[Prime impressioni] Nuova 308 2.0 BlueHDi 150/181cv GT EAT6

[andreaITALY1975]

Quando ho scritto il tuo post non era ancora visibile, sarà perché abbiamo scritto a distanza di soli 2 minuti☺. Si, ricordavo il tuo 9 secondi! Ottimo tempo! Sullo 0-100 si equivalgono, sarebbe interessante provare sullo 0- 200 oppure una ripresa in sesta marcia da 50 a 100. Ovviamente dove il codice stradale lo consente☺

Nuova Peugeot 308 sw 2.0 150cv allure, nero perla, cerchi da 17, driver assistance pack, interni misto tep-alcantara, tetto ciel, lettore cd.

[Alle2381]

Difficile trovare un luogo in cui provare lo 0-200 nel rispetto del CDS
Ad ogni modo quando avevo provato in autobahn la mia, a 200 non è arrivata.... max 193 - 195 sia in quarta che in quinta che in sesta marcia, suppongo a causa di un limitatore. Comunque probabilmente dopo i 100 km/h i 14 cv in più del 2000 si dovrebbero far valere, anche se le differenze maggiori penso si apprezzino non tanto in accelerazione (anche se il 2000 ovvio che andrà un po' di più), ma in termini di prontezza ed elasticità in ripresa, specialmente nelle marce alte come appunto il 50 - 100 in sesta. Quello si potrebbe anche provare ma non penso che i vari programmini tipo Torque, DashCommand ecc... abbiano questa possibilità. Se hai qualche idea dimmi pure.

[andreaITALY1975]

Se mi viene in mente un modo riproducibile di provare lo 0-100 te lo faccio sapere!

Nuova Peugeot 308 sw 2.0 150cv allure, nero perla, cerchi da 17, driver assistance pack, interni misto tep-alcantara, tetto ciel, lettore cd.

[Samu71]

Scusate dove posso vedere i consumi che avete riscontrato con cambio automatico???

[peppeunz]

io calcolato sui km fatti e litri riforniti (quindi certo) sono quasi sempre sui 16,2 km/l
quasi tutti in autostrada ma moooolto trafficata...
sono arrivato a fare in 100km 10 minuti di modalità ECO, cioè auto spenta

[peppeunz]

Comunque mi è successo già due volte di mandare a pacco le sospensioni anteriori, in pratica di toccare il fine corsa e sentire un bel rumore. Entrambe le volte a velocità non troppo sostenute mentre frenavo e la strada lì faceva un avvallamento, si infossava ma non erano buche.
È successo anche ad altri con la GT?
È bassa ma anche così morbida?

[Albe87]

Ma hai frenato in modo violento?

[peppeunz]

La seconda volta si abbastanza, la prima volta ero semplicemente in appoggio in una rotonda.

[Bepipz]

Il "dump" della sospensione posteriore l'ho avvertito anch'io ma in condizioni di macchina carica (tre adulti + mio figlio di 3 anni e bagagliaio abbastanza pieno). Effettivamente in quelle condizioni la nostra leona non gradisce molto le asperità (leggi: dossetti, attacchi di viadotti, avvallamenti pronunciati). A vettura scarica la rigidezza della sospensione si avverte facilmente passando sui piccoli rallentatori nei parcheggi degli ipermercati.

[luigiru]

Ciao ragazzi,
sono già tre volte che percorro delle strade di montagna tortuose e con l'automatico le marce vengono tirate, a mio parere, troppo. così ogni volta che mi capita di fare quel tipo di strada passo al sequenziale evitando che in salita e anche in discesa vengano tirate le marce. Secondo voi è sbagliato? E' meglio far gestire tutto all'automatico?
Grazie in anticipo per i Vs. consigli.

[initialD]

dipende se hai le palette al volante oppure no.. nel caso di guida completamente in D in salita bisogna dosare la pressione del piede destro e vederai che il cambio ti asseconda mentre in discesa il cambio sfrutta il freno motore e i giri sono piu alti.
qui alcune mie considerazioni con le varie combinazioni :
http://passionepeugeot.it/forum/viewtop ... &start=165" onclick="window.open(this.href);return false;

[Albe87]

Ciao a tutti, la nostra leona può montare pneumatici con bordino di protezione?

[scotty]

Sì....

[Loeb 12]

Ecco cosa pensa Alvolante della 308 GT
http://www.alvolante.it/prova/peugeot-308-sw-bluehdi" onclick="window.open(this.href);return false;

[peppeunz]

Beh è una ottima recensione considerato che i contro sono cosette...
Mi lascia perplesso l'ennesima prova degli "esperti del settore" che parlano di cruscotto coperto dal volante...ce ne fosse uno che azzecca la posizione...