria (confesso non conosco la marca) è quella di serie. Ho ritirato la mia 2008 3 anni fa, e da un po' di tempo ho preso l'abitudine di disattivare lo Stop&Start perché penso che mi convenga di più preservare la batteria che cercare di risparmiare chissà poi quanto carburante usando lo S&S.

Innanzitutto bisognerebbe capire che batteria usa il tuo veicolo, se una AGM o EFB, intendo come tecnologia costruttiva.

Tieni presente che in caso di EFB, si parla di circa 50k cicli di scarica/utilizzazioni piuttosto corposi, come appunto un ciclo di avviamento motore.
Una batteria classica al piombo , nel migliore dei casi arriva a 30k cicli.
Nel caso invece di una AGM, si parla di 90k cicli analoghi.
Un veicolo con S&S funzionante e con percorsi medi, si calcola possa attuare circa 20k ogni lustro (poi magari un taxista quei cicli li fa in 1 anno!!), in media circa 11 cicli al giorno! Tutti i giorni....!!!

In soldoni, con lo S&S attivo, cambieresti comunque la batteria dopo 5 anni (vita media al giorno d'oggi di una batteria media), ma avresti comunque un certo risparmio di carburante/combustibile.

Dove sta il guadagno a disattivarlo? Risparmiassi anche solo un litro di carburante/combustibile in 5 anni, farebbe schifo?

Saluti

[Giacomo1954]

Allora domando: come posso sapere che tipo di batteria e'...lo vedo alzando il cofano?

[Gian]

Certamente alzando il cofano e leggendo le caratteristiche