[Prime impressioni] Nuova 308 1.5 BlueHDi 130 EAT8 S&S

[RogerAL]

Allora o rinunci all'acquisto oppure accetti il rischio....ma come del resto su tutti i componenti del veicolo.

Saluti

[roadrunner72]

Grazie rinuncerò , a meno che non mi faccia un prezzaccio

[Alex22]

Non voglio fare il sapientone ma quando si acquista un’auto usata, a maggior ragione da un privato ma anche da un concessionario che tanto la scusa per tirarsi i dietro o lavorare male ce l'hanno sempre, la strategia giusta è sempre mettere a budget un tot per l'acquisto e un tot per metterla a posto. Mai terminare il budget col solo prezzo di acquisto… poi se fila tutto liscio ben venga e si dirotta il gruzzoletto altrove. Per anni ho comprato usato e mi son trovato sempre bene a ragionare così (ed è sempre saltato fuori qualcosa da fare alle varie auto).

In quest'ottica i possibili 1000 euro per il cambio di serbatoio mi sembrano il minore dei problemi che si potrebbe presentare su un auto che ad occhio ne varrà circa 15 mila o poco meno.

[guidogt]

bisogna vedere che prezzo spunta...io ho sempre comprato usati...devi mettere in conto la distribuzione e la frizione a priori....poi il resto se capita e' un'altra cosa

[Alex22]

si la distribuzione è una cosa che faccio anche io a priori su un usato perchè ai chilometri che vedi ci devi credere... la frizione dipende, quella hai modo di provarla prima dell'acquisto. Però come dicevo mi son sempre capitate anche altre cose da dover fare, almeno per mettere a posto l'auto come voglio io e come cristo comanda. Piuttosto, a proposito di auto messe a posto come si deve, ci sarebbe da far verificare se il proprietario precedente magari ha avuto il problema e l'ha risolto alla italiana facendo escludere il sistema invece di ripararlo. I diesel usati da questo punto di vista rischiano di essere un terno al lotto.

[guidogt]

li puoi solo verificarlo se la fai controllare da gente con i co...biiip...ni tipo carburatori bergamo...gli altri sono nessuno

[Alex22]

eh appunto... un bel grattacapo.

[guidogt]

se ti occorre in pm ti posso dare la mail e ti dicono tutto.....non faccio pubblicita'...ma sanno il fatto loro con 5 banchi rulli sono i primi in italia...

[roadrunner72]

salve, la macchina in questione ha 33k km e la vendeva a 16000 ,
ho chiesto appunto se aveva avuto richiami e sostituito il serbatoio urea e la risposta è stata che è sempre andata bene..
comunque visto la mia esperienza quando sono stao costretto a vendere la 508 di appena 2 anni , non ero intensionato a spendere piu di 13000

[bassplayer]

Come mai? Di solito le 508 2.0 HDi sono dei muli

[Alex22]

salve, la macchina in questione ha 33k km e la vendeva a 16000 ,
ho chiesto appunto se aveva avuto richiami e sostituito il serbatoio urea e la risposta è stata che è sempre andata bene..
comunque visto la mia esperienza quando sono stao costretto a vendere la 508 di appena 2 anni , non ero intensionato a spendere piu di 13000

se è ben tenuta 15mila è il suo valore... 16 l'ha sparato. 13 significherebbe fare l'affarone. La mia in firma comunque ha quel chilometraggio e quell'età (ma ha il precedente 1.6 e l'eat6) e facendo le dovute grattate di rito non ha un problema. A parte appunto il serbatoio urea che nel mio caso ha dato forfait a meno di 20mila km (risolto fuori garanzia ma riconosciuto a 0 dalla casa). Già se ha tutti i tagliandi documentati potrebbe essere cosa buona perchè la casa non se ne dovrebbe lavare le mani se ti capita.

[roadrunner72]

la 508 andava benissimo ma sono stato costretto a svenderla causa separazione ,
aveva appena 27000 km le diverse concessionarie che ho girato mi offrivano da 10 a 13 mila euro .. , venderla da privati è stato impossibile ,
quindi non vedo perche offrire di piu adesso tantopiu che stanno bloccando i disel euro 6 nei centri città ,
comunque alla fine ho rinunciato , ho preso una macchina gpl
Saluti

[Alex22]

Il mercato dell'usato è salito tantissimo ultimamente. A questo aggiungi che le macchine grosse svalutano più delle più piccole, specie se non stai parando di qualche tedesca delle solite. Comunque bene che alla fine hai trovato qualcosa che ti soddisfacesse.

[duck]

Ciao a tutti,
ho una VW Polo benzina un po' vecchiotta ma che fa ancora il suo e mi porta sempre a destinazione. Dato che dovrò fare 250 km a settimana in due giorni, la maggior parte in statale, stavo pensando di cambiare macchina per prenderne una più sicura e con qualche ADAS e che consumi poco. Altri due requisiti sono: cambio automatico e cruise control adattivo. Insomma, non voglio fare nulla in statale, solo ascoltare musica e arrivare a destinazione

Tra le tante ricerche, oltre a Toyota con un full hybrid, stavo valutando anche la Peugeot 308 che come linea mi è sempre piaciuta molto.
Ho trovato online una Peugeot 308 5p 1.5 bluehdi Allure Pack s&s 130cv eat8 my20, 123.000km a 10500 euro. La macchina in questione è quella presentata nel 2020, con i-cockpit (cruscotto digitale) ma basato sulla vecchia linea del 2013 per intenderci. mi stavo un po' documentando e sono venuti fuori questi problemi:
- catena che può rompersi quindi stare attenti e usare olio diverso o farsi cambiare tutta la distribuzione con catena da 8 mm. è coinvolta anche questa vettura, vero?
- problemi blocco serbatoio adblue: cosa accade di preciso?
- problema ponte

considerando questi problemi e che i primi due mi sembrano abbastanza gravosi, ne consigliate l'acquisto per il mio uso? o conviene buttarmi su un altro marchio?

[bassplayer]

Ciao. È normale che sui Forum si legga di numerosi guasti e problemi, ci sono dei tread dedicati agli argomenti da te citati. Chi ha un problema, scrive sul Forum in cerca di informazioni, mentre chi non ne ha, chiaramente non si fa vivo solo per dire che va tutto bene.
In estrema sintesi, va controllato se la vettura è tra quelle richiamate per la catena di distribuzione, il serbatoio ad Blue ad alcuni si rompe subito, ad altri mai. Altra cosa da controllare è il chilometraggio effettivo dell'auto. Se si tratta di una aziendale o ex noleggio, 120.000 km potrebbe averli già percorsi nei primi due anni di vita