Ammortizzatori andati

[Giaboz]

Ciao Giaboz

Saluti a tutti.

Stessa situazione: 43000 km, ammo destro rumoroso, ...

intanto mi dispiace, ma volevo chieserti a quanti anni dalla 1° immatricolazione è succcesso?

Grazie. Esattamente dopo 5 anni e 5 tagliandi presso la rete ufficiale. Il giorno dopo aver fatto il quinto tagliando (con annesso cambio di pastiglie anteriori per un totale di 352 euro) ho iniziato a sentire i primi rumorini. Sono ritornato al service che mi ha confermato la rottura dell'ammortizzatore destro.

[gioses1984]

Ciao a tutti,
la mia Peugeout ha 45.000 km e gli ammortizzatori non fanno ancora rumore ma sono del tutto scarichi e ogni buca è trauma per la macchina e per chi la guida. La mia domanda è: mi consigliate di sostituire solo quelli anteriori o anche i posteriori?
Io sinceramente non sono in grado di valutare se anche i posteriori siano scarichi, né se montare tutti e 4 gli ammortizzatori a gas effettivamente migliori notevolmente la guida della macchina. Chiedo quindi a chi è più esperto di me.

Questi i codici che ho individuato seguendo in parte i vostri consigli nei topic precedenti:
Monroe Amm. anteriori 742208SP e 742209SP 120 euro
Monroe Amm. posteriori 376136SP (2x) 104 euro (è necessario sostituirli secondo voi?)
SKF supporto ammortizzatore a molla VKDA 35347 T 35 euro
Kit parapolvere DACO Germany PK2805 13 euro
Magnum tampone paracolpo posteriore A7C038MT (2x) 11 euro

C'è tutto? Serve altro?

Grazie infinite per le vostre risposte.

[Dallas1984]

Ciao... Io consiglio di sostituire, potendo, anche i posteriori, anche se non fanno rumore gli originali sono davvero pessimi.

[Contest80]

Ho letto parecchi messaggi su questo forum in cui si descrivono esperienza di problematiche varie e mi dispiace molto. Ritengo di essere molto fortunato. Da Aprile 2014 possiedo una Peugeot 208 1.2 82 CV e dire che sono soddisfatto è poco. Mai avuto un problema di nessun tipo. Ho appena sostituito gli ammortizzatori dopo ben 176000 km, avete letto bene 176000!! So che molti di voi non saranno d'accordo ma vi posso garantire che non ho rischiato nulla. Ho un meccanico di fiducia che è anche un amico vero che me li ha sempre monitorati ogni 20000 km e adesso li ho sostituiti proprio perché se passavo in qualche strada dissestata a bassa velocità cominciavano a fare qualche rumorino di troppo che mi dava fastidio visto che il resto della macchina è silenziosissimo. Ma in autostrada facevo ancora i curvoni ad alta velocità senza nessun problema.
Però giustamente ho detto "vabbè dai, 176000 km sono un po' tantini...Macchina tenuta e controllata quasi maniacalmente. Tenuta sempre in garage. Vivo in Sicilia. Li ho sostituiti tutti e quattro con dei Sachs primo impianto. (Ho letto peste e corna sui Sachs ma per me hanno un ottimo rapporto qualità e prezzo) Ho percorso appena 5000 km e mi trovo benissimo. Ne troppo rigidi ne troppo morbidi. Direi perfetti. Spesa complessiva di manodopera 500 euro. Questa è la mia personale esperienza ovviamente. Per il resto il motore gira ancora una meraviglia da tutti i punti di vista

[Contest80]

*comprensiva volevo scrivere...non "complessiva"

[Il Mike]

Ho letto parecchi messaggi su questo forum in cui si descrivono esperienza di problematiche varie e mi dispiace molto. Ritengo di essere molto fortunato. Da Aprile 2014 possiedo una Peugeot 208 1.2 82 CV e dire che sono soddisfatto è poco. Mai avuto un problema di nessun tipo. Ho appena sostituito gli ammortizzatori dopo ben 176000 km, avete letto bene 176000!! So che molti di voi non saranno d'accordo ma vi posso garantire che non ho rischiato nulla. Ho un meccanico di fiducia che è anche un amico vero che me li ha sempre monitorati ogni 20000 km e adesso li ho sostituiti proprio perché se passavo in qualche strada dissestata a bassa velocità cominciavano a fare qualche rumorino di troppo che mi dava fastidio visto che il resto della macchina è silenziosissimo. Ma in autostrada facevo ancora i curvoni ad alta velocità senza nessun problema.
Però giustamente ho detto "vabbè dai, 176000 km sono un po' tantini...Macchina tenuta e controllata quasi maniacalmente. Tenuta sempre in garage. Vivo in Sicilia. Li ho sostituiti tutti e quattro con dei Sachs primo impianto. (Ho letto peste e corna sui Sachs ma per me hanno un ottimo rapporto qualità e prezzo) Ho percorso appena 5000 km e mi trovo benissimo. Ne troppo rigidi ne troppo morbidi. Direi perfetti. Spesa complessiva di manodopera 500 euro. Questa è la mia personale esperienza ovviamente. Per il resto il motore gira ancora una meraviglia da tutti i punti di vista

Grazie per il tuo contributo! Sono contento della buona riuscita che ti ha fatto l'auto, anche in pezzi normalmente soggetti ad usura come gli ammortizzatori.
Mi preme però precisare che la casistica delle rotture è sempre stata maggiore nelle motorizzazioni diesel. Vai a capire se ciò è dovuto ad una differente componentistica utilizzata o al maggior peso del motore o al fatto che i diesel sono dotati di turbocompressore e quindi impongono all'avantreno, in fase di ripresa, una maggiore sollecitazione. Qualunque sia la causa sono queste motorizzazioni ad aver sofferto maggiormente di problemi agli ammortizzatori.

[Contest80]

Grazie a te e a voi! Ah chiedo scusa non avevo capito che questo tipo di problematiche con gli ammortizzatori fossero più frequenti con le motorizzazioni diesel...

[Il Mike]

Grazie a te e a voi! Ah chiedo scusa non avevo capito che questo tipo di problematiche con gli ammortizzatori fossero più frequenti con le motorizzazioni diesel...

Non c'è nulla di cui scusarsi, la mia è una precisazione perché questo discorso è emerso confrontando le casistiche qui riportate e si è notato che l'incidenza delle rotture degli ammortizzatori era maggiore nelle motorizzazioni diesel rispetto a quelle a benzina, poi vai a capire perché ma nella realtà è così!
Nel tuo caso comunque, oltre alla buona qualità generale dell'auto evidentemente ci hai messo del tuo per farli durare così a lungo. Per tua stessa ammissione la tieni in maniera maniacale, gli fai la manutenzione nei tempi e nei chilometraggi previsti e, cosa non secondaria, sicuramente la rispetti guidandola su strada, altrimenti gli ammortizzatori non sarebbero mai arrivati a quel chilometraggio e anche il resto della meccanica avrebbe manifestato segni di logorio. E' proprio questo il segreto per far durare le auto: rispettarle e fargli le manutenzioni sempre a tempo e a luogo. Poi ci può stare che capiti il componente difettoso e spesso è così, come questa discussione insegna, ma tante volte anche noi che le guidiamo ci mettiamo del nostro.

[Contest80]

Sono perfettamente d'accordo! Certo ci vuole sempre quel pizzico di fortuna con le auto (come in tante cose della vita ovviamente), però anche noi dobbiamo fare la nostra parte. Manutenzione regolare etc.. Comunque sì, il 90% dei chilometri sono autostradali o comunque su strade mediamente in buone condizioni. Ho una guida diciamo tranquilla e attenta ma al tempo stesso sempre dinamica.. Poi però quando le situazioni lo consentono, sempre con il buon senso, mi piace "abbassare il piede" anche a me... Ed è lì che c'è stata la mia più grande sorpresa fin dai primi mesi di utilizzo.. Ho avuto modo di "confrontarmi" con altri 1.2(sempre segmento B) di amici e parenti ed è impressionante. Rimangono tutti sconvolti in senso positivo...Boh forse perché è leggera...E poi la tenuta di strada! Bestiale!

[Contest80]

Altri modelli intendo...Nello specifico:Panda, Clio, Sandero, Grande Punto, ne dimentico qualcuna ma in questo momento non mi viene... Cioè non c'è storia proprio!

[trippeppe]

La guida attenta purtroppo,c'entra ben poco con il problema degli ammortizzatori della 2008

[lucas83]

Grazie a te e a voi! Ah chiedo scusa non avevo capito che questo tipo di problematiche con gli ammortizzatori fossero più frequenti con le motorizzazioni diesel...

Non c'è nulla di cui scusarsi, la mia è una precisazione perché questo discorso è emerso confrontando le casistiche qui riportate e si è notato che l'incidenza delle rotture degli ammortizzatori era maggiore nelle motorizzazioni diesel rispetto a quelle a benzina, poi vai a capire perché ma nella realtà è così!

Forse perché con le motorizzazioni diesel l'auto è più pesante, e quantomeno gli ammortizzatori anteriori sono più sollecitati. Poi sicuramente c'entrano le strade che si percorrono e un minimo di attenzione magari a schivare le buche o affrontarle a velocità ragionevoli; in ogni caso 176.000 km sono tanti, considerato anche che da quanto si legge qui sul forum, su molte 2008, nonostante le attenzioni, durano decisamente meno

[Gliugli]

Riporto, se utile ai possessori della nostra amata 2008, l'esperienza che ho avuto in questi giorni. Premetto che dopo 3 anni ho cambiato anche io gli ammortizzatori anteriori. Qualche giorno fa inizio a sentire scricchiolii, anche non in corrispondenza di buche, provenire dal lato anteriore destro.
Viste le esperienze, penso subito agli ammortizzatori......
Portata l'auto dal meccanico di fiducia, diagnostica la rottura delle guarnizioni di tenuta degli ammortizzatori al telaio e relativi cuscinetti.
Sostituiti questi, sia destro che sinistro, l'auto non fa più rumore ed ha acquistato precisione di guida. I kit non costano poco.. totale all inclusive 250 euro.... L'auto ha 66.000 km.

[Sghellone]

Buongiorno,
Scrivo qui per chiedere un vostro
Parere in base alla mia esperienza.
Peugeot 1.2 131cv, 90000 km (auto del 2016), sentivo dei rumoracci provenire dall’ anteriore, porto la macchina a a controllare diagnosi: sostituire ammortizzatori anteriori.
Una Concessionaria Peugeot di Milano, devo fare anche il tagliando annuale quindi porto l’auto a loro per fare entrambe le cose…
Fattura finale 884€
Premetto che ho già pagato, volevo chiedere a voi se vi sembra un prezzo giusto considerando il lavoro svolto e la città (Milano) oppure se è stato gonfiato, mi serve per valutare se prossimamente affidarmi ancora a loro o cambiare.
Vi allego la fattura rilasciata con le varie voci.
Grazie a tutti
Un saluto

[Dallas1984]

Ciao,
Considerando che sei in concessionaria Ufficiale i prezzi direi che sono in linea... anzi, poteva andare peggio