[Prime impressioni] Nuova 308 1.2 PureTech Turbo 110-130 cv

[Andreap207]

Quoto quanto detto da Bassplayer e aggiungo che vogliamo tante foto della tua leona!!!

[goliaz]

in caso di appoggio in curva impegnata con la 308 che mi dà meno fiducia

io con le gomme giuste , neanche da 18 ma da 17 , ho trovato un ottimo feeling anche in curve molto tirate, e sopratutto nei cambi di direzione repentini sullo stretto, ma monto gomme molto buone , penso che abbiano una mescola molto morbida , goodyear eagle f1 asymetric 6, 225/45/17. Ho avuto una serie 1 tp con gomme da 18, e tutto sommato nel comportamento in curva non ci ho trovato un granche' di differenza, anzi , la 308 la trovo piu' agile nella successione di cambi di direzione , probabilmente perche' piu' leggera( vedi il mouse test 308 su youtube)

l'erogazione della potenza secondo me è troppo lineare e breve, a 5000 giri è già arrivato.

caspita, se hai necessita' di tirare il 3cilindri fino a 5.000 giri,penso che hai una guida molto sportiva e ti avrebbe appagato un motore decisamente piu' potente, per quelli che sono i liminiti di velocita', io raramente supero i 3.000, se non quando voglio fare una sgasata di mia volonta', che mi porta ben presto fuori limiti, tipo 80 orari in 2° o 110 in 3° ....

[goliaz]

Ho avuto una serie 1 tp con gomme da 18, e tutto sommato nel comportamento in curva non ci ho trovato un granche' di differenza

infatti in numerose prove fatte su un curvone a 270° , la velocita' di uscita maggiore , l'ho fatta con 308, quando montavo le gomme 225/40/18, contro la pari misura di bmw, che dietro pero' aveva mi pare 235 o forse anche 245/40, 84 orari contro 82, arrivato al limite del fischiare delle gomme in entrambe le situazioni

[Fabiorm308]

in caso di appoggio in curva impegnata con la 308 che mi dà meno fiducia

io con le gomme giuste , neanche da 18 ma da 17 , ho trovato un ottimo feeling anche in curve molto tirate, e sopratutto nei cambi di direzione repentini sullo stretto, ma monto gomme molto buone , penso che abbiano una mescola molto morbida , goodyear eagle f1 asymetric 6, 225/45/17. Ho avuto una serie 1 tp con gomme da 18, e tutto sommato nel comportamento in curva non ci ho trovato un granche' di differenza, anzi , la 308 la trovo piu' agile nella successione di cambi di direzione , probabilmente perche' piu' leggera( vedi il mouse test 308 su youtube)

l'erogazione della potenza secondo me è troppo lineare e breve, a 5000 giri è già arrivato.

caspita, se hai necessita' di tirare il 3cilindri fino a 5.000 giri,penso che hai una guida molto sportiva e ti avrebbe appagato un motore decisamente piu' potente, per quelli che sono i liminiti di velocita', io raramente supero i 3.000, se non quando voglio fare una sgasata di mia volonta', che mi porta ben presto fuori limiti, tipo 80 orari in 2° o 110 in 3° ....

Monto le tue stesse gomme e... per carità, dicevo proprio sull'apposito topic che ne sono entusiasta! In ogni caso, a mio avviso, ti trasmettono solo un maggior grip anche se in ogni condizione di guida ma la velleità dell'auto, in configurazione originale, resta cmq votata al comfort pur consentendo una guida anche allegra. Se poi si prova un po' a tirare, i limiti dell'assetto escono fuori tutti soprattutto come coricamenti in rotatorie e cambi di direzione veloci (pur se, impostata la curva, resta inchiodata a terra). Tuttavia, dovrebbe essere tutto molto risolvibile con un bel KIT Bilstein B6 da abbinare, eventualmente, a molle massimo -2cm (pur se ci sono pareri discordanti in merito a questo specifico abbinamento. La casa, infatti, li dà montabili con sole molle originali).